Motorsykkel "Viper-150": spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I et forsøk på å skaffe en pålitelig "to-hjuls venn", og for lite penger, ta hensyn til produkter under merkenavnet "Viper" (150 kubikkmeter volum vil være nok). Produsenten tilbyr et bredt utvalg av scootere og motorsykler, blant dem kan du velge riktig alternativ.

Produktfunksjoner

Viper-scootere og mopeder med 150cc-motorer er middelklassen i hele modellutvalget til produsenten. Viper-motorsykler (150 cm3) blir satt sammen på fabrikker i Kina. Designet er utviklet av det italienske studioet Italdesign. Kvaliteten på produserte produkter blir nøye kontrollert av felles innsats fra flere selskaper samtidig: Wonjan fra Kina og Suzuki fra Japan.

I tillegg brukes komponenter av høy kvalitet, laget av kjente globale produsenter (Shova, Mikuni, President og andre). På grunn av dette når motorressursen til kraftverket 50 tusen kilometer. Firetakts Viper-motoren (150 hk) er produsert av WANGYE POWER. På det russiske markedet, motorsykler ogViper scootere er representert av ulike modeller. Hovedkarakteristikkene, bildene og anmeldelsene av noen av dem er presentert nedenfor.

Viper Victory

Installert på denne motorsykkelmodellen "Viper" 150 cc firetaktsmotor. Effekten når 11 hk. Den bruker opptil 3 liter drivstoff per 100 km. Uten påfylling kan du kjøre opptil 200 km, siden drivstofftanken har et volum på 6 liter. Motorstartsystemet er utstyrt med en elektrisk starter og en kickstarter. Scooteren akselererer til 115 km/t. Bredden på motorsykkelen er 1987 mm, høyden er 1215 mm, bredden er 700 mm. Scooteren veier 125 kg. Samtidig er lastekapasiteten 150 kg. Takket være dette kan en passasjer få plass. Setet lar deg også gjøre dette. Den andre delen, gitt for passasjeren, er litt hevet. Det er til og med en rygg for henne.

Kjøling av kraftaggregatet - lufttype. Transmisjonen er representert av en kileremvariator. Det er en teleskopgaffel foran. Pendelen bakre fjæring presenteres i form av to støtdempere. Både bak- og forhjulene har bremseskiver. Dekkene på hjulene er satt med en diameter på 13 tommer. Dette gjør at du kan bruke scooteren også til turer utenfor byen.

Den største fordelen som brukere fremhever er muligheten til å unngå trafikkork. Scooteren er flott for bykjøring. Dette forenkles av manøvrerbarhet, lavt drivstofforbruk, god håndtering. Etter å ha kjøpt en scooter av denne modellen, må du sjekke festingen av alle deler. Hvordanmange brukere sier, dette er alltid et problem. Du kan gjøre dette arbeidet selv. Men det er bedre å ta det til en spesialist.

Tornado

Viper-scooteren (150cm3) er utstyrt med samme motor som forrige modell. Kjøretøyet er forskjellig i økte totale dimensjoner (2240 x 720 x 1415 mm). Samtidig er massen enda litt mindre og utgjør 123 kg. Lastekapasiteten økt til 165 kg. Forbruk og toppfart er det samme som forrige modell (henholdsvis 3 l og 115 km/t). Men volumet på drivstofftanken er økt til 10 liter.

Scootereiere legger merke til den spreke motoren, myk fjæring, manøvrerbarhet. I tillegg lar setet deg komfortabelt få plass til sjåfør og passasjer. Den myke fjæringen jevner ut humper i veien. Av minusene bemerker sjåførene at for en så stor størrelse må motoren være kraftigere. På grunn av scooterens tunge vekt slites ofte noen deler ut (for eksempel bremseklosser). En annen ulempe er vanskeligheten med å skifte ut bakhjulet. For å utføre denne typen arbeid er det nødvendig å fjerne mange elementer (støtdempere, lyddemper, svingarm og så videre).

Storm

Denne Viper-motorsykkelen (150 cm³) er utstyrt med den samme 11 hk firetaktsmotoren. Med. og luftkjølt. Forskjeller påvirker bremsesystemet. Denne modellen har skivebremser foran og trommelbremser bak. Massen til Viper Storm-scooteren (150 cm^{3) er 110 kg. Kjøretøyet har gjennomgåttnoen få forbedringer. Derfor varierer størrelsen avhengig av produksjonsåret. For eksempel er en 2009-modell 1980 x 680 x 1140. En 2011-modell er 1940 mm lang, 700 mm bred og 1150 mm høy.}

Eierne karakteriserer denne modellen som kraftig, høykvalitets og økonomisk. Det store setet gjør at to kan sitte komfortabelt. Selv med en lang tur "nummer ikke kroppen". Scooteren takler ikke bare bygater godt, men også landeveier. Han er lett å administrere, han er veldig følsom i denne forbindelse. Blant manglene er det en rask slitasje på deler, en ubehagelig kickstarter og plasttrinn for passasjeren.

Phantom

Dette er den lettere versjonen blant Viper-scootere (150cm3). Hun veier bare 103 kg. Men samtidig er ikke bæreevnen dårligere enn tyngre modeller (150 kg). Luftkjølt firetaktsmotor. Hastigheter opp til 80 km/t. Bremsesystemet er skive foran og trommel bak. Hjulradius redusert til 12 tommer.

Produsenten hevder en maksimal hastighet på 115 km/t. Faktisk, ifølge eierne av denne modellen, kan kjøretøyet akselerere opptil 90-100 km / t. Den har gode egenskaper for sin priskategori (den koster omtrent $ 1000). Av manglene er det små havarier på enkeltdeler og plast av dårlig kvalitet.

Viper-F150

Skyteren har tekniske spesifikasjoner som er veldigligner på tidligere modeller. Firetaktsmotor med et volum på 150 cm3 og en effekt på 7 kW, dreiemoment - 7,5 tusen o/min. En teleskopgaffel er foran og to støtdempere bak. Dekkene på hjulene er 13 tommer i diameter. Scooteren veier 120 kg. Den er i stand til å bære en masse som ikke overstiger 150 kg. Akselererer til 115 km/t.

I tillegg til kraftenhetens gode kraft og lavt forbruk, kan en myk fjæring kjennetegnes. For komfort under kjøring er den fremre teleskopgaffelen og pendelen bak, representert av to støtdempere, ansvarlige. Denne typen fjæring lar deg trygt holde scooteren på veien. Når det gjelder vurderingene fra eierne, her er oppfatningen nesten den samme for alle: ikke en japansk forsamling, men for prisen har den gode egenskaper - myk, manøvrerbar, moderat rask. Hans 90-100 km/t går stille. Takket være den myke opphenget i gropen blir alle ujevnheter på veien jevnet ut.

Blant manglene snakker scootereiere om den dårlige kvaliteten på plasten. For å erstatte en av delene i tilfelle brudd, er det nødvendig å fjerne mange tilleggselementer. Kickstarteren fungerer dårlig og batteriet går raskt tomt.

Konklusjon

Som man kan se fra beskrivelsen av Viper-scooterne (150 cm3) og eiernes anmeldelser om dem, har motorkjøretøyene til dette selskapet god ytelse. Den er manøvrerbar, økonomisk, attraktiv i utseende. I tillegg koster den en størrelsesorden lavere enn analoger fra andre produsenter.