Cross motorsykkel: spesifikasjoner, bilder og anmeldelser av produsenter

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Det finnes ulike kategorier av langrennsmotorsykler på hjemmemarkedet. De mest populære blant dem er 125- og 250-cc-modeller. Fra det presenterte utvalget er det noe å velge for nybegynnere og profesjonelle. Vurder vurderingen av populære merker, deres korte egenskaper og eieranmeldelser.

KTM Brand 250-SXF

Denne motocrosssykkelen er med rette en av de fem beste syklene i denne klassen. Fordelene inkluderer:

• Utmerket ytelse til den hydrauliske clutchen, som tydelig viser større effektivitet enn konvensjonelle motparter.
• Forbremsen er et forbilde. Selv blant giganter som Honda og Kawasaki er denne noden betydelig dårligere i de fleste parametere.
• Elektrisk starter gjør det enklere å starte, men tenk på enhetens smidighet og hurtighet ved høye hastigheter.
• Pålitelighet. KTM 250-SXF ser litt stor ut for sin kategori, men er svært smidig og pålitelig.

Nå til ulempene:

• Crossen 250cc motorsykkel er utstyrt med en drivlinje som er ganske ustabil. Den viser ikke sitt fulle potensial før turtallene er på mellomområdet, så går den som en gal til 13400 rpm.
• Girkassen forblir, som sine forgjengere, full av hemmeligheter og mysterier.
• Først var rytterne fornøyd med fjæringen med den nye WP-4cs-gaffelen. Tester har imidlertid vist at monteringen er langt fra perfekt, den er preget av økt stivhet, den bakre støtdemperen er heller ikke ideell.
• På grunn av den problematiske fjæringen lider håndteringen, spesielt når du kjører på ødelagte spor og kjører inn i trange svinger i høy hastighet.
• Eksperter anbefaler ikke motorbremsing. Å skifte ned i siste liten kan få alvorlige og ubehagelige konsekvenser.

Anmeldelsene om denne produsenten varierer. Basert på dem antyder konklusjonen seg selv at KTM er en sykkel for profesjonelle. Nybegynnere blir ofte tvunget til å bruke mye penger på restyling etter markedet for å være helt fornøyd.

HUSQVARNA FC250

Denne motocrosssykkelen er veldig lik den forrige modellen i ytelse. Det er en hydraulisk clutch, en pålitelig frontbrems og en elektrisk starter. Håndteringen er bedre her, siden underrammen tar en viss prosentandel av stivheten fra den bakre støtdemperen. Det øker definitivt kjørekomforten. FC-250-tenningskartene er slått på rattet i to posisjoner. En modus er standard, den andre posisjonen er designet for mer aggressivtur.

Ligner KTMs ulemper: spredt kraftbånd, stiv fjæring, uønsket motorbremsing. Det er bedre å lage et ekstra hull i ventilasjonskanalen, og ikke glem å rengjøre luftfilteret regelmessig. Som et resultat er Husvarna også rettet mot profesjonelle ryttere eller trege nybegynnere som ikke tør å skifte over andregir. Ikke desto mindre er anmeldelser om produsenten stort sett positive, selv om blant de indikerte ulempene merker forbrukere en lite gjennomtenkt design.

SUZUKI RM-Z250

Merkets 250cc motocrosssykkel er uovertruffen når du kjører svinger, kjører på harde spor eller gjørmete. Sykkelens understell er perfekt balansert, så det er ikke noe problem å "skifte" fra den ene siden til den andre. Rytternes plusser inkluderer en gaffel med separate funksjoner. Jeg var også fornøyd med motoren, kraftområdet er optim alt egnet for ryttere på ulike nivåer.

I forbrukeranmeldelser kan du også høre en indikasjon på visse mangler, nemlig:

• Dårlig clutch, krever ofte fjærskifting.
• Dårlig stabilitet ved kjøring i høy hastighet på rette partier.
• Uferdig forbrems.

KAWASAKI KX250F

På "Avito" langrennsmotorsykler av dette merket kan kjøpes til en pris av 150 tusen rubler. De er veldig populære blant lokale ryttere. Sykkelen har en av de beste motorene i verden.din klasse. Motoren har et optim alt effektområde, utstyrt med et dobbel drivstoffinnsprøytningssystem. Andre fordeler inkluderer:

• Pålitelig fjæring av høy kvalitet.
• 270 mm skivebrems foran.
• Tilgjengelighet av adaptere for å endre modus. Takket være dem vil rytteren kunne velge det beste alternativet, avhengig av nivået og veibanen.

Ulempene inkluderer utilstrekkelig god styringssmidighet, komplisert girskifting, spesielt ved høy hastighet når «motoren» er under belastning. Clutchen er heller ikke fornøyd med alle, eksperter anbefaler å kjøpe stivere fjærer.

HONDA CRF250

La oss starte anmeldelsen av denne motocrossmotorsykkelen med ulempene, siden det ikke er så mange av dem. Krav mot produsenten gjøres på følgende punkter:

• Dårlig håndtering i høye hastigheter, mye frontmasse, demper hjelper ikke mye.
• Dobbel lyddemper, utsatt for skader med økt vekt.
• Dårlig og upålitelig grep.

Det er mange flere plusser:

• Flott informativ gaffel.
• Vakker ergonomisk design.
• Kraftig og sikker skivebremse foran.
• God innpass i hjørner av enhver vanskelighetsgrad.

125cc motocrosssykler

På slutten av anmeldelsen, vurder de populære modifikasjonene i denne kategorien med korte karakteristikker

1. Suzuki Van-Van 125. Modellen har en relativt gammeldagsdesign er imidlertid populært blant kjennere av klassikerne. Kraftenheten er i stand til å akselerere bilen til 110 km / t, mens den bruker omtrent tre liter drivstoff per 100 km. "Tidy" er laget i tradisjonell design, hjul - 18 tommer, bakkeklaring - 200 mm.
2. Yamaha YBR 125. Firetaktsmotoren samles med en femtrinns girkasse, akselererer til 120 km/t. Eierne av motorsykkelen bemerker bare to hovedulemper: en svak kraftenhet som trekker dårlig nedoverbakke, og små dimensjoner.
3. Patron Enduro 125. Denne modifikasjonen ble gjort i Kina, men hevder å være ledende innen salg i Russland. Sykkelen er det beste alternativet for nybegynnere. Bilen har gode kjøreegenskaper, er utstyrt med en firetakts "motor" for 125 "kuber". Plussene inkluderer også en energikrevende fjæring, en 5-trinns informativ girkasse. Populariteten til Enduro Cartridge-motorsykkelen skyldes dens lave pris, anstendige kvalitet og originale utseende.