Hvordan diagnostisere generatorbørsteenheten

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Ofte i veggene på en bilservice hører vi det samme problemet - børsteenheten til generatoren fungerer ikke. Eller generatorrelé-regulatoren i bilen fungerer ikke i det hele tatt. La oss prøve å finne ut hva dette problemet er og hvordan vi skal håndtere det, hvordan vi uavhengig diagnostiserer og bestemmer hva som ikke fungerer og hva som er årsaken til sammenbruddet.

Repair

Det første du tenker på med et slikt problem er selvfølgelig reparasjonen av generatorbørsteenheten. Dette er en ganske komplisert bildeler, to metoder kan brukes for å reparere den:

1. Delvis.
2. Full.

Ved en delvis reparasjon refererer dette til en delvis demontering av generatoren. Denne metoden er verdt å bruke hvis du trenger å bytte ut én del.

Hele veien er å fjerne generatoren fra bilen og demontere den fullstendig for deler. Prøv å reparere generatorbørsteenheten i tide for å unngå dårlige konsekvenser for maskinens motor.

Reparasjonsverktøy

• Nøkler for 17 og 19.
• Hoderden 19, 17, 10.
• Collars.
• Ratchet-håndtak.
• Forlengelse (med blyantkule).

Husk at reparasjon og fjerning av børsteenheten er helt forskjellig for hvert bilmerke.

Replacement

Det er verdt å bytte ut hvis du eller din mester er sikker på at havariet ikke kan fikses ved å bare bytte ut delen, da må generatorbørsteenheten skiftes. For å erstatte ønsket del, må du først fjerne den fra kjøretøyet, for dette trenger du de spesifikke verktøyene som er oppført ovenfor.

Hvilke verktøy trengs for å demontere selve generatoren?

Du trenger:

• hammer;
• hoder 8 og 10;
• utvidet skralle;
• ringnøkkel for 19.

Hvordan sjekke uten å ta ut bilen

Den såk alte riktige metoden. Det inkluderer kontroll av batterikretsene. Ved å bruke et voltmeter er det verdt å utføre manipulasjonen med motoren i gang. Det er verdt å huske at hvis motoren ikke går, bør indikatoren på voltmeteret være - 12,7 volt, hvis en annen indikator, sørg for å lade opp batteriet. Start bilmotoren, still multimeteret til 20 volt.

Vi legger probene til terminalene, hvis den viser en spenning på 13 til 14 volt, er dette en normal verdi. En verdi på ikke mer enn 14,5 volt er tillatt. Hvis multimeteravlesningene dine under en slik sjekk er under 12 eller over 14,5, vil dette indikere en funksjonsfeil på generatorreléregulatoren i bilen. Men det er rimelig å si at ikke i alle tilfellerdet er reléet som er ødelagt, ofte ligger problemet i selve generatoren. Børsteenheten til generatoren kan skjules på baksiden av mekanismen. Hvis reléet på maskinen din er atskilt fra selve basen, vær oppmerksom på å bytte det ut, og bare hvis dette ikke gir resultater, er det verdt å begynne å erstatte eller reparere selve generatoren.

Sjekker den kombinerte generatoren

Først og fremst vil vi utføre diagnostikk ved hjelp av en kombinert relékrets og alltid med en børsteenhet. Denne typen generatorer er veldig populær i dag, spesielt blant moderne nye generasjons biler. I vårt tilfelle er det verdt å fjerne delen fra maskinen og demontere den, siden enheten vi trenger er festet bak, rett ved siden av generatorakselen.

• Finn børster på generatoren.
• Skru av festene.
• Fjern børsteenheten.
• Vask av, veldig ofte er alle støvet med grafittflis, siden selve børstene er laget av grafitt med tilsetning av spesialkull.

Hvis du lurer på hvordan du sjekker børsteenheten til generatoren, så bruker vi en spesiell krets for å sjekke den, ved hjelp av en strømforsyning med mulighet for å justere belastningen og, selvfølgelig, en lader. Du trenger også en 12 volt billampe og vanlige ledninger for systemmontering.

Vær oppmerksom på laderen din, den vil vanligvis ikke fungere uten batteri.

Vi kobler ledningene fra generatorens reléregulator til batteriet, og kobler også en 12-volts lyspære til børstene deres. Når du utfører slike manipulasjoner, prøv å være detvær veldig forsiktig, siden grafittbørster er ganske skjøre og du kan knuse dem eller skade dem alvorlig.

Hvis koblingen er i normal tilstand, vil lyset lyse og brenne jevnt og rolig, fordi børsteenheten er aksellederen. Husk at i stille modus bør spenningen være 12,7 volt. Øk nå spenningen til 14,7 volt, lampen skal slukke. 14,5 volt er punktet der lyspæren brenner norm alt. Prøv å senke spenningen igjen, norm alt vil lyset lyse opp igjen, hvis dette skjer, fungerer generatorreléregulatoren som den skal. Hvis noe avviker fra normen, bør du tenke på å reparere eller bytte ut mekanismen.

Vær oppmerksom

Praksis har vist at ekstremt ofte ligger hovedproblemene med generatoren i selve batteriklemmene. Av natur oksiderer de ofte, som et resultat av at spenningen passerer dårlig, noe som gjør lading vanskelig, derav hovedproblemene med generatoren. Derfor anbefales det først å skylle terminalene godt og først deretter utføre ytterligere diagnostikk.