Hvilket batteri er bedre - det er spørsmålet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Å svare på spørsmålet om hvilket batteri som er best er ikke en enkel oppgave. Din trygghet og sikkerheten til nervesystemet avhenger av om valget er tatt riktig. Gå til butikken for et batteri, allerede hjemme må du forstå hva du vil ha av et nytt batteri. Du må tydelig vite hvilke egenskaper som er av interesse for deg.

Det er en misforståelse at jo dyrere batteriet er, jo bedre er det. Dette er ikke tilfelle, fordi forskjellige typer batterier er designet for forskjellige drifts- og lagringsforhold. Du kan krangle om hvilket batteri som er bedre i det uendelige. På Internett berømmer hver selger produktene sine, og derfor kan du finne direkte motsatte dommer.

Batterier er delt inn i brukbare og ikke-servicebare. Vedlikehold inkluderer periodisk kontroll av elektrolytten, men i det andre tilfellet er dette ofte til og med fysisk umulig å gjøre.

Produksjonen av betjente batterier utføres av både russiske og utenlandske produsenter. Batterier er delt inn i to typer - kalsium oghybrid. Hybridbatteriet har en levetid på omtrent fem år og tar ikke skade av å bli utladet.

Kalsiumbatteri er det dyreste av batteriene, levetiden varierer fra fem til syv år, det er klassifisert som vedlikeholdsfritt. Men det er kategorisk kontraindisert for ham å slippe ut til en kritisk tilstand, siden det etter flere slike tilfeller er nesten umulig å belaste ham. Fordelen er at den har stor startkapasitet.

Valget av batteri for en bil bør ta hensyn til den interne kapasiteten. Dens numeriske uttrykk, målt i ampere / time, viser hvor mye tid lasten vil bli drevet fra batteriet med en konstant tilkobling. Jo høyere intern kapasitet, jo mer pålitelig vil det være å starte bilen om vinteren, og omvendt, jo lavere denne indikatoren er, jo flere problemer venter på deg i kulden. Derfor, på spørsmålet om hvilket batteri som er best for vinteren, er svaret entydig - et batteri med en startstrøm på minst 600 A og en kapasitet på 60 Ah og over passer best.

La oss oppsummere de foreløpige resultatene, hvilket batteri som er best:

- hvis hyppig bruk av bilen forventes, må du velge et vedlikeholdsfritt kalsiumbatteri;

- hvis driften av bilen er midlertidig, er valget ditt et lite vedlikeholdshybridbatteri;

- hvis bilen brukes aktivt om sommeren, og om vinteren settes på "joking", så velger vi et betjent batteri med lav intern kapasitet.

I dag er det mange merkerbatterier til ulike biler. Når du skal avgjøre hvilket batteri som er best, er det mer riktig å velge et batteri fra de som har vært produsert i lang tid og testet etter høyeste kvalitetskriterium - tid. Her er en rask gjennomgang av populære merker:

- VARTA er et tysk merke av batterier, de regnes som de beste i dag, men de fleste av dem er vedlikeholdsfrie batterier. De passer for bilister som ikke ser dette som et spesielt problem: de installerte det, det ble utladet, og etter et par år kastet de det. Lider av under- og overlading, pris over gjennomsnittet;

- CENTER er et godt batteri, men aksepterer ikke full utlading. Riktig svar på spørsmålet om hvilket batteri som er best for vinteren vil være senterets batteri;

- TOPLA og MUTLU er likeverdige batterier av god kvalitet med en gjennomsnittlig kostnad og en levetid på omtrent fem år;

- NO NAME - dette er rimelige batterier, egnet ved behov for biler til salgs, så vel som for ekstremsportentusiaster, siden et slikt batteri krever konstant pleie (ikke glem å fylle på destilleriet, lade).

Pass på å se på produksjonsdatoen når du kjøper, og hvis den ble laget for mer enn ett år siden, er det bedre å nekte et slikt anskaffelse. Selvfølgelig er det veldig dyre ideelle batterier, men det er en annen historie.