2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Moderne teknologier i bilindustrien har fått mange fans. Noen snakker entusiastisk om den superkomplekse multi-link fjæringen, noen lurer på hvilken flokk med hester som er plassert under panseret på en bestemt bil, men få mennesker kan faktisk demonstrere fordelene med moderne teknologi. Og enhver gammel maskin, blottet for alle teknologiske utskeielser, vil bevise sin perfeksjon i vår tid. Sjeldne biler tiltrekker seg med sin klassiske ynde, men skremmer unge bilister bort med mangelen på moderne systemer. Førere av det 21. århundre kan ikke tenke seg å kjøre i en bil uten ABC, kollisjonsputer, parkeringssensorer, navigator og andre «assistenter». Det er vanskelig å forestille seg nå at bilene som vant de største bilkonkurransene på 60-tallet hadde en enkel bakoppheng designet av grev De Dion for dampbiler tilbake på det nittende århundre.
Mange sjåfører tror at den volumetriske kanten på rattet til en moderne bil holdes mye sikrere i hendene. Men når du sitter i en gammel Jaguar eller Ferrari, føler du hvor komfortable fingrene dine er.plassert på eikene til en tynn felg. Om nødvendig er det lettere å avskjære på et slikt ratt. Den spennes sikkert for hånd. Og viktigst av alt, det tynne rattet blokkerer ikke instrumentene.
I følge vår samtid kan ikke gamle sportsbiler skryte av boksens følsomhet. Det virker for dem lite informativt, tungt og ubehagelig. Men dette er bare førsteinntrykket. Konverteringsopplevelsen kommer ganske raskt.
Og resultatet er fantastisk, tro meg! Du kjenner umiddelbart øyeblikket du slår på hastigheten. For en erfaren sjåfør er dette en ubeskrivelig følelse!
Og hvordan går den gamle bilen! Dynamikken i bilen merkes umiddelbart, fra det øyeblikket du begynner å kjøre. En ubeskrivelig følelse av fart som tar pusten fra deg… Apropos fart. Det er mye lettere å følge pilens bevegelse på speedometeret enn de flimrende tallene. Det var til og med et særtrekk i forskjellige biler - en hvit skive på bilen med et snev av "sports chic" og svart med gule tall - et tradisjonelt tegn på sportsbiler fra 60-tallet.
Separat vil jeg merke meg de gamle amerikanske bilene. De "amerikanske kvinnene" som allerede har blitt klassikere, som vintage cognac, jo eldre, jo bedre, mer prestisjefylt og dyrere. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac og Corvette - disse navnene blir ærbødig utt alt selv av moderne ungdom. Hvor ofte kan du se nostalgien etter lange elegante limousiner, som inntil nylig ble k alt "road dreadnoughts".
Sammenlignet med europeiskebiler fra sekstitallet, USAs gamle bil så mer ut som en yacht. En lang hette og en ganske høy stamme var et slags tegn på tilhørighet til en spesiell rase. Til tross for at alle kontrollene i bilen var plassert på den mest latterlige måten, slo interiøret likevel med sin kapasitet. Baksetet kan bare kalles en sofa. Nedgangen i populariteten til amerikanske biler forutbestemte drivstoffkrisen. Kraftige, og viktigst av alt, glupske, biler begynte gradvis å bli erstattet av mer økonomiske "japanske kvinner". De gjenværende bilene ble reddet takket være entusiaster.
Alle gamle biler er bevart slik at man i vår tid, i hvert fall på utstillingen, kan løfte panseret og se inn i den voluminøse «innsiden» med en liten motor, kjøre hånden langs den konvekse lakkerte siden og høre en knirkende firespors båndopptaker med et evig ungt album Machine Head.
Anbefalt:
Hvordan koble til xenon med egne hender: instruksjoner. Hvilken xenon er best
En sjelden bil fra samlebåndet er utstyrt med belysning som helt vil tilfredsstille eieren av bilen. Halogenlamper med en effekt på 50-100 W lar deg ikke føle deg komfortabel med å kjøre i mørket. Hvis vi her legger til våt asf alt som absorberer lys, blir det klart at sjåføren ikke har noe annet valg enn å koble til xenon
Vurdering av delefilter etter pålitelighet: liste, produsenter, prøvekjøringer, topp best
Crossovers i bilmarkedet blir mer og mer populært for hvert år. Dette skyldes det faktum at biler i denne kategorien føler veien perfekt, er økonomiske og romslige. De egner seg for bykjøring og landturer. Pålitelighetsvurderingen til crossovers lar deg velge det beste alternativet for en stor familie
Hva skal jeg velge - en crossover eller en sedan? Hvilken type bil er best?
Sedan er en klassisk versjon av en bybil. Her har vi en kjent femseters bil med bagasjerom skilt fra kupeen. Crossovers (SUV-er) er en krysning mellom en SUV og en stasjonsvogn. Denne typen biler kalles også SUV. I teorien kan en god crossover kjøre offroad mer eller mindre tålelig, men faktisk er den designet for parkett, eller rettere sagt asf alt. La oss prøve å finne ut hva som er mer komfortabelt - en sedan eller en crossover i ett eller annet tilfelle
Hvilken motor er best på Gazelle: sammenligning og bilde
Ved kjøp av nyttekjøretøy er det viktig å ta hensyn ikke bare til bæreevnen og andre egenskaper, men også til motoren. GAZelle er det mest populære lette nyttekjøretøyet i Russland. Denne maskinen har blitt masseprodusert siden 1994. I løpet av denne tiden ble det installert forskjellige kraftverk på den. Vi vil fortelle deg om hvilken motor som er bedre på GAZelle i dagens artikkel
Kawasaki W800 motorsykkel - en tandem av moderne jern og retrostil
Denne sykkelen appellerer til de som setter pris på stil, som ikke er fremmede for jakten på flyktig foranderlig mote, aerodynamisk kroppssett, superhastighetsindikatorer. Kawasaki W800 er med andre ord valget for de som bare vil ha en god sykkel
