Kia SUV-er: utvalg. Ramme SUV "Kia" (bilde)

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Den sørkoreanske bilprodusenten Kia startet med sykler. Den første lette SUV-en fra Kia ble produsert av et datterselskap av Asia for behovene til hæren.

Kia SUV-er

Den første sivile koreanske SUV-en dukket opp i 1990 og ble produsert til 1997. Det ble k alt Asia Rocsta. De neste to årene ble gitt til hans andre generasjon Asia Rocsta R2, hvor denne lineupen endte sin eksistens uten etterfølgere. Denne SUV-en ser ut som en gammel amerikansk jeep fra andre verdenskrig.

Den neste var den kortvarige SUV-en «Kia Retona». Den ble laget på grunnlag av den første generasjonen av Sportage crossover som allerede ble produsert på den tiden fra 1997 til 2003.

Disse SUV-ene er ikke lenger i produksjon, hensynsløst erstattet av crossovers.

I dag heter den eneste representanten for sørkoreanske biler, og til høyre, en SUV. Dette er en Kia Mohave Jeep.

Ytterligere to crossover-modeller kan betinget rangeres blant den lille stammen av Kia SUV-er - den første generasjonen Sorento og den nye Sportage.

Kia Asia Rocsta

Askesen til den militære klassiske jeepen i sivil utgave har blitt myknet opp med moderne støtfangere, listverk, plastskjermer og interessante felger. Telttoppen ble igjen, men det var en annen modifikasjon med hard topp. Salongen er også blitt mer komfortabel. Rattet er det samme som er montert på biler, setene er justerbare.

Den andre generasjonen med R2-indeksen skiller seg utad fra amerikanske jeeper, i utseendet er funksjonene til japanske jeeper fra siste fjerdedel av 1900-tallet synlige.

Asia Roksta-jeeper ble ikke levert til Russland. De bilene som kjører på innenlandsk terreng traff ham på svingete måter.

I den første versjonen av den firehjulsdrevne SUV-en, som rullet av samlebåndet i 1994, ble det installert to varianter av firesylindrede motorer. Diesel R2 (MAGMA) med et volum på 2,2 liter og en effekt på 72 liter. Med. og bensin "Mazda" med et volum på 1,8 liter akselererte jeepen til en hastighet på 140 km/t.

Vassen til bilen var ca. 1,3 tonn, dimensjoner (L × B × H) - 3,6x1, 7x1,8 m, bakkeklaring - 0,2 m, lastekapasitet - 0,5 tonn.

Solgte jeeper i England, Korea, Italia, Tyskland.

Kia Retona

Den andre SUV "Kia Retona" i begynnelsen av reisen ble plassert som en erstatning for Asia Rocsta-jeepen. På slutten av forrige århundre kjøpte Kia Motors Asia, og Retona ble forent med den første Sportage.

Utvendig, spesielt foran, har bilen runde frontlykter, tett inntil radiatoren og utstikkendeutover med vinger uavhengig av panseret, som minner om en Jeep Wrangler. Støtfangerne og fotstøtten er laget av um alt tykk plast, frontruterammen, som en hyllest til den militære stilen, er dekorert med dekorative løkker som imiterer vippingen av glasset på panseret.

Jeepdimensjoner 4 × 1, 75 × 1,8 m, bakkeklaring - 0,2 m. Kjøretøyets egenvekt - 0,4 tonn, tillatt vekt med last og passasjerer - 1,9 tonn. I den kombinerte syklusen var drivstofforbruket 10 liter per 100 km. Den maksimale hastigheten en SUV kunne utvikle var 125 km/t.

SUV-en ble produsert i tre versjoner av et todørs karosseri: en fireseters dekket helmetall og en cabriolet med myk markise, samt en toseter med bagasjerom bak forsetene. Det maksimale volumet til bagasjerommet er 1,2 tusen liter. 2,0-liters, firesylindret, turboladet dieselmotor med 83 hk. s., femtrinns manuell girkasse, servostyring - ganske grei ytelse for en liten SUV.

Kia Sportage

Kun første generasjon Kia Sportage kan tilskrives SUV-er. Den ble utviklet på Mazda Bongo-plattformen, med egen motor og girkasse.

Jepen ble solgt som en firedørs hardtop og en todørs softtop. Produksjonen startet i 1993 og ble til slutt avsluttet i 2004.

Utad så han enkel ut, ikke for uttrykksfull, men selvsikker, som det sømmer seg for en jeep. Innvendig - ganske komfortabel og av høy kvalitet, med komfortable seter.

Dimensjonene er 3,76/4,34×1,65×1,73 m, bakkeklaring er 0,2 m, vekt er omtrent halvannet tonn. SUV-en var utstyrt med to-liters tre bensin- og to dieselmotorer med en fem-trinns manuell og fire-trinns automatisk girkasse. Sportage akselererte til 100 km/t på mindre enn 15 sekunder, makshastigheten var mer enn 170 km/t. SUV-en følte seg trygg både i byens trange gater og terreng.

Den første generasjonen hadde en klar fordel - den var universell: SUV og SUV i én Kia-bil.

Andre og tredje generasjon Sportage SUV-modeller mistet gradvis denne fordelen og ble klassiske crossovers.

Den tredje generasjonen, avduket på bilmessen i Genève 2010, har en moderne crossover-design med kanskje et snev av sportslighet.

Interiøret er trimmet med dyre materialer av høy kvalitet, kontrollen er presis, bagasjerommet rommer nesten femhundre, og med nedfelte seter og alle tusen fire hundre liter.

Toliters bensinmotor med 163 hk. Med. og diesel - 136 og 184 liter. Med. utstyrt med fem- og sekstrinns automatgir. Den bensindrevne SUV-en akselererer på 10,4 sekunder, med en toppfart på over 180 km/t.

Kia Sorento

Kias neste bil, Sorento SUV, tilfredsstiller kravene til det europeiske markedet både når det gjelder design og ytelse. De aller første bilene var utstyrt med en 2,4 liters bensinmotor med en kapasitet på 139 hk. Med. og diesel for3,5 liters kapasitet på 194 liter. Med. med fem-trinns automatgir. Motorene ble senere erstattet med kraftigere, økonomiske og miljøvennlige modeller.

Kia Sorento-ramme-SUV med fast bakaksel var best egnet for terrengturer. Han kunne til og med vasse gjennom vannhindringer på opptil en halv meter dyp. Bilen ble produsert i to versjoner: firehjulsdrift eller forhjulsdrift.

Andre generasjon Sorento, som kom på markedet i 2009, hadde ikke lenger slike offroad-kvaliteter. Crossoveren har blitt mye vakrere både ute og inne. Mer moderne og kraftige motorer dukket opp, en fem- eller syvseters salong, en assistent for utforkjøring, men karosseriet ble bæreren, firehjulsdriften forsvant (bare plug-in gjensto) og gir ned.

Etter ytterligere tre år ble utseendet til Kia Sorento enda mer moderne, en kraftigere (192 hk) bensinmotor dukket opp. Men dette er allerede hundre prosent, vakkert og pålitelig, men en crossover.

Kia Borrego

En annen Kia-rammebil er en SUV (bildet under) Borrego.

Kia Borrego i full lengde ble laget for det amerikanske markedet i 2008, men fant ikke sin nisje og ble avviklet i 2011. Men i dag kan den fortsatt finnes på veiene i Latin-Amerika, Midtøsten og Øst-Europa.

Under et annet navn produseres den i Russland i Kaliningrad ved Avtotor-anlegget.

Kia Mohave

Den store kraftige bilen harutmerket manøvrerbarhet og har et mildt sagt romslig interiør. Dette er den eneste SUV-en i Kia-serien i dag.

Terrengkjøretøyer, som en gang besto av ekte Rocsta-, Retona-, Sorento- og Sportage-jeeper, har praktisk t alt forsvunnet uten å finne et marked. Men utviklingen som ble brukt i dem forsvant ikke. De har funnet en verdig bruk i Kia Mojave.

Siden 2008 har jeepen, som har to navn, blitt forbedret og blitt en dyr luksusbil.

Den enorme femdørs jeepen med syv seter er utstyrt med en økonomisk 3-liters dieselmotor med en kapasitet på 250 hk. Med. med åtte trinns automatgir. Den bruker omtrent 10 liter drivstoff per 100 km på kombinert syklus og akselererer til "hundre" på bare 9 sekunder, til tross for at den veier mer enn 2 tonn. Bakkeklaringen er 0,217 m.

Rammestrukturen gjør at en tung maskin under terrengforhold, på grunn av jevn fordeling av all last, opprettholder balansen, ikke ruller eller svaier i ulendt terreng.

4,6L bensinmotor med 340hk. Med. har 8 sylindre, overholder EURO V miljøstandard og er utstyrt med 6-trinns automat.

Hvis den første Kia offroaderen var en kompakt og ganske billig jeep, heller beregnet på ungdom, så passer den nye modellen, stor og svært kostbar, seriøse karismatiske mennesker med solid inntekt. Hvilken skjebne venter ham, vil den koreanske produsenten fortsette serien og hvanyheter, man kan bare gjette.