Hvordan gjenopprette batteriterminalen med egne hender i garasjeforhold

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Slip-on ledninger eller terminaler på batterier er laget av mykt, lavtsmeltende bly. Dette gjøres av en grunn - i tilfelle kortslutning vil terminalen ganske enkelt smelte og kretsen brytes. Dette er veldig praktisk, men på grunn av metallets mykhet kan det hende at terminalene må repareres under batteridrift. Samlerledninger kan oksidere, brekke, brenne ut. La oss finne ut hvordan du reparerer batteriterminalen.

Når reparasjoner er nødvendig

Finnes oftest på lastebiler. Behovet for reparasjon vil bli indikert ved dårlig kontakt med batteriledningene. Siden det går store strømmer på lastebiler, brenner og smelter terminalen i områder med dårlig kontakt. I et fint øyeblikk bryter strømfangeren enten av eller smelter helt. Dette kan ofte skje når bileieren kobler to batterier i serie og det er dårlig kontakt i krysset mellom et av batteriene.

Andre hyppigesak følger av den første. Terminalene blir ødelagt på grunn av dårlig kontakt mellom den negative batteriledningen og bilens karosseri. I folket kalles det "dårlig masse". Hvis kontakten med "bakken" er upålitelig, varmes den positive kontakten opp og brenner ut eller trenger reparasjon.

Det tredje tilfellet når du trenger å gjenopprette et bilbatteri er mekanisk skade på polene. Det er mange typer skader. Det skjer ofte at batteriet er installert på bilen, deretter settes kontaktterminalene med ledninger på. Stram deretter boltene på terminalene godt med en skiftenøkkel for å oppnå bedre kontakt. Når bolten allerede er strammet nok, drar bileieren gang på gang. Nåværende ledninger er laget av bly, og fra slike krafteffekter bøyer de seg og bryter av.

Her er et annet populært eksempel på mekanisk skade. Batteriet er ikke festet under panseret på bilen. Og når sjåføren kjører på veiene dingler batteriet som hun vil, og spretter lystig over humper. Hva som kan skje med ham der, har ikke bileieren mistanke om. Men ofte tåler ikke terminalene slike hån og brudd.

Det siste alternativet er kortslutninger. Som et resultat genereres det enorme strømmer som kan smelte ikke bare blyterminalene, men også skiftenøkkelen på "13".

Hvordan gjenopprette batteriet

Så. Det er et relativt nytt eller bare et velfungerende batteri, men uten en eller uten to poler. Ingen grunn til bekymring - alt kan repareres. Bilister med erfaring tilbyr effektive måter og deler hemmeligheter om hvordan man gjenoppretter terminalenpå batteriet. I dette tilfellet vil terminalen ikke være dårligere enn fabrikken.

Byggelodde POS-30

For å jobbe trenger du en kraftig loddebolt. Loddemetall er en legering av bly og tinn. POS-loddemetaller, inkludert dette alternativet, smelter når en temperatur på 183 grader nås. For arbeid trenger du også en spesiell form, lik diameteren på terminalen. Med loddebolt smeltes loddetinn inn i en form og smeltes på det som er igjen av polen på batteriet.

Denne metoden er definitivt god og fortjener respekt, POS-30-loddemetall har lave smeltepunkter, og sammenlignet med analoger er den ikke farlig for polypropylen-etuier til moderne batterier.

Blant ulempene med denne metoden kan selve deponeringsprosessen skilles ut. Temperaturene som er tilstrekkelige til å smelte fabrikkens bly-antimonterminaler er høyere enn smeltepunktet til POS-30. En sterk kobling av den nye terminalen med resten av den gamle i dette tilfellet vil ikke fungere. Denne reparasjonen fortjener retten til liv, men den er mer dekorativ. Selv om det er mulig å koble ledninger til batteriet, under påvirkning av vibrasjoner og oppvarming fra høye startstrømmer, vil en slik gjenopprettet terminal kollapse om noen måneder.

Antimonous solders POSS

Og her er hvordan du reparerer terminalen på batteriet med andre materialer. Du kan bruke loddetinn, eller du kan bruke gamle avsagte strømfangere fra utslitte batterier. Smelt loddetinn sakte med loddebolt, dette er mer å foretrekke enn å hellesmeltet legert bly. I det første alternativet er det en mulighet for at restene av fabrikkens strømsamling vil smelte og en metall-til-metall-forbindelse vil oppstå. Hvis du raskt heller bly, vil det som er igjen av den gamle terminalen ikke rekke å varmes opp og igjen vil du få en skjør dekorativ reparasjon.

Ulempen med en slik restaurering av batteripolene er at smeltetemperaturene er for høye sammenlignet med smeltetemperaturen til polypropylenet som batterihuset er laget av. Det er viktig å jobbe veldig nøye for ikke å brenne batteridekselet. Flytende bly vil lekke inn i batteriet veldig raskt og kortslutte batteriet. Selv om kretsen ikke skjer, vil ikke kontakten mellom kabinettet og strømledningen være tett og elektrolytten vil løpe bort fra kabinettet, og terminalene vil oksidere.

Garasjeteknologi

Slik reparerer du en batteriterminal med en grafittelektrode og bly. Dette er den mest barbariske måten, men rimelig og rimelig. Det er barbarisk i forhold til at batteriet skal repareres.

Konklusjonen er at de strømsamlende terminalene er koblet til hverandre i kortslutningsmodus. Den eneste motstanden i denne kretsen er grafittelektroden. Du kan ta et tykt AA-batteri eller bruke en gammel startbørste. Loddemetallet smelter i en form som ligner i diameter på terminalen. Smelting skjer med en elektrisk lysbue. Slike batterireparasjoner kan utføres selv i felten, men du må huske at et svakt batteri ikke vil tillate deg å tenne en lysbue.

Konklusjon

Dette er hvordan ødelagte eller smeltede terminaler kan repareres. De fleste bruker grafittelektrodemetoden. Men vi må huske at en slik reparasjon fortsatt er kortvarig og ikke kan være like pålitelig som på fabrikken. Hvis de strømsamlende terminalene kan repareres, må de smøres med fett slik at terminalene ikke oksiderer i fremtiden.