"Toyota Land Cruiser 200": spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

«Toyota Land Cruiser» er en ganske vanlig bil i Russland. Denne maskinen har vært etterspurt på markedet i flere tiår. Den har vunnet popularitet på grunn av dens pålitelighet og åpenhet. Dessuten kan denne SUVen betraktes som en av de mest komfortable i klassen. I dagens artikkel vil vi ta hensyn til den to hundrede kroppen til Cruiser. Hva er vurderingene av Land Cruiser 200, funksjoner, spesifikasjoner og ulemper? Tenk nå.

Description

Det er verdt å merke seg at Land Cruiser SUV-serien har blitt produsert av et japansk selskap siden det fjerne 1951. I vårt tilfelle er dette åttende generasjon SUV-er i full størrelse.

Den nye Toyota Land Cruiser 200 (bilde av bilen kan ses i artikkelen) erstattet det "hundrede" karosseriet og har blitt masseprodusert siden 2007 og frem til i dag. I denne perioden overlevde bilento restyler. Samtidig beholdt etterfølgeren til "veven" ikke bare "forfarens" enestående terrengkvaliteter, men ble også en størrelsesorden mer komfortabel og teknologisk avansert.

Design

Utseendet til bilen "Toyota Land Cruiser 200" er ikke mye forskjellig fra utseendet til bilen fra forrige generasjon. Bilen fikk mer strømlinjeformede frontlykter og en annen grill. Ellers har bilen beholdt sine merkede, brutale former og firkantede linjer. Designet til denne SUV-en kan beskrives med noen få ord - uforgjengelig kraft og absolutt selvtillit. Denne bilen har en massiv silhuett, understreket av "muskulære" hjulbuer og en markant sidelinje på karosseriet. Avhengig av konfigurasjonen kommer Land Cruiser 200 med 17- eller 18-tommers lettmetallfelger.

I løpet av de to restylingene har ikke bilen endret seg radik alt i utseende. I hvilken skikkelse produseres den nye Land Cruiser 200 nå? Et bilde av bilen vises nedenfor.

Blant hovedendringene er hodeoptikken, som fikk doble linser, og en radiatorgrill med ikke mindre krom. Formen på støtfangeren har også endret seg litt, men ellers er den nye Toyota Land Cruiser 200 ikke forskjellig fra pre-styling-versjonene.

Hva sier de om kvaliteten på karosseriet på denne SUV-en? I følge anmeldelser har Land Cruiser 200 en lakk av høy kvalitet. Bilen råtner ikke. Metallet her er nesten evig, som tidligere Land Cruiser-karosserier allerede har bevist. Dette er en av hovedfordelene med disse bilene.

Dimensjoner, klaring

Bilmed sin massive form har den ikke mindre imponerende dimensjoner. Så kroppslengden er 4,95 meter, bredde - 1,98, høyde - 1,95 meter. Akselavstanden er 2850 mm. Til tross for de massive og lave støtfangerne har bilen en imponerende bakkeklaring. På standard 17-tommers hjul er verdien 23 centimeter. Vi legger også merke til at egenvekten til den nye generasjonen Toyota Land Cruiser 200 SUV er fra 2,58 til 2,8 tonn, avhengig av modifikasjonen.

Land Cruiser showroom

Interiørdesignet er ikke mindre beskjedent og imponerende. Salongen ser solid og luksuriøs ut. Hvordan ser Toyota Land Cruiser 200 ut innvendig? Leseren kan se et bilde av interiøret nedenfor.

Umiddelbart slående er den brede midtkonsollen med en stor 9-tommers multimediaskjerm. På sidene er det to vertikale luftkanaler. Rattet er fire-eiker, høyde- og rekkeviddejusterbart. Instrumentpanelet er veldig informativt. Veldig store speil i denne bilen. Landingen er ganske høy, men det er fortsatt døde soner. Setene på Toyota Land Cruiser 200 SUV er skinn, med minne og elektriske justeringer. Det er også oppvarming og ventilasjon. Mellom forsetene - et bredt armlen. Under den er det en annen nisje for forskjellige småting. Kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene er på et høyt nivå, ifølge brukerne. Den nye Toyota Land Cruiser 200 har også god lydisolasjon.

Når det gjelder volum, har det indre rommet i en japansk SUV ingen analoger. Og itopputstyrsnivåer har mulighet for å installere en tredje seterad. Og her, i motsetning til andre SUV-er, kan en voksen innkvarteres uten noen krenkelse.

Trunk

I syvseterversjonen har Toyota Land Cruiser 200 plass til opptil 260 liter bagasje i bagasjerommet. Hvis vi snakker om standard femseters modeller, er det mye mer volum her.

Den er på 700 liter. Men det er ikke alt. I tillegg kan du slå sammen den midterste sofaen. Resultatet er et flatt lasterom på 1430 liter. Reservehjulet er under bunnen. Dette gjøres for å spare bagasjeplass.

Spesifikasjoner

På det russiske markedet kan den nye Toyota Land Cruiser 200 utstyres med en av de to foreslåtte V-motorene. Så, basen for den japanske SUV-en er en åttesylindret naturlig aspirert bensinmotor med en sylinderblokk av aluminium og en timingkjededrift. Denne motoren er arvingen til det som ble installert på den "hundrede" kroppen. Men takket være tilstedeværelsen av GDI-direkteinnsprøytning og et variabelt ventiltidssystem, har maksimal effekt økt til 309 hestekrefter. Dreiemoment - 439 Nm. Sammen med denne enheten er en automatisk sekstrinns girkasse.

Akselerasjon til hundrevis av nesten tre tonns "monster" med denne motoren tar 8,6 sekunder. Maksimal hastighet er 195 kilometer i timen. Samtidig har motoren et relativt lavt forbrukbrensel. Med et volum på 4608 kubikkcentimeter bruker denne enheten 14 liter per 100 kilometer i en kombinert syklus.

For Land Cruiser 200 SUV er også en dieselmotor. De ble en åttesylindret motor med direkteinnsprøytning «Common Rail» og to turboladere. Med et volum på 4461 kubikkcentimeter, utvikler denne enheten en effekt på 249 hestekrefter. Denne parameteren er justert spesifikt for en gunstigere transportavgift. Diesel Land Cruiser 200, produsert for andre land, utvikler mer kraft med den samme åttesylindrede motoren. Dreiemomentet til denne enheten er en størrelsesorden større enn for en bensin - 650 Nm. Dessuten er skyvekraften på dieselmotoren Toyota Land Cruiser 200 allerede tilgjengelig fra halvannet tusen omdreininger.

Det er verdt å merke seg at denne kraftenheten ble spesielt deformert til russiske skattesatser. Konkurrentene til Toyota Land Cruiser 200 (og disse er Cadillac Escalade, Ford Explorer og Nissan Patrol) kan ikke skryte av denne egenskapen. Eierne deres må betale fantastiske skatter på grunn av kraftigere motorer.

anheng

Japanske ingeniører endret ikke tradisjoner og bygde "to hundredelen" på den klassiske rammen "trallen". Front- og bakmontert uavhengig fjæring med to parallelle spaker. Bak er det også en Panhard-stang. Styrestang med hydraulisk booster. Bremsesystem - skive. Toyota Land Cruiser 200 SUV er utstyrt med et ABS-system for alle typer terreng, samt andre elektroniske assistenter.

Rideability

Oversatt fra engelsk "Land Cruiser" betyr "land cruiser". Dette navnet ble laget av en grunn. Bilen oppfører seg virkelig på veien som en cruiser - sier anmeldelser. Innvendig kjenner ikke føreren hvordan bilen overvinner fartsdumper. Og jettegryter og humper på veien blir svelget uten den minste antydning til deres eksistens.

Forresten, i toppkonfigurasjonen er den nye Land Cruiser 200 utstyrt med luftfjæring, som er enda mer jevn. Som testresultatene viste, overgår maskinen i denne forbindelse egenskapene til konkurrentene. Fjæringsfri vandring er 59 centimeter. Dette er høyere enn «Range Rover Sport», «Mitsubishi Pajero» og den amerikanske «Hummer H3».

Om åpenhet

Nylig har bilprodusenter gjort SUV-ene sine mer urbane, og frarøver dem deres tidligere kjøreegenskaper. Men Toyota Land Cruiser 200 er et unntak fra regelen, heter det i anmeldelser. Denne bilen er ikke redd for ekte terreng og kjører selvsikkert på sanddyner og våte primere. En sammenhengende bro er installert på baksiden, som er vanskelig å skade, og beveger seg selv over stubber. Ressursen til girkassen er omtrent 500 tusen kilometer. Dessuten har bilen en "ærlig" firehjulsdrift. Derfor, på en god AT-gummi, kan den konkurrere med SUV-er forberedt for terreng – sier anmeldelser. Men en slik suspensjon har også en ulempe. Dette er overkill. Det er vanskelig for bilen å komme inn i svinger, så det er verdt å snakke om aggressiv kjøringglem.

Pris, konfigurasjoner

"Toyota Land Cruiser 200" selges offisielt på det russiske markedet. Kostnaden for den grunnleggende konfigurasjonen "Comfort" starter fra 3 millioner 992 tusen rubler. Denne prisen inkluderer:

• Ti kollisjonsputer.
• LED-hodeoptikk.
• Dobbel-sone klimakontroll.
• Full kraftpakke.
• Reservedekk i full størrelse.
• 17" lettmetallfelger.
• Skinninteriør.
• ABS-systemer, A-TRC BAS osv.
• Lys- og regnsensorer.

Lux-utstyret i toppklassen koster 5 616 000 rubler. Denne prisen inkluderer:

• Blindsoneovervåkingssystem.
• Surroundkameraer.
• Elektrisk bakluke toppvinge.
• Adaptiv styring.
• Navigasjon.
• 9-tommers multimediesystem.
• 18" lettmetallfelger.
• Tresoners klima.

Som et alternativ for Toyota Land Cruiser 200 SUV tilbys sikkerhetspakken. Det inkluderer:

• Adaptiv cruisekontroll.
• System for overvåking av førertrøtthet.
• Gjenkjenning av veiskilt og merking i sanntid.
• Automatisk bremsesystem.

"Toyota Land Cruiser 200" i annenhåndsmarkedet

Mange foretrekker å kjøpe en bil "fra hånden", fordi den er lønnsom prismessig. Men Toyota Land Cruiser 200 er kanskje unntaket fra regelen. Kostnaden for 7-års kopier erca 3 millioner rubler. SUV «Toyota Land Cruiser 200» blir ikke billigere med årene. Samtidig er bilen svært etterspurt i annenhåndsmarkedet. Som statistikk viser, taper alle biler som forlater salongen omtrent 25 prosent av prisen per år. "Toyota Land Cruiser 200" billigere med en fjerdedel bare etter fem års drift eller 150-200 tusen kilometer.

Ulemper og karakteristiske problemer

Under operasjonen identifiserte bileiere flere problemer som er karakteristiske for "to hundre":

• Svake bremser. Anmeldelser sier at dette delvis skyldes den høye egenvekten (nesten som en lett lastebil). Ved nødbremsing begynner bilen å "nikke", noe som skaper et visst ubehag. På grunn av den lille diameteren på skivene ble metallet også overopphetet. Fettet på kaliperne tørket rett og slett ut. Men det er verdt å merke seg at etter den andre restylingen i 2015 har situasjonen endret seg litt til det bedre. Så den japanske produsenten økte diameteren på bremseskivene med 15 millimeter og fullførte utformingen av kaliprene. Takket være disse forbedringene har bilen blitt tryggere på å redusere hastigheten. Og selve bremsene overopphetes sjelden selv under kraftig bremsing.
• Kroppsstabiliseringssystem. Det er også referert til som KDSS. Den er installert på SUV-er uten luftfjæring. Det fungerer som følger. Når det ruller, blokkerer systemet anti-roll stengene. Dermed lener bilen mindre i svinger. Men systemet er upålitelig og feiler etter 150 tusen kilometer. For å gjenoppta driften, er det nødvendig å endreblokkeringsventiler og hydrauliske sylindre.
• Pumpe. Som driftserfaring viser, er ressursen til vannpumpen på Land Cruiser omtrent 150 tusen kilometer. Forresten, pumpen er universell for alle motorer i J200-familien. Blant tegnene på en defekt vannpumpe er frostvæskelekkasjer og spill i remskiven. Når du bytter ut dette elementet, anbefales det også å sjekke tilstanden til beltet og rullene. Noen ganger må de også byttes ut.
• Svak hodelykt. Tidlige versjoner var utstyrt med frontlykter med halogenoptikk. Så eierne klaget på den svake nærlyset. Problemet ble løst etter utgivelsen av den restylede modellen i 2015.
• Dekktrykksensor. Han soner ikke mer enn fem år. Og kostnaden for et sett med nye originale sensorer er 16 tusen rubler.
• Drivstoffinjektorer. Dette gjelder dieselmotorer. De er veldig kresne når det gjelder drivstoffkvalitet, sier anmeldelser.
• Turbin. Denne feilen er også typisk for "fast drivstoff"-motorer. Det er bare to turbiner her. På grunn av utidig utskifting eller bruk av falsk olje, kan kompressoren avgi en karakteristisk fløyte og rasle under drift. Eierne står også overfor et problem som spill i pumpehjulet og merker oljelekkasjer på utsiden. Ifølge driftserfaring er levetiden til turbiner ca. 250 tusen kilometer.

Det er også verdt å merke seg at Toyota Land Cruiser 200 er en av de mest stjålne bilene i Russland. Uansett hvilke beskyttelsessystemer eierne setter inn, står bilen stillekan bli stjålet.

Konklusjon

Så vi fant ut hva Toyota Land Cruiser 200 er. Generelt er dette en ganske driftssikker SUV som kombinerer virkelig gode langrennsegenskaper og behagelig fjæring. Imidlertid er prisen på denne bilen en størrelsesorden høyere enn konkurrentene. Men det er ett pluss. Denne maskinen er alltid flytende i markedet.