Hva bestemmer serviceintervallet - funksjoner, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Evigbevegelsesmaskin er ennå ikke oppfunnet. Derfor vil mange sjåfører vite om intervallene mellom den tekniske kontrollen av jernhesten øker? Vanlige mennesker prøver ikke å forstyrre driften av TV-en eller musikkhøyttalerne, i årevis er de ikke interessert i helsen til vaskemaskinen eller mikrobølgeovnen. Så er det mulig å drive bilvedlikehold sjeldnere, for eksempel en gang hvert annet eller tredje år? Vi vil prøve å svare på dette spørsmålet i artikkelen vår.

Er de nyere modellene bedre

Hver neste modell som erstatter den gamle vil garantert bli forbedret, og mange av alternativene har blitt forbedret. Bilistene kan imidlertid tenke at dette også innebærer pålitelighet. Dette kan være tilfellet med noen modeller, men ikke med alle. Enhver produsent lover at den nye bilen er mye mer vellykket enn den forrige, og at delene til den er billigere. Hvorfor har serviceintervallet i løpet av de siste femti årene holdt seg det samme, og bileiere ringer fortsatt ganske ofte til sin offisielle forhandler forteknisk inspeksjon?

Som det var for 50 år siden

I løpet av Sovjetunionens tid, nemlig i det fjerne 1970, med oppkomsten av nye innenlandsbiler av merket Zhiguli, dukket det også opp nye oljer. Samtidig var serviceintervallet rundt ti tusen kilometer. Det var et fantastisk gjennombrudd for den tiden. Før utgivelsen av denne modellen ble det for eksempel anbef alt å skifte olje på gamle Moskvichs og utføre en teknisk inspeksjon av bilen hver fire tusen kilometer av den riflede kjøringen. Og enda tidligere (før etableringen av Moskvich-modellen) var serviceintervallet mindre enn tre tusen riflet kjørelengde. Forhjulsopphenget på bilen måtte repareres av en autorisert forhandler hver tusende km. Dette er svært beskjedne resultater selv for disse tider.

Hva bilselgere skjuler

Kostnadene for løsøre er en svært viktig faktor som mange bilister legger merke til ved kjøp. Det er imidlertid ikke så lett å finne ut av forhandleren hvor mye tekniske kontroller og reservedeler vil koste deg. Ja, du kan lese informasjon på Internett, men dette er ikke alltid pålitelig. Det er best å se etter offisiell informasjon om serviceintervaller. Det er verdt å merke seg at offisielle bilforhandlernettsteder kanskje ikke publiserer disse dataene, ved å bruke markedsføringstaktikker og detaljert forklare de nyeste funksjonene og alternativene til bilen.

Tjenestetider

Det er mye lettere for en vanlig bilist å forståmed kostnadene for tjenesten, men med timingen. Dessverre, på tidspunktet for 2019, har ikke dette tallet sunket sammenlignet med sovjettiden. Som regel anløper bileiere servicepunkter hver femtende tusen kilometer av rullet løp. Riktignok er det selskaper som setter rekorder for denne indikatoren. Så Peugeot-Citroen-konsernet har lansert en modell der serviceintervallet kan være mer enn tjue tusen riflete kjørelengder.

Dette vil imidlertid ikke klare seg uten skader på bilen, for oljen må skiftes hver tiende kilometer. I Frankrike er dette tallet veldig høyt: så mye som tretti tusen kilometer med riflet kjørelengde kan gjøres på en Citroen-bil, hvoretter du kan ringe inn for vedlikehold. Frankrike er langt unna oss. Tsjekkia er mye nærmere. Mange bilister er interessert i hva Skodas serviceintervall er. Ganske stor - 15 tusen kilometer. Dette er imidlertid ikke grensen. Designerne prøver å gjøre bilen enda mer holdbar og av høy kvalitet, motstandsdyktig mot brudd.

Q&A

Mange stiller spørsmål om serviceintervaller, det vil si serviceintervallene til biler som kjører utelukkende i Europa, og sammenligner deretter med svarene i Russland. Det er også spørsmål om elektriske maskiner. Ingen kan gi et klart svar om disse fremtidens biler, siden de akkurat begynner å mestre veiene våre. Kanskje om ti eller femten år vil de radik alt forandre verden og doble serviceintervallet.

Elbiler kan fortsatt betjenes billigere enn bilerbetyr på klassiske typer drivstoff. Tross alt slites ikke stearinlys og bremseklosser i dem på grunn av regenerativ bremsing, og olje trenger heller ikke å fylles. I tillegg er elektrisitet fortsatt billigere enn bensin. Men i vår tid kjører de fleste bilister mer kjente biler. Serviceintervallet for en Mercedes (en prestisjefylt og dyr bil) er ganske høy - mer enn femten tusen kilometer. Dette er en av de beste indikatorene, men det er det samme for mange modeller. Så, serviceintervallet hos Volkswagen er også ganske stort - 15 000 km, men det har de. Og her (i følge anmeldelser fra bileiere) må du gå til bensinstasjonen allerede med en kjørelengde på 10 000 km.

Som det ble skrevet ovenfor, er det ennå ikke klart for alle hva en elbil er. Hvordan jobbe med ham? Innenlandske håndverkere har ennå ikke nok erfaring med å betjene dem, og det er ennå ikke bygget spesielle vedlikeholdsstasjoner i vårt land. Det er i utlandet elbiler slår salgsrekorder. Det er amerikanerne som ikke bare har spesielle bensinstasjoner for Tesla-biler, men de fyller også 400 km gratis. Og i Russland er ikke alt dette. Hvis eieren av en elbil plutselig får batterisvikt, hva skal jeg gjøre? Utsted den fra Amerika eller et annet land der slike deler allerede er til salgs.

Hybridbiler er også ganske unike i denne forbindelse. De må vedlikeholdes på samme måte som en bil med forbrenningsmotor.

Hva er viktig å forstå

Noen mener det er nytteløst å vente på den teknologiske revolusjonen somvil tjene til å sikre at serviceintervallet vil øke flere ganger. Produsenter har sine egne regler og ideer. De kan forstås – fordi de sikrer seg mot problemer. I tillegg vil periodiske besøk hos en autorisert forhandler for vedlikehold kun beskytte deg mot uforutsette problemer og sammenbrudd. Dessuten bryter biler raskere sammen på veiene våre. Denne oppfatningen er imidlertid ikke helt korrekt. Hvorfor? Vi snakker om dette senere.

Mange spør hvordan man kaster av serviceintervallet. Selv en uerfaren sjåfør kan gjøre dette. Bare tilbakestill kjørelengden i bilinnstillingene. For nybegynnere i denne saken gir vi trinnvise instruksjoner:

1. Slå av tenningen.
2. Trykk på den tilsvarende knappen (som på bildet nedenfor).
3. Skru på tenningen.
4. Trykk og hold inne knappen.
5. Vent til intervallet tilbakestilles.

På noen modeller kan algoritmen endres litt, men prinsippet forblir det samme.

Benefits

Nå har landet et godt utbygd nettverk av banker hvor du kan få lån. Derfor streber mange innbyggere etter å kjøpe en bil til seg selv, men tror ikke samtidig at de anskaffer seg ikke bare et stykke jern, men praktisk t alt en levende "skapning" som må "mates" regelmessig, dvs., fyll bensin, ta vare på den, vask den, skift den, gummi og så videre. Det kan noen ganger måtte "behandles" (repareres). For å forhindre at dette skjer, vil det være nødvendig å gjennomføre forebyggende undersøkelser for ham, og dettebetyr å ringe med ham til bensinstasjonen og gi ham i hendene på spesialister.

Alle disse manipulasjonene krever økonomiske investeringer. Dette må være tydelig forstått før kjøpet. Det er ikke så viktig om du har kjøpt en innenlandsbil eller en utenlandsk bil. Alle trenger en regelmessig inspeksjon. Noen er interessert i hva Skoda Octavia har et serviceintervall. Det er omtrent femten tusen kilometer. Vedlikehold inkluderer oljeskift, filtre og så videre. Produsenten har lagt inn akkurat et slikt intervall i maskinens systemer, og derfor begynner indikatoren å lyse når den nærmer seg den kjære grensen. Men med den aktive driften av maskinen, spesielt under vanskelige forhold, er det mulig å gjennomgå vedlikehold etter 10 tusen km, selv etter syv tusen. Sikkerhet vil bare dra nytte av dette.

Regler

De generelle reglene for mange mennesker og bilister er som følger: vedlikehold av en prestisjebil er mye dyrere enn en budsjettbil. Firehjulsdrift - ekstra økonomiske kostnader både for drivstoff og for å reparere deler. En hybridbil er ekstra sløsing med en elektrisk motor. Kjente personer snakker om serviceintervaller på forskjellige måter. For eksempel mener Wolfgang Siebart (direktør for Jaguar Land Rover-avdelingen) at dette tallet kan økes. Men for dette må maskinene utstyres med forbedrede deler, mer teknologisk avanserte motorer, AB og annet. I tillegg bør kun olje og drivstoff av høyeste kvalitet brukes.

På denne bakgrunn er noen innenlandsbiler overraskende. For eksempel Gasellenserviceintervall, kan man si, rekord. Det er 20 000 kilometer. Imidlertid rapporterer sjåfører i sine anmeldelser og på fora at det er praktisk t alt umulig å oppnå denne indikatoren på veiene våre. Derfor, for sin egen sikkerhet, går mange til bensinstasjonen mye tidligere.

Funksjoner

Det er verdt å merke seg at det finnes ulike typer serviceintervaller: faste, fleksible, forlengede. Hva det er? Hvordan er disse indikatorene forskjellige? Fast - dette er tallene som produsenten setter for hver modell. For eksempel er serviceintervallet for BMW 15 000 km. Du kan imidlertid ikke bare fokusere på perioden angitt av produsenten. Sørg for å ta hensyn til driftsforholdene til bilen, oljene og bensinen som brukes, klimaet i regionen.

Hva menes med driftsforhold? For det første kvaliteten på veiene. Hvis du regelmessig kjører langs en "drept" motorvei, hva slags fast serviceintervall kan vi da snakke om? For det andre er det også tatt hensyn til overbelastning av veiene. Hvis maskinen hovedsakelig brukes i landlige eller forstadsområder, fungerer motoren og alle mekanismene i samme modus. Hvis eieren av kjøretøyet daglig må forholde seg til lange køer (kork) er situasjonen en helt annen.

Fleksibelt serviceintervall

Hva menes med et slikt begrep? Det betyr at sjåføren selv regulerer når han skal til bensinstasjonen. Det er denne timeplanen som er mest relevant for landet vårt. Det betyrat det ikke er nødvendig (selv umulig) å vente til indikatoren viser påskriften "Inspeksjonstjeneste".

Fleksibelt interserviceintervall i utlandet innebærer det såk alte Long Life. Dette betyr at den utvides til en verdi av 30 tusen kilometer og er designet for 2 år. Husk at varigheten av det faste intervallet er 1 år, og det er designet for 15 tusen km. På nesten alle modeller av utenlandske biler er denne indikatoren indikert. For eksempel er Polo-serviceintervallet (Volkswagen-modell) 15 000 kilometer.

Abonnere eller ikke på en fleksibel vedlikeholdsplan? Det kommer helt an på tilstanden til bilen. Hvis sjåføren ikke ønsker å bruke ekstra penger på servicesenteret og prøver å forlenge vedlikeholdsperioden på egenhånd ved å helle ny olje inn i bilen, for eksempel, risikerer han ikke bare sitt eget liv, men også alle trafikanters liv.

Utvidet vedlikeholdsintervall

Å overholde det utvidede serviceintervallet er mulig for de som har biler av siste produksjonsår, det vil si at de er utstyrt med nødvendige indikatorer. Disse inkluderer sensorer for oljekvalitet eller for eksempel padslitasje på begge aksler. I tillegg er det nå ulike programmer for å øke serviceintervallet, for eksempel på Skoda Octavia. Hva kreves for dette? Besøk først servicesenteret. Uten det, dessverre, på noen måte. Unntaket er når du har funnet en privat forhandler som er en førsteklasses bilreparasjonsspesialist, men arbeidet hans vil også koste penger.

I sentrum må du oppgraderekjøretøy (hvis aktuelt for din modell). Denne handlingen inkluderer å bytte ut batteriet med et mer avansert batteri, omprogrammere instrumentgruppen, endre displayet. Selvfølgelig er det bare oljer og smøremidler av høyeste kvalitet som må brukes. Hvis alt dette utføres, kan serviceintervallet økes til 30 tusen km for biler med bensinmotorer, og med dieselmotorer - opptil 50 tusen km. Displayet må tilbakestilles. Hvordan tilbakestille serviceintervallet, beskrev vi ovenfor. Men på servicesenteret vil en spesialist gjøre dette hvis du installerer alle forbedringene på bilen din.

Anmeldelser

Hva synes bileiere om serviceintervallet? Noen mener at det for mange modeller er klart overpriset for å presse penger fra sjåførene. Dette gjelder spesielt når bilen hovedsakelig brukes i utlandet, hvor alle kjøreforhold er svært gode. Mange anbefaler bare å skifte olje i tide. Sjåfører som kjører bilene sine under vanskelige forhold anbefales å dele det angitte serviceintervallet med to, det vil si å redusere det til 7,5 tusen kilometer.

Når det gjelder oljen som skal fylles på, anbefaler eksperter å ikke blande forskjellige merker, da de kan bruke tilsetningsstoffer som ikke samhandler med hverandre. Mange mennesker er skeptiske til det utvidede intervallet og anbefaler det ikke, siden det i bilen er nødvendig å erstatte ikke bare oljen, men også andre deler som dessverre under driftslite ut. Ved å spare på tjenesten kan du tape mye mer.