2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Hovedenheten til enhver maskin er motoren. Pickuper, sedaner, cabrioleter, busser, traktorer vil rett og slett ikke kunne utføre sine direkte oppgaver uten motor. Det er derfor stor oppmerksomhet vies til motoren når du velger en bil, dens vedlikehold og drift. I tillegg er det en av de dyreste enhetene. Å bytte eller reparere den koster nesten alltid mye penger, krever mye innsats og tid.
For en SUV er påliteligheten og den tekniske tilstanden til motoren enda viktigere. Tross alt kan et motorhavari i en skog, åker, langt fra veier og folk ende opp veldig trist.
Litt av historien
Den første UAZ "Patriot" forlot samlebåndet i 2005. Det var virkelig en ny UAZ, utrolig moderne sammenlignet med tidligere modeller. Produsenten posisjonerte denne bilen som en trygg, pålitelig og kraftig SUV. Designet var bra for 2005. Og hvis du ser på de tidligere modellene til Ulyanovsk Automobile Plant, virket designet perfekt.
I oktober 2014 ble den nye "Patriot" introdusert. Han mottok en bakre stabilisator, berøringsskjerm,limt glass, mer attraktivt utseende, og støtfangeren er nå festet til karosseriet. Det var imidlertid store sikkerhetsproblemer. Derfor, allerede i oktober 2016, viste UAZ en annen oppdatering. "Patriot" fikk frontkollisjonsputer, enda mer attraktivt og moderne utseende. Den generelle sikkerheten og lydisolasjonen til SUV-en er forbedret. Til slutt ble bilen kvitt to drivstofftanker som så plaget alle eiere.
Hvilke motorer er tilgjengelige for UAZ Patriot?
Gjennom hele første generasjon ble det installert en permanent 2,7-liters bensinmotor med en kapasitet på 128 hestekrefter. I 2008 la ingeniører også til en 2,3-liters dieselmotor, som hadde en effekt på 114 hestekrefter. Det var en Iveco F1A-motor. Den ble installert under produksjonen av Fiat Ducato-bilen i Russland. Denne motoren ble senere fjernet. Siden 2012 begynte de å installere ZMZ-514 turbodiesel. På grunn av dette reduserte arbeidsvolumet til motoren med 65 kuber. Dermed fikk den forbedrede UAZ Patriot-motoren en indeks på 2,2d. Den samme motoren ble bevart etter oppdateringen i 2014. Men bensinmotoren har gjennomgått noen endringer. Som et resultat ble dens offisielle kraft lik 135 hk. Med. På den nyeste UAZ "Patriot" kan du ikke lenger finne motorer som kjører på tungt drivstoff. Diesel har blitt forlatt. Bensinmotoren ble stående uendret.
Dieselmotor
Iveco F1A turbodiesel var dyr, menvirkelig pålitelig motor. I tillegg tillot det å redusere Patriotens appetitt til tolv liter per hundre kilometer i byen. En rolig sjåfør kunne få en utgift og ti liter i byen. Ikke verst for en ramme-SUV. I tillegg, til tross for lavere effekt, sammenlignet med en bensinmotor, gjorde det bilen mye raskere. Bensinversjonen var allerede tapt etter 80 km/t, mens turbodieselen lett akselererte til 120 km/t. Dette skyldes dreiemomentet, som var lik 270 Nm, mot 218 "bensin Newton". Terrengdiesel presterte også mye bedre. Nedgiringen bidro til å bli kvitt turboetterslepet. Det var alltid nok trekkraft.
I 2012 ble UAZ Patriot-dieselmotoren fra en italiensk produsent skiftet ut. Erstattet av den beryktede "ZMZ-514". Den ble utviklet tilbake på 90-tallet. Hadde mange tekniske feil som påvirket påliteligheten. Sprekker i sylinderhodet, en ventilskive som kommer inn i sylinderen, en ødelagt høytrykksrørledning og mange andre problemer er fortsatt mareritt for eiere av diesel Patriots.
I følge ingeniørene er de fleste problemene løst. De byttet leverandør av komponenter av lav kvalitet, ferdigstilte motoren sammen med Bosch. Og så viste det seg den samme pålitelige dieselmotoren UAZ "Patriot". Anmeldelser bekrefter dette. Siden midten av 2012, da de begynte å installere Common rail-systemet, har ikke motoren skapt noen problemer for eierne. Dessuten, når det gjelder kjøreytelse og egenskaper, UAZ-motoren"Patriot" på dieselmotoren "ZMZ" f alt nesten helt sammen med turbodieselen fra "Fiat Ducato". Til tross for dette har produsenten forlatt dieselmotoren siden oktober 2016. Kanskje det var lav etterspørsel, eller kanskje denne motoren var for dyr for anlegget, men det er ikke lenger mulig å kjøpe en ny diesel Patriot.
bensinmotor
Den første generasjonen "Patriot" fikk en 2,7-liters bensinmotor. Dens makt var 128 styrker. Etter 2014-oppdateringen har den offisielle kraften vokst til 135 hestekrefter, og det maksimale dreiemomentet er redusert med en Nm, fra 218 til 17 Nm. Men når de ble testet på en dyno, viste fabrikkbiler i 2015 mer enn 140 styrker. Denne motoren gikk til UAZ fra 24 Volga, om enn med noen endringer. Og i Volga var den oppgitte motorkraften 150 hester.
En bil med denne motoren har alltid vært billigere i utstillingslokalet og på bruktbilmarkedet. Den relative påliteligheten til kraftverket kan også tilskrives plussene. Motoren på UAZ "Patriot" har god vedlikeholdsevne, og reservedeler til den koster nesten ingenting. Dette har alltid bestukket folk som velger en russisk SUV for seg selv, fordi reparasjon av en dieselmotor er mange ganger dyrere. Men du kan egentlig ikke spare penger på bensin. Mindre enn 15 liter per hundre i byen er rett og slett urealistisk for en bensin Patriot. Hvis du står i trafikkork, prøv å aktivt akselerere, da gis et forbruk på 20-22 liter per hundre kilometer. Og hvis du tenker på at en bil med denne motoren rett og slett ikke går (akselerasjon til 100 km/t er 19 sekunder), så må du snu denne motoren.
Problemerbensinmotor
Den barnslige appetitten til 2,7-liters UAZ Patriot-motoren er ikke det eneste problemet. En ødelagt kjede plaget mange SUV-eiere. I 2017 byttet produsenten leverandør av hydrauliske kjedestrammere. Det gjenstår bare å se om dette løser problemet.
Konklusjon
Hva er den ideelle motoren for Patriot? Diesel fra Iveco. 500.000 kilometer går uten problemer. Reparasjon er billigere enn for en ZMZ dieselmotor. Kjøpe ny bil? Det er rett og slett ikke noe valg. Bensinmotoren er veldig pålitelig, du må bare holde øye med kjedet.
Anbefalt:
De beste batteriene for en bil: anmeldelse, anmeldelser. Den beste batteriladeren
Når bilentusiaster tenker på å velge batteri til bilen sin, er det første de ser på tester utført av uavhengige eksperter og ulike spesialiserte byråer. Resultatene viser imidlertid at selv med de samme parameterne deklarert av produsenter, kan produkter av forskjellige merker ha de samme forskjellige egenskapene. Alle ønsker å kjøpe det beste batteriet, og derfor må du vite hvordan du velger det
Den beste firehjulsdrevne sedanen. Oversikt over de beste modellene og anmeldelser om dem
Den firehjulsdrevne sedanen er den perfekte bilen for russiske veier. Den mest vellykkede symbiosen av estetikk og funksjonalitet. På en slik bil vil du ikke sitte fast på veien om vinteren, og håndteringen av firehjulsdrevne sedaner er utmerket. Det er ikke overraskende at mange mennesker som står overfor spørsmålet om å velge bil bestemmer seg for å kjøpe et kjøretøy i denne kategorien
Anmeldelser: Chrysler-motoren på Gazelle. Montering av Chrysler-motoren på Gazelle
For første gang dukket bilen "Gazelle" opp i 1994 og ble produsert av Gorky Automobile Plant. Bilen presterte bra. Nettopp reparert, viste seg å være veldig pålitelig. Den eneste ulempen er motoren. Selv om det på utgivelsestidspunktet fortsatt var ganske konkurransedyktig, men etter noen år ble spørsmålet om å finne et alternativ alvorlig. Spesielt bekreftes dette av forbrukeranmeldelser. Chrysler-motoren har vært installert på Gazelle siden 2006
Hva er den beste bilalarmen? De beste bilalarmene med automatisk start og tilbakemelding
Så, bilalarmer: som er bedre, en liste, en oversikt over modeller og de viktigste tekniske egenskapene til populære sikkerhetssystemer
Hvorfor varmes motoren opp? Årsaker til overoppheting av motoren
Med sommerens begynnelse har mange bileiere et av de mest irriterende problemene – overoppheting av motoren. Dessuten er verken eiere av innenlandske biler, eller eiere av utenlandske biler forsikret fra dette. I dagens artikkel skal vi se på hvorfor motoren blir veldig varm og hvordan du kan fikse dette problemet
