Mazda CX-5 bil: dimensjoner. "Mazda" CX-5: egenskaper, bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

"Mazda CX-5" - en liten crossover fra den japanske produsenten. I selskapets utvalg er den plassert mellom CX-3- og CX-9-modellene. For første gang ble prototypen av «fem» presentert på Genève-utstillingen i mars 2011, og serieproduksjonsversjonen ble vist i Frankfurt på slutten av samme år.

Modellbeskrivelse

Den andre generasjonen ble introdusert i 2014 på Los Angeles Auto Show. Etter omstyling fikk bilen ny grill og en annen form på sidespeilene. Installert forbedrede lydisolerende paneler i motorrommet og hjulbueområdet, noe som gjør kabinen mye roligere. Størrelsen på Mazda CX-5 er også økt. Den restylede modellen har blitt lengre og bredere enn den forrige.

Sportmodus er lagt til den sekstrinns automatiske versjonen. Det var en parkeringsbrems, samt et nytt multimediasystem med berøringsskjerm på frontpanelet.

Tekniskspesifikasjoner

For det europeiske markedet kommer bilen i to versjoner: forhjulsdrift og firehjulsdrift. Biler var utstyrt med følgende motor alternativer:

• 2, 0-liters bensinmotor, 165 hestekrefter;
• 2, 2-liters dieselenhet, 150 eller 175 hestekrefter.

På det russiske markedet er bilen tilgjengelig med en to-liters bensinmotor med en kapasitet på 150 hestekrefter. To gir alternativer: sekstrinns manuell og automatisk.

På grunn av karosseriet har bilen en utmerket aerodynamisk indeks på 0,33 enheter. Den reduserte vekten til Mazda CX-5 gjorde at den kunne akselerere til 100 km/t på kortere tid enn modellene før restyling.

Pakker og pris

Tilgjengelige konfigurasjoner "Mazda CX-5" kan deles inn i fire grupper:

1. Drive.
2. Aktiv.
3. Asset+.
4. Supreme (topputstyr)

Den første av dem er grunnpakken, og de tre andre er toppen. Mer om dem:

• Drive: 2L, 150HK s., 6-trinns manuell girkasse, forhjulsdrift.
• Drive: 2L, 150HK s., 6-trinns automatgir, forhjulsdrift.
• Aktiv: 2L, 150L. s., 6-trinns automatgir, forhjulsdrift.
• Aktiv: 2L, 150L. s., 6-trinns automatgir, firehjulsdrift.
• Aktiv: 2, 2 l, 175 l. s., 6-trinns automatgir, firehjulsdrift.
• Active+: 2,5L, 211L. s., 6-trinnsAutomatgir, firehjulsdrift.
• Supreme: 2L, 150L. s., 6-trinns automatgir, firehjulsdrift.
• Supreme: 2,5L, 211L s., 6-trinns automatgir, firehjulsdrift.
• Supreme: 2,2L, 175L. s., 6-trinns automatgir, firehjulsdrift.

Kostnaden for en bil i Russland ved begynnelsen av salget var i gjennomsnitt 1 million rubler. - for grunnkonfigurasjonen, og 1,4 millioner - for toppen. For øyeblikket har prisen økt til henholdsvis 1,5 millioner og 2,0 millioner rubler. Dieselutstyr leveres ikke til Russland.

Eksteriør

Størrelsen på siste generasjon Mazda CX-5 er 455 x 184 x 168 cm. For den første er den stor, og for den andre er den liten.

Det mest attraktive og merkbare elementet på eksteriøret er radiatorgrillen, som Mazda-logoen er plassert på. Frontoptikken er unik, da ingen bil i verden har lignende design. Frontlyktene er flate, deres indre hjørner smelter sammen med grillen på begge sider. De er skarpe, noe som gir utseendet til bilen ekstra aggresjon. Luftinntaket er nesten usynlig bak skiltets monteringspanel, som vinner designmessig, men taper med tanke på passiv motorkjøling.

Et merkbart element på eksteriøret til Mazda CX-5 er størrelsen på hjulene. Takket være økningen i høyden på hjulbuene, kan diameteren deres variere fra 17 til 21 tommer. På grunn av variasjonen av størrelser,hver bileier kan velge et bestemt design for å gjøre bilen annerledes.

Interiør

Interiøret i siste generasjons bil har blitt fullstendig transformert. Nytt er frontpaneldisplayet, som har mange funksjoner. Under den er klimaanlegget, som er unikt formet for å representere blinklysene. Mellom dem er det en nødlysknapp.

Dashbordet har standardelementer for alle biler - en turteller og en speedometer. Det er også en monitor som viser tall som tilsvarer kjørelengde, drivstoffnivå, lufttemperatur i kabinen og på gaten, samt andre data- og systemfeil. Speedometerskalaen er delt inn i kilometer og miles per time, slik den er beregnet på det amerikanske markedet.

Biler er utstyrt med manuell og automatgir, og derfor endres funksjonaliteten. På AKKP-spaken er det en knapp for å slå på "sport"-modus, takket være denne kan Mazdaen akselerere mye raskere.

Nedst på deflektorene er det en klimakontrollenhet med et lite display. Skjermen viser gjeldende temperatur, nivå og luftstrømssoner. På sidene er temperaturregulatorer, samt luftstrøm.

Felgstørrelse "Mazda CX-5"

Hjul er det mest synlige elementet på en bils eksteriør. Etter restyling økte dekkstørrelsen til Mazda CX-5 til 22,5 cm. Når det gjelder de anbef alte dekkene, er det enda flere valg. For Mazda CX-5 varierer dekkstørrelsen avhengig av sesong. Sommer alternativer kan velges fra 17 til 21 tommer i diameter. Forresten, jo større diameter, jo mer kontrollerbar og stabil er bilen på veien.

Omtaler om bilen "Mazda CX-5"

Når man planlegger å kjøpe en slik modell, bør man ta hensyn til noen objektive mangler som eierne snakker om. Men fordelene med bilen er enda flere. Ikke rart at bilen ble kåret til en av de beste i sitt segment. Fordelene inkluderer:

1. Økonomi. Alle modifikasjoner er preget av lavt drivstofforbruk, som tilsvarer 8,5 l / 100 km i kombinert syklus.
2. Kvalitetsoptikk. LED-lys er installert. Med optikken følger også spesielle sensorer som gjør belysningen mer effektiv. For eksempel, når du svinger en bil, rettes ikke lysstrålen direkte, men i retning av svingen, noe som er bra for bedre sikt.
3. Komfort for sjåfør og passasjerer. Salongen er romslig, så selv store mennesker vil trives inne. Førerstolen er utstyrt med setejustering.
4. Sikkerhet først. Dette bevises ved tilstedeværelsen av seks kollisjonsputer, blokkeringsfritt bremsesystem og nødbremsing, samt overvåking av blindsoner og avansert belysning.

Et av plussene er også allsidigheten til størrelsen på Mazda CX-5-hjulene. Men hun har også ulemper. En betydelig ulempe er lydisolasjonen, som forblir dårlig, uansett hvordan ingeniører "tryller" over den. Ved kjøring på dårlig vei overstiger støynivået normen. Motoren er veldig kresen når det gjelder kvaliteten på drivstoffet - det anbefales å bruke kun AI-95. Bileiere kaller manglende oppvarming av ratt, vindusviskere og sidespeil som ubetydelige mangler.

Ulempene inkluderer den høye prisen på bilen. I dag er det 1,5 millioner rubler for grunnpakken. Toppversjonen vil koste rundt 2 millioner rubler.

Konklusjon

Den beskrevne Mazda-modellen fikk mange positive tilbakemeldinger fra bileiere. Statistikken taler for seg selv: Salget av Mazda CX-5 gikk forbi den legendariske SUV-en Toyota RAV4 og Honda SR-V. På grunn av de totale dimensjonene er Mazda CX-5 klassifisert av eksperter som to klasser samtidig – SUV-er og crossovers.

Mazda CX-5 er en pålitelig bil som har tiltrukket seg mange bilister. Til nå har den inntatt sin æresplass i bilmarkedet. Som produsenten forsikrer, ble det under etableringen lagt vekt på effektivitet og kraft. Som du kan se, sviktet ikke ledelsen av «Mazda».