Kawasaki ZZR 400 motorsykkel: beskrivelse, designfunksjoner, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I 1990 ble den første versjonen av motorsykkelen Kawasaki ZZR 400. Den vellykkede kombinasjonen av et revolusjonerende design for den tiden og en kraftig motor gjorde motorsykkelen til en ekte bestselger. Fire år senere ble andre generasjon utgitt - Kawasaki ZZR 400 2.

Motorsykkeldesignfunksjoner

Opprinnelig ble tohjulsmodellen laget kun for det japanske hjemmemarkedet. På grunn av visse funksjoner kan man anta at høye mennesker på en motorsykkel ville være ubehagelige, men dette er langt fra tilfelle: Kawasaki ZZR 400, med sin bredde, er også ideell for ryttere med stor vekst. Designet på modellen har en betydelig sikkerhetsmargin, og chassis og ramme tåler store belastninger.

Serieproduksjonen av motorsykkelen fortsetter den dag i dag, mens den i alle produksjonsårene ikke har blitt stilt om, samtidig som den opprettholder et høyt nivå av popularitet og etterspørsel blant bilistene. De eneste endringene som har påvirket Kawasaki ZZR 400 er design og form på deflektorene og den generelle fargen på sykkelen. I 1993 ble akselavstanden noe forkortet, noe som tvangredusere motoreffekten til 53 hestekrefter. Årsaken til disse innovasjonene var begrensningen av kraften til tohjulede kjøretøy, som innebar endringer i hele utvalget av motorsykler utstyrt med 400 cc-motorer.

Kawasaki motorsykkeldesign

Den solide alderen til sykkelen påvirker på ingen måte dens eksteriør: Designet er fortsatt relevant den dag i dag. Designerne av det japanske selskapet gjorde sitt beste, og var flere tiår frem i tid da de skapte Kawasaki ZZR 400. Massive kåper dekker nesten fullstendig føreren, noe som forbedrer den aerodynamiske ytelsen og gjør kjøring i høye hastigheter mer komfortabel.

Det klassiske instrumentpanelet med piler er så informativt som mulig. Det forkrommede eksosrøret kompletterer de strukturerte bremseskivene i stål, som sammen danner motorsykkelens sporty design. Integriteten til silhuetten er noe uskarp på grunn av de store speilene, som visuelt ser for store ut for en Kawasaki.

Spesifikasjoner for Kawasaki ZZR 400

Russiske bilister har studert den japanske motorsykkelen i løpet av årene den har vært på innenlandsveier langt og bredt, og lagt merke til både fordeler og ulemper med sykkelen. 400-cc motorsykkelmotoren er pålitelig og upretensiøs, men girkassen som følger med den har ikke slike egenskaper: med en aggressiv kjørestil må den repareres veldig ofte. Med moderat drift er girkassens levetid 50 tusen kilometer. En egen fordel med Kawasaki ZZR 400 er en pålitelig, slitesterk og slitesterk rammekonstruksjon designet for en motorsykkel med en kraftigere motor.

anmeldelser av bilister

Den største fordelen med en japansk motorsykkel anses av mange for å være komfort og utmerket kjøreegenskaper, spesielt i byen. Det brede setet og den komfortable sittestillingen lar deg tilbakelegge lange avstander, mens motorsykkelens utmerkede manøvrerbarhet gjør det enkelt å overvinne store konsentrasjoner av biler på banen.

Ulempen med Kawasaki ZZR 400 er akselerasjonsdynamikken: når motorsykkelen når merket på 120 km/t, begynner motorsykkelen å reagere på gasspedalen for sent. En annen ulempe, om enn relativ, er den høykvalitets og høystyrke plasten på karosseriet, som i tilfelle deformasjon erstattes, og reservedeler til en motorsykkel koster eieren en stor sum.

Motorsykkelkostnad

Den estimerte prisen på Kawasaki på de russiske markedene er 500 tusen rubler. En brukt modell av tohjuls japansk transport i annenhåndsmarkedet vil koste mindre - 4-5 tusen dollar. For dette beløpet kan du få en pålitelig sportssykkel med et moderne attraktivt design og utmerkede tekniske egenskaper.

Bør jeg få en Kawasaki?

En av hovedfordelene med ZZR 400-motorsykkelen er prisen: til en overkommelig pris kan du få en sportssykkel, som brukes av mange profesjonelle motorsykkelkjørere. Til tross for at modellen kom ut for mer enn to tiår siden og praktisk t alt ikke ble utsatt forrestyling, designen er fortsatt relevant den dag i dag, og skaper beundring ikke bare blant bilister, men også blant fotgjengere.

Før du kjøper en 90-talls motorsykkel, bør du tenke på å finne og kjøpe reservedeler om nødvendig og kontakte kvalifiserte (og ideelt sett offisielle) biltjenester og forhandlere. Det er verdt å huske den betydelige vekten på motorsykkelen - mer enn 200 kilo, og derfor kan ikke alle håndtere sykkelen.

Kawasaki ZZR 400 Fordel:

• Motorsykkelen ble laget i full overensstemmelse med alle krav, kriterier og standarder for sportssykler.
• Rimelig pris på motorsykkel og deler.
• Faktisk og moderne design.

Motorsykkelfeil:

• Upålitelig overføring forårsaker kritikk.
• I dag er det vanskelig å finne en Kawasaki ZZR 400 i god teknisk stand, uten tegn til korrosjon og deformasjon.