Girkasselås: beskrivelse, enhet, operasjonsprinsipp, foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Jo dyrere kjøretøyet er, desto viktigere og mer relevant blir spørsmålet om sikkerheten. Uansett hvordan selgere og markedsførere overbeviser oss om effektiviteten til alarmer, bryter kaprere selv de mest avanserte systemene som nøtter.

Svindlere, og spesielt seriøse forretningsmenn, har ikke gått rundt med hovednøkler og brekkjern på lenge. Moderne teknologier har blitt tatt i bruk ikke bare av alarmprodusenter, men også av kaprere. Og du kan hacke en bil som bare sitter på en benk med en mobil dings. Så tyverisikring bør kombineres, spesielt når det gjelder store storbyområder, hvor biler blir stjålet rett under nesen på eierne.

Som en ekstra barriere for inntrengere anbefaler en god halvpart av ekspertene på dette feltet spesielle girkasselåser. Sistnevnte dukket opp for ikke så lenge siden og er en slags utvikling av lignende enheter for rattet. Mange bilister mener at girkasselåsen er garantisten for bilsikkerhet. Ja, det gir, og ganske mye, hodepine til kaprere, men igjen, dette er ikke et universalmiddel for seriøsesvindlere. Og som nevnt ovenfor, vil bare et omfattende beskyttelsessystem være det ideelle alternativet, og ikke bare én ting.

Vi skal prøve å finne ut hva en girkasselås er: hvordan den fungerer, hvilke typer som finnes på bilmarkedet, hvordan og hvor denne enheten er installert, samt dens fordeler og ulemper.

Hva er en sjekkpunktlås?

Denne enheten blokkerer den frie bevegelsen til girspaken. Blokkeren av automatiske girkasser fikser spaken i posisjon P, og i mekanisk - i revers hastighet. Det vil si at i dette tilfellet kan du starte motoren, men flytte bilen fra plassen - bare tilbake.

Installasjon av girkasselåsen skjer i to scenarier: enten i kabinen eller under panseret. Det første alternativet er mer gunstig for inntrengere, fordi du kan jobbe med enheten fra salongen uten å tiltrekke for mye oppmerksomhet. Men med plasseringen av blokkeringen under panseret, oppstår ytterligere vanskeligheter.

Vanskeligheter med å velge

Pålitelige og mest effektive girlåser er laget av slitesterkt metall, noe som betyr at de ikke kan være billige. Alle de useriøse forbruksvarene som strømmer inn på hjemmemarkedene fra Midt-riket er ganske enkle å komme seg rundt.

Å dømme etter de mange anmeldelser av girkasselåser fra Kina, er de enkle å bore, kutte og i noen tilfeller til og med bryte for hånd. Så det er bedre å ikke spare på slike enheter, og kjøpe en annen "psykologisk beskyttelse" til deg selvdyrere.

Du bør også være spesielt oppmerksom på måten girlåsen er installert på. Eksperter på dette feltet mener at skjult installasjon vil være det beste alternativet. Dette gjør det mye vanskeligere for angripere å håndtere hovedkomponentene til enheten enn om den var synlig.

Typer blokkere

Dagens bilmarked tilbyr mange alternativer for slike enheter. Og hvis erfarne bilister med mestere fortsatt kan finne ut av alt dette mangfoldet, faller nybegynnere oftest i stupor og gjør kjøp som "noe for boksen, vær så snill, fra tyveri." Det er bra om selgeren blir smart og stiller de riktige spørsmålene, men oftere er det omvendt.

Alle enheter av denne typen kan klassifiseres i henhold til deres design og installasjonsmetode. Tot alt kan fem hovedtyper telles:

• pin;
• pinless;
• arc;
• mekanisk;
• elektromekanisk.

La oss se nærmere på dem.

Pin Blocker

Pinnlåsen til girkassen er den enkleste, men samtidig pålitelige enheten for å beskytte bilen din mot tyveri. Hovedelementet i dette designet er en pinne som settes inn i et spesielt spor på girkassen.

For å feste for eksempel på en automatgir, må blokkeringen, nemlig tappen, settes inn i hullet når spaken er i posisjon P. Låsen vil automatisk sette seg fast, og den vil være mulig å fjerne det bare med en spesiell nøkkel. Vanlig caps eller johannesbrødverktøy passer ikke her.

Kanskje den eneste kritiske ulempen med stiftblokkere, som samtidig er den viktigste "brikken" mot tyveri, er en spesialnøkkel. Hvis du mister den, vil eieren av bilen få et problem.

Pinless

Hovedforskjellen fra forrige versjon er installasjonsmetoden, men operasjonsprinsippet forblir det samme. Her er enheten montert rett inne i girkassen, og selve tappen er også til stede, men den er ikke synlig i kabinen. Du trenger ikke å sette den inn eller trekke den ut manuelt.

Men du trenger også et spesialverktøy for å låse det. En av de klare fordelene med dette alternativet er skjult installasjon. Kapreren ser ikke at sjekkpunktet er blokkert, og vil ikke umiddelbart gjette om det, noe som betyr at han vil miste dyrebar tid.

Som ulemper har vi igjen et utilsiktet tap av nøkkelen og problemer under installasjonen. Spesielt hvis du ønsker å installere en lås på automatgiret. Hvis du fortsatt kan finne ut mekanikken selv, er det bedre å ta kontakt med en bilservice når det gjelder automatgir.

Arc

Denne låsen ser ut som en vanlig låvelås. Her har vi buede braketter som dekker spaken og presser den mot låsen og dermed hindrer den i å bevege seg. Prinsippet for drift av slike enheter er helt enkelt, men den visuelle komponenten er ikke den mest personlige.

I tillegg fanger lysbueblokkerne umiddelbart øyet, og kapreren vil se dem gjennomvindu uten å gå inn i hytta. I tillegg er dette designet lettere å kutte, og hvis metallet er tynt, så bit av med industrielle trådkuttere.

Etter at de to forrige typene dukket opp på markedet, mister buepullerter sin popularitet, de blir ikke reddet selv av lave kostnader.

Mekanisk

Mekaniske girlåser er universelle og merkede. Førstnevnte inkluderer enheter som passer for alle bilmerker, mens sistnevnte kun kan monteres på spesifikke serier og modeller av biler.

Prinsippet for drift av en mekanisk forrigling er lik funksjonaliteten til de tre første typene låser. Det kan kalles kombinert. Det vil si at både en spesialstift og en lås på girknotten med originalnøkkel er oftest involvert her.

En stor rolle, som i tidligere tilfeller, spilles av kvaliteten på metallet og dets tykkelse. Billige tynne produkter kan ikke bare sages, men bare rives av med rå kraft.

Elektromekanisk

Dette er det mest avanserte alternativet for å beskytte bilen din mot tyveri. Den elektromekaniske forriglingen tar ikke opp plass i kabinen og er ikke synlig. Så kapreren vil først forstå hva han har å gjøre med når han kommer inn i kabinen og prøver å flytte bilen.

Betjening av enheten er basert på elektroniske tagger, som finnes i startsperre. Det vil si at brukeren bare trenger å feste den til en viss del av kroppen, og låsenaktivert og åpnet på samme måte.

Det er ganske vanskelig å knekke en elektromekanisk blokkering på vanlig måte med makt, fordi hele systemet er festet med spesielle skjærbolter. Sistnevnte er som regel laget av høykvalitets metall og utmerker seg ved en skjult installasjon. Så den elektromekaniske beskyttelsen av girkassen er den mest effektive i dag.

Fordeler med pullerter for sjekkpunkter

Som med alle andre tyverisikringssystemer, har blokkere også sine egne klare fordeler og ulemper. Det er noen flere av de sistnevnte, men dette er bare en kvantitativ og ikke en kvalitativ indikator på enhetens effektivitet. Hovedsaken er at blokkeren takler oppgaven.

Installasjonen av slike enheter øker tiden det tar å stjele en bil betraktelig. Jo lengre tid en inntrenger bruker på å låse opp girspaken, jo større er sjansen for å oppdage ham. Statistikk viser at svindlere ikke bruker mer enn 3 minutter på tyveri, og hvis slike forsinkelser oppstår, nekter de det rett og slett.

Men dette er bare hvis bilen ikke ble "bestilt". Da stopper angriperen ved ingenting og går til det siste.

Det er også verdt å merke seg at låser på girkasser noen ganger er mer pålitelige og mer praktiske enn bilalarmer. De fungerer ikke når de berøres av forbipasserende eller fra sterk vind og fester girspaken godt. Mens alarmer slår en sirene ved enhver anledning og i løpet av sekunder blir hacket på avstand av profesjonellekaprere.

Flaws

For å omgå blokkeringen av slike låser, trykk ganske enkelt inn clutchen og tau bilen til et bortgjemt sted hvor du trygt kan kvitte deg med enheten som stenger sjekkpunktet. Ja, å gjennomføre en slik operasjon på dagtid er en stor risiko for å bli tatt, men svindlernes arroganse og skruppelløshet kjenner ingen grenser.

Profesjonelle kaprere som jobber i par, har feilsøkt skript og verktøy for å omgå slik blokkering. Når den ene tar for seg låsen i kabinen, hjelper den andre ham under panseret. Også her, på dagtid, kan to personer som svermer i nærheten av bilen skape sterke mistanker, men dette forhindrer ikke inkarnerte kaprere.

Det er også verdt å merke seg at selvmontering av låseanordninger er ganske komplisert, spesielt når det gjelder stiftløse og elektromekaniske låser. Med automatgir er oppgaven enda mer komplisert. Så for kompetent installasjon må du betale penger, og noen ganger ganske solid (BMW, Mercedes, Audi og andre premiumsegmenter).

Dessuten vil en høykvalitets blokker laget av en god legering koste en pen sum. Ja, du kan finne en enhet laget av mer eller mindre tykt metall og til en attraktiv pris, men slike låser, selv om de ikke er raskt, kan fortsatt kuttes med et spesielt låsesmedverktøy. Derfor er det ikke helt hensiktsmessig å spare her.

Opsummering

Som nevnt ovenfor, er ikke girlåsen alene et universalmiddel. Til og meden elektromekanisk enhet garanterer ikke beskyttelse mot tyveri av kjøretøyet ditt. Bare omfattende tiltak er nødvendig for slike garantier.

Disse inkluderer låser på sjekkpunkt, ratt, pedaler, og at alt dette er bevoktet av en teknisk avansert bilalarm. Selvfølgelig vil en slik "bukett" koste en pen krone, og eieren selv vil trenge mye tid for å låse den opp, men dette vil spare ikke bare bilen, men også nerver. Og sistnevnte kan ikke kjøpes for noen penger.