Beskrivelse av BMW 520i

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

BMW 520i er en demokratisk versjon av sedanen med en toliters bensinmotor med 184 hestekrefter. Denne bilen er utstyrt med en åtte-trinns automatgir. Dekk er laget med moderne runflat-teknologi, så du trenger ikke å bekymre deg for punkteringer. Sportsseter vil romme en person av nesten hvilken som helst konfigurasjon, siden antall justeringer vil tillate enhver sjåfør eller passasjer å innkvartere seg komfortabelt og ikke bli sliten på lange turer. Korsryggstøtten er ikke justerbar, da ryggprofilen ble ekstremt vellykket. Lenestoler er trimmet ikke med skinn, men med stoff. For noen vil dette være en ulempe, for andre, tvert imot, vil det være et pluss, fordi stofftrekket har bedre fasthet og etter en natt med parkering vil det ikke være kaldt. Denne bilen er også tilgjengelig i BMW 520i E34-modifikasjonen.

Motoren starter og stopper med en spesiell knapp. Den er utstyrt med et automatisk start- og stoppsystem. Åtte-trinns automatgir er flottfungerer med denne motoren. Samtidig kan driften av elektronikken enkelt endres.

BMW 520i er utstyrt med tegneseriesektorer. Grafikken viser hvor interferensen er. På det sentrale armlenet, som er plassert mellom forsetene, er det kontakter for media (for eksempel musikk). Det er et system som administrerer grensesnittet. Du kan velge bort BMW-merket når du bestiller en bil.

Med motoren som er montert i BMW 520i, er det ikke noe merkbart overskudd av trekkraft på bakakselen. Om vinteren er det best å kjøre i Sport Plus-modus. I dette tilfellet forverres reaksjonene til motoren, og elektronikken svekker gradvis sjaklene. Den åtte-trinns automatgirkassen «erstatter» det nødvendige giret godt, uten å skape ønske om å begynne å skifte gir manuelt. Takket være en svært følsom gasspedal og middels trekkraft akselererer BMW 520i ganske raskt og uten å skli selv på snødekte slaps, og svinger kan passeres med en lett, men vakker skrens. (Selvfølgelig hvis du har visse kjøreferdigheter). Ved dyp skrens vil DSC holde bilen fast og forsiktig.

Chassis jevner perfekt ut ujevnheter i veien og kjemper med hell. Bilen adlyder føreren perfekt og viser en god kombinasjon av kjøreegenskaper og komfort. Volumet på bagasjerommet er fem hundre og tjue liter, men det vil dessverre ikke være mulig å transportere lange eller veldig store laster på grunn av at sofaryggen er døv.

BMW 520I vil understreke statusen til eieren og gi ham gleden avkjøring. Denne bilen vil ikke skuffe med sitt rimelige sett med nødvendige alternativer og utmerkede kjøreytelser. Den har den perfekte balansen mellom god stabilitet, fjærende fjæring, komfort og utmerket håndtering.

I økonomimodus blir gasspedalen litt bomullsaktig, og det oppstår noe latskap i responsen til motoren. Men selv en slik motor med et ganske beskjedent volum for en forretningsklasse lar deg få ekte glede av å kjøre. Men på den annen side, i den kombinerte bevegelsessyklusen, reduseres bensinforbruket til ni liter. Under vinterforhold, med en tilstrekkelig aktiv tur, kan forbruket øke til tolv liter.