Anmeldelse av Kawasaki ZXR 400 sportsbike

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Kawasaki ZXR 400 er en ganske kraftig sportssykkel laget i Japan. Historien begynte tilbake i 1989, og fra den første dagen av utgivelsen begynte denne sykkelen å bli populær blant motorsykkelfans. Siden produksjonsstarten har ZXR 400 imidlertid gjennomgått mange endringer. Så chassiset, monostøtdemperen og baksvingen ble endret. Disse endringene forbedret de tekniske egenskapene til motorsykkelen betydelig, noe som gjorde den enda mer kjent.

Hvis vi snakker om egenskapene til denne sykkelen, så bør beskrivelsen begynne med motoren. Den er firetakts, in-line, har fire sylindre og en kraft på 65 hestekrefter med en hastighet på 13 tusen. Maksim alt dreiemoment når 36 Nm. Avkjøling – flytende.

Sykkelens motor skriker virkelig sportslig: den oppfører seg ikke særlig bra ved lave turtall, men etter å ha nådd 10 tusen-grensen, forbedres oppførselen betraktelig. Maksim alt tillatt turtall er 14,5 tusen.

Som navnet tilsier,Kawasaki ZXR 400 har et volum på nesten 400 (398) kubikkcentimeter. Maksimal hastighet på motorsykkelen når 210 kilometer i timen, men drivstofforbruket er ikke for lite - 7,3 liter per hundre. Men gitt sykkelens sporty kant, er det ikke for mye.

Girkassen på sykkelen har 6 gir, og kapasiteten på sykkelen hans er 16 liter, noe som er nok for sportskjøring og for å bevege seg rundt i byen.

I tillegg har Kawasaki ZXR utmerket fjæring: på forhjulet, gaffel, invertert type, og på bakre svingarm, med progressiv respons og sentral støtdemper.

Ikke mindre bemerkelsesverdig er dimensjonene til motorsykkelen: med en vekt på bare 160 kilo har den tilstrekkelig lengde og høyde. Selvfølgelig vil det være upraktisk for en høy eller overvektig person å sykle på den, men for korte og slanke piloter, spesielt for jenter, er denne sykkelen optimal, da det vil være lett for dem å holde den lave vekten.

Utvendig ser sykkelen flott ut. Takket være den lille størrelsen ser den ikke for klumpete ut, og den flotte designen gjør den veldig stilig. Det er bemerkelsesverdig at en pilot uansett kjønn vil føle seg trygg på det: menn vil bli tiltrukket av dens sportslighet og aggressivitet, og jenter av dens strømlinjeformede former og litt eleganse.

Et annet kjennetegn ved Kawasaki ZXR 400 er dens utmerkede håndtering. Takket være det følsomme rattet er det en fornøyelse å kjøre på den, uansett bane. Vel, dimensjonene gjør denne sykkelen uunnværlig når du kjører gjennom trafikkork oglangs smale veier.

Denne motorsykkelen har imidlertid sine ulemper. Så Kawasaki ZXR 400, til tross for alle sine positive egenskaper, er ikke veldig godt egnet for uerfarne sjåfører. Grunnen til dette er hans aggressivitet og kjærlighet til høye hastigheter. I tillegg, i tilfelle et sammenbrudd, kan reparasjonen koste en ryddig sum: reservedeler til den er ganske dyre. Men de er vanlige og tilgjengelige i nesten alle tjenester.

Et annet punkt å være oppmerksom på er den ganske raske slitasjen på dekkene - de må skiftes ofte - og høye krav til forbruksvarer. Én motorolje, sammen med ulike filtre, kan gi et svært betydelig slag for lommeboken.