Russiskproduserte trehjulssykler med førerhus (bilde)

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Siden små lastebiler blir mer og mer etterspurt på hjemmemarkedet, har bedrifter trappet opp produksjonen. Russiskproduserte trehjulssykler har blitt en av de praktiske og effektive modifikasjonene i denne retningen. Vurder noen få populære modeller. La oss starte anmeldelsen med selskapet "Alternative Commercial Vehicles", som produserer flere modifikasjoner av trehjulede kjøretøy. Disse kjøretøyene kan kalles "arvingene" til den berømte Ant-scooteren, hvis produksjon ble redusert i 1995 på grunn av den økonomiske krisen.

Description

Russiskproduserte trehjulssykler med AKT-hytte er i hovedsak modifiserte scootere. Den oppdaterte teknikken har også tre hjul og mange betydelige forbedringer. Enheten kan transportere opptil 1 tonn last uten å miste stabilitet og manøvrerbarhet.

Produksjonsprosessen står ikke stille, det gjøres hele tiden justeringer når det gjelder å forbedre taktiske og tekniske parametere, det er planlagt å produsere maskiner i henhold til individuelle prosjekter. De viktigste fordelene med trehjulssykler er en overkommelig pris, utmerket manøvrerbarhet, økonomi og god lastekapasitet. Slike enheter er ikke redde for trafikkork og kø, samt trange gårdsplasser.

Endringer fra "Alternative Commercial Vehicles"

Kort beskrivelse av hovedmodellene av russiskproduserte trehjulssykler "AKT":

1. Onboard-modell. Denne enheten er en ekte arbeidshest. Trehjulssykkelen har et bredt spekter av operative evner, bæreevnen er opptil ett tonn. Versjonen er utstyrt med en lasteplattform på tre kvadratmeter og sammenleggbare sider.
2. Tiltet versjon. En hurtigutløsende markise garanterer beskyttelse av transportert gods mot støv og nedbør. Nyttig volum - 4 kubikkmeter, maskinen er optim alt egnet for transport over middels og lange avstander.
3. Van. Denne småbedriftsassistenten er ideell for hyppige byturer. Utstyret rommer 4,5 kubikkmeter i lasterommet. Utmerket manøvrerbarhet og smidighet til enheten vil unngå problemer med parkering og lunger. Det praktiseres produksjon av en varebil for en bestemt type forretningsprosjekt.

Tekniske parametere

Russiskproduserte trehjulssykler "AKT" har følgende egenskaper:

• Ramme - rørformet, sveiset type.
• Formelhjul - 3x2 med ledende bakelementer.
• Kraftenheten er en firetakts bensinmotor.
• Forskyvning - 200 cc
• Antall sylindere - 1 stk
• Strømgrensen er 16,3 hestekrefter.
• Kjøling – væsketype.
• Moment - 15 Nm.
• Cab - panelramme for to steder.
• Drivstofforbruk - 3,5 liter per 100 km.
• Fjæring (bak/foran) - bladfjærer med støtdempere/teleskopgaffel med fjærer.
• Rattstamme - tannstang med forhjulsdrift uten ekstra forsterker.
• Bremser - foran og bak tromler med mekanisk fotdrev.
• Dekk – 155/175 R13.
• Kundvekt - 0,71-0,77t.
• Nominell kapasitet – 0,7 t.

russiskproduserte trehjulssykler ZID-200 Farmer

Nedenfor er de operasjonelle og tekniske parameterne til en annen populær innenlandsk modifikasjon på tre hjul:

• Motoren er en ensylindret totaktsmotor.
• Volumet til kraftenheten - 196,9 cc.
• Power - 13 "hester".
• Revolution - 3500 rotasjoner per minutt.
• Fjæring foran/bak - teleskopgaffel/svingarm med et par støtdempere.
• Bremsesystem - full trommeltype.
• Drive - kjede.
• Length - 2, 2 m.
• Vekt - 210 kg.
• Hjulbase – 1,5 m.
• Dekk - 580/270.
• bakkeklaring - 13 cm.
• Drivstofftankkapasitet - 15 l.
• Maksimal hastighet er 50 km/t.

MK-17

Russiskprodusert trehjulssykkel, bilde av dettenedenfor viser til innovative modifikasjoner. Aggregatet er basert på en dobbeltkretsramme, ferdig med plastpaneler, to originale dører åpner oppover. Den eksperimentelle versjonen er utstyrt med V-motor og Suzuki-girkasse. I fremtiden er det mulig å bruke andre kraftenheter og girkasser.

Enheten er utstyrt med et ekstra reversgir, som den samler et 16-tommers hjul med gjennom en kardanaksel. Forhjulene er 18 tommer, fjæringen er plassert på parede bærearmer, og den bakre er en lignende enhet - en pendeltype. Hele bremseenheten er skivekonfigurasjon.

MK-17-apparatet er utstyrt med informasjonsgyroskop, som sammen med akselerometre og magnetometre gir informasjon til kontrollsystemet om trehjulssykkelens avvik fra vertikalen, posisjon i forhold til støtten og effekten av sentrifugal. makt. Ønsket helning leveres elektronisk gjennom det elektriske motorkoblingssystemet.

Nå er prototypen MK-17 i museet til skaperen Alexei Kazartsev. Maskinen har reelle markedsutsikter, under gunstige omstendigheter kan serieproduksjon av utstyr startes innen 2020.

russiskproduserte trehjulssykler IZH

Denne velkjente innenlandske produsenten av motorsykkelutstyr masseproduserer ikke modifikasjoner på tre hjul. Imidlertid gir håndverkere råd om hvordan man kan forvandle standardmodellen til en trehjulssykkel.

Start med en ramme som er laget fra bunnen av. Dens konfigurasjonutformet på forhånd med forventning om å eliminere sammenbrudd og styrke sårbarheter. Modernisering utføres ved å sveise ytterligere rør og hjørner, du kan ta en analog fra en baktraktor eller en minihøster som grunnlag

På neste trinn utformes en gaffel, hvor lengden avhenger av prosjektets spesifikasjoner. Det lange elementet er designet for kjøring på rett vei, mer aggressiv kjøring vil kreve en forkortet del.

Som en kraftenhet for en russiskprodusert trehjulssykkel kan du ta motoren fra Planet-3. Vanlig veivaksel, tennspole, generator vil gå i drift. En designfunksjon i kroppsdelen vil være overføringen av motoren bakover for å skifte balansen under kjøring. En slik ordning vil øke ytelsen til åpenhet, håndtering og hastighet. Når du monterer deler, gi enkel tilgang til områder som krever regelmessig vedlikehold.