"Mini Cooper": eieranmeldelser av modellen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Hva er den første bilen du tenker på når vi snakker om en rask, moteriktig, kompakt bil? De fleste vil svare uten å nøle at det er en MINI Cooper, ytterligere 10 prosent vil svare at den er «Smart». Men det er vanskelig å ringe Smart raskt hvis det ikke er en Brabus. Derfor er det bare verdt å minne om "Cooper", da respondentene umiddelbart vil endre svaret sitt.

Det er tross alt «Mini» som tiltrekker seg alle mennesker med sitt søte utseende. Den har utmerket håndtering, og oppfordrer stadig sjåføren til å legge press på gassen, for tross alt er "Mini" en "BMW". Enhver "Cooper" vil appellere til jenter, ikke bare med utseendet, men også med interiøret. Salongen til selv en gammel kopi kan ikke kalles kjedelig. På minimøter kan du alltid se helt andre mennesker med helt forskjellige biler.

Dessuten er mange eiere medlemmer av klubber dedikert til dette merket. De hilser ofte på hverandre på veien ved å blinke med frontlysene, hilsebevegelser selv om de ikke kjenner hverandre. Og hvert land i verden har sin egen hær av Mini-fans. "Mini" er elsket selv av bestemødre ogbestefedre! Men er alt så bra med påliteligheten til denne kvikke "Mini Cooper"? Eieranmeldelser varierer veldig. Men la oss finne ut av det nå!

Mini Cooper-funksjoner og eieranmeldelser

Det bør bemerkes med en gang at alle "Mini" er veldig like i tekniske termer. Dette gjelder alle biler produsert siden 2001. For eksempel skiller MINI Cooper seg fra MINI ONE bare ved å forsterke motoren. Andre modeller er forskjellige i antall dører, størrelse, interiør, motor og tilstedeværelse eller fravær av firehjulsdrift. Selv ulike generasjoner av samme modell har sjelden store tekniske forskjeller.

Du må vite: en 1,4-liters motor bør umiddelbart ekskluderes når du søker. Den har alle problemene til eldre motorer, pluss at den har sine egne personlige feil, men gir ikke absolutt noen dynamikk samtidig! Du vil heller ikke kunne spare på drivstofforbruket. Og hvis bilen også er med maskingevær, kan du under akselerasjon forveksle turtellerviseren med klokkens minuttviser, speedometerviseren med timeviseren. Heldigvis er det få slike maskiner på vårt marked. I de siste generasjonene er denne motoren generelt fraværende. Sannsynligvis bestemte produsenten seg for å synes synd på kundene sine litt. Nedenfor ser vi på egenskapene til "Mini Cooper" og vurderingene til eierne.

Mini Cooper

Når du leser anmeldelsene til eierne av "Mini Cooper", dukker det opp ett spørsmål. Hvilken? Hvorfor er anmeldelsene fra eierne av "Mini Cooper S" så forskjellige fra de vanlige "Coopers" ellerEN? Alt handler om kraften til motoren. Ofte blir "S" tatt av gutter som ikke vet hvordan de skal vedlikeholde bilen, men bare vil kjøre. Og siden med større belastning på bilen kreves det mer forsiktighet, noe som ikke er der, dukker det opp problemer. Så når du ser etter en "S"-modell, vær oppmerksom på eieren. Hvis han vet alt om bilen sin, snakker om rutinemessig vedlikehold i 10 minutter, så er det akkurat denne viften som har utført riktig service på bilen.

Motorer og girkasser

Av problemene med bensinmotorer 1, 6, både atmosfæriske og turboladede versjoner, kan man merke seg pumpen (noen ganger svikter etter 50 tusen kilometer), oljeforbruk, som oppstår på grunn av feil vedlikehold. Olje bør skiftes hver 7500 kilometer, maksim alt hver 10.000 på atmosfæriske motorer. En gang hver 5-7, 5 tusen på turbo-versjoner. Ikke slå av motoren umiddelbart etter aktiv kjøring av en motor med en turbin. La oljen avkjøles litt. Dette vil forlenge levetiden til turbinen og motoren som helhet.

I ingen tilfeller ikke tro på eventyr om at oljeforbruk på 1 liter per tusen kilometer er normen. Selv ved aggressiv kjøring skjer dette kun med døde motorer. Motoren er ikke den mest pålitelige, ressursen er omtrent 200-300 tusen kilometer. Den har heller ikke den mest pålitelige kjededriften. Det er verdt å overvåke oljenivået slik at kjedet ikke banker tidligere enn forskriftene foreskriver. Noen ganger, på grunn av en pakningslekkasje, begynner oljen å brenne på en varm motor. Da vil lukten av brenning merkes i hytta. Dette er imidlertid en avkjennetegn på gamle Minier og BMWer.

Vær oppmerksom på temperaturen på motoren, overoppheting vil ende med triste konsekvenser. For forebyggende formål kan du bytte ut termostaten hvert 1,5-2 år. I de siste generasjonene, se nærmere på halvannen liters motoren. Ingeniører reddet ham fra problemet med kjedestrekning, og effekten er enda høyere enn for 1, 6. Dieselmotorer er litt mer pålitelige enn bensinmotorer, men det er få av dem i vårt marked. De fleste med vridde løp og i en veldig trist tilstand. Boksene er automatiske og mekaniske.

I følge vurderingene fra eierne av "Mini Cooper" forårsaker ikke femtrinns mekanikk noen klager, bortsett fra slitasjen på synkronisatorene. Dette skjer vanligvis på grunn av aggressiv kjøring og uerfarenhet fra eierne. Variatoren er sterkt motløs på forumene, den er ikke ment for en vågal tur. Den klassiske momentomformeren har vært installert siden 2005. Den er virkelig pålitelig, passerer lett 200 og mer tusen kilometer. Av maskinens problemer kan det noteres svak kjøling. I varmt vær og en aktiv kjørestil kan maskinen ganske enkelt overopphetes. Problemet kan løses ved å installere en ekstra bokskjøleradiator og/eller boksoljetemperaturføler. Oljen i boksen må skiftes hver 60-80 tusen. Tro ikke forhandleren og produsenten, som snakker om vedlikeholdsfrie automatgir.

anheng

Frontoppheng type "MacPherson", bak - uavhengig multi-link. Fjæringen er veldig stiv, noe som gir den beryktede karting-håndteringen. Hyppig utskifting på vårveier krever stabilisatorstag og foringer (20-30 tusen kilometer), kulelager (ca. 60 tusen kilometer). Støtdempere går for 100 tusen, noen ganger mer. I alle generasjoner, bortsett fra den siste, kan utilstrekkelig lydisolasjon noteres. Som et resultat får vi en relativt pålitelig bil, noe som bekreftes av anmeldelsene fra eierne av Mini Cooper etter 60 000 km kjøring. Det viktigste er riktig vedlikehold!

Belastet versjon

Apogee of power and drive er "Mini Cooper JCW" modifisert av det britiske studioet John Cooper Works. Samme motor med et volum på 1,6 liter, men med en fantastisk avkastning på 211 hestekrefter. Den ble installert bare sammen med en seks-trinns mekanikk. Denne bøkkeren ble produsert fra 2010 til 2014. Han byttet det første hundre på 6,5 sekunder. Produsert kun bak på en tredørs kombi. Bare kraft i dette tilfellet er direkte proporsjonal med antall problemer. Absolutt alle de samme problemene som de andre motorene 1, 6, forekommer bare 2 ganger oftere.

Fortrinnsvis mot bakgrunnen av denne bilen ser "Mini Cooper JCW" ut, produsert fra 2004 til 2006. Stamfaren har bare 1 hestekrefter mindre, noe som nesten ikke hadde noen effekt på akselerasjonen. Denne gamle mannen vil fly med en hastighet på 100 kilometer i timen på 6,6 sekunder! Den har også en sekstrinns manuell girkasse. Og egenvekten i den nye og gamle karosseriet er den samme: 1140 kilo.

True, den nye "JCW" er ni centimeter lengre enn forgjengeren. Menden gamle mannen er mye mer pålitelig. For å øke kraften ble det installert en kompressor-superlader på motoren, dette gir en jevn, trygg trekkraft helt fra bunnen, i motsetning til turbolading. I tillegg har den gamle generasjonsmodellen distribuert drivstoffinnsprøytning. Enklere design - mindre problemer! Det er bare verdt å vurdere anmeldelsene fra eierne av "Mini Cooper". Vedlikehold av slike maskiner tar mer penger, med rundt 20 prosent. Disse 20 prosentene skyldes maskinens gode appetitt. I byen kan du trygt regne med 15 liter med en mer eller mindre aggressiv tur. "JCW" av den nye generasjonen kan også kreve dyre motorreparasjoner i det mest uleilige øyeblikk.

Den ubestridelige fordelen med disse modifikasjonene er dynamikken og utseendet. Brede terskler, støtfangere og fendere gjør en ekte bulldog ut av en bil. Ikke glem at selv den vanlige Cooper er en skikkelig tøff bil, så den nesten "rasende" John's Cooper er ikke for alle.

Mini Cooper-spesifikasjoner

Alle "Mini Coopers" med motor 1, 6 har god dynamikk. Femdørs kombi fra 2001-2004, med manuell girkasse og en effekt på 115 hestekrefter, akselererer til hundre på 9,2 sekunder, enheten fra 2014, allerede med en sekstrinns mekanikk - 8,2 sekunder. De samme bilene, bare med indeksen "S" på 163 og 192 krefter, vil akselerere på henholdsvis 7,4 og 6,9 sekunder. Avhengig av kjørestilen vil en «Mini» med 1,6-motor forbruke 7,5 liter drivstoff per hundre kilometer i byen, opptil 5 liter på motorveien, medhastighet 90-100 km/t. «Mini Cooper» med en tresylindret halvannen liters motor utvikler 136 hestekrefter. Selv om den er turboladet, er den virkelig pålitelig. Den vil også akselerere din femdørs Mini Cooper til hundre på 8,2 sekunder! Den har en mye mer beskjeden appetitt enn motor 1, 6, ca 8 liter i byen.

Hvis du vil ha en raskere "Mini" med mindre drivstofforbruk, så sjekk ut tredørs kombikupéer. Alle er omtrent et sekund raskere enn sine femdørsbrødre. Alle egenskapene og anmeldelsene til eierne av "Mini Cooper" hatchback kan bli funnet på Internett. Noen av dem er oppført nedenfor.

Mini Cooper Countryman

Blant kjøpere og fans av «Mini» er det folk som ofte reiser utenfor byen, reiser mye, liker å sitte over bekken eller rett og slett er lei av det harde opphenget til en bil. Eieranmeldelser av "Mini Cooper Countryman" varierer også. Noen eiere ønsker enda mykere fjæring. Det er kun klager på ONE, med 1,6 motor til 90 eller 98 hestekrefter er det rett og slett ikke nok for en bil med totalvekt på 1735 kilo. Dette er bevist ved akselerasjon til henholdsvis hundre - 12 og 13 sekunder. Crossoveren er utstyrt med bensinmotorer 1, 6 for 122 krefter og 184 krefter. Dieselmotorer for 1,6 liter (112 hk) og 2 liter (143 hk).

Firehjulsdrift kan utstyres med alle dieselversjoner og bensin, 184 krefter. Dessuten påvirker ikke firehjulsdrift akselerasjonen til det verre,som tilfellet er med andre crossovere. Forakselen er den ledende, den bakre er forbundet med en clutch med en dobbelplate elektromagnetisk clutch, som ikke forårsaker noen klager fra eierne. Forbruket for bensinversjoner vil være fra 11 liter per hundre kilometer. Diesel vil bidra til å løse dette problemet ved å redusere det til 7-8 liter i byen. Bedre å velge dieselmotorer. Mindre forbruk og ingen problemer med kjede og ventiler.

Hvis bensinmotoren ikke er riktig vedlikeholdt (utilstrekkelig oljenivå), kan det kreves kostbare reparasjoner allerede ved 100 tusen kilometer. Hele problemet er mangelen på en oljenivåsensor, som kan installeres i tillegg. Ofte klager eiere av bensinversjoner over at oljetrykklyset blinker under akselerasjon eller bremsing, noe som betyr at det ikke er mer enn tre liter olje igjen i motoren. Og dette er med nødvendig volum på 4,3 liter.

Vi mener det ikke er verdt å fortelle hva den er full av. Et annet problem er at ved lave turtall har ikke motoren nok olje. Dette problemet er spesielt aktuelt på en turbomotor, når sjåføren trykker gasspedalen i gulvet før turbinen begynner å fungere. Senere så det ut til at dette problemet ble løst ved å bytte ut oljepumpen. Når du leser anmeldelsene fra eierne av "Mini Cooper" om modellen med en bensinmotor 1, 6, kan du møte et annet problem: kjeden banker under en kaldstart. Alt handler om strammeren hennes. Den er hydraulisk, det vil si at den spenner kjeden ved hjelp av oljetrykk. På grunn av dette, for eksempel i kulde, har ikke oljen tid til å skape det nødvendige trykket. Som et resultat slites stjerner ut. Økende sjanse for utglidningkjeder, som nesten alltid er en kostbar reparasjon.

Olje bør definitivt skiftes hver 7500 kilometer! Hjullager svikter etter omtrent 60 000 miles. Resten av fjæringen er relativt pålitelig. Nesten alle de første eksemplarene av "Countryman" fikk termostaten byttet under garantien, senere ble problemet løst. Mange legger merke til dårlige speil, hvis størrelse ikke er nok for denne bilen. Det er god plass på bakerste rad, men denne plassen er borte fra bagasjerommet, som får plass til et par ikke veldig store vesker. Noen eiere hadde problemer med polstringen til setene, forhandlerne fikset det under garantien. Disse stolene er heller ikke de mest komfortable, for myke, men med god sidestøtte. Alle egenskaper og eieranmeldelser om "Mini Cooper Countryman" finnes på Internett. Eller rettere sagt, på spesialiserte fora.

"Mini Cooper Clubman": eieranmeldelser og spesifikasjoner

Det er slett ikke klart hva markedsavdelingen til «Mini» ble styrt av da de kom opp med navnet på denne modellen. Hvis vi ser på den tekniske beskrivelsen av denne maskinen, vil vi se ordet "universell". Men dette er langt fra den klassiske stasjonsvognen som dukker opp umiddelbart. «Mini» laget en visstnok praktisk versjon av den vanlige «Cooper», som ble 8 centimeter lengre. Bare her med dørene er alt ganske uvanlig. Stasjonsvognen har fem av dem: to bakluker, to frontdører og en hengslet bakdør. Den er plassert til høyre og åpner mot kjøreretningen. Akkurat som iRolls-Royce! Det er tvilsomt om det praktiske ved en slik løsning. Bagasjerommet kan ikke åpnes hvis en annen bil har kommet til bakre støtfanger, eller du har kjørt for nærme veggen. Passasjeren på venstre bakre rad vil kunne gå ut av bilen først etter den høyre og den midtre. Kanskje dette er en så spesiell britisk praktisk? Her finner du bare ett pluss: barna vil ikke løpe ut av "Mini" på veien hvis du har glemt å sperre dørene. Det er sant at dette ikke er hva eierne av "Mini Cooper" skriver om i anmeldelsene. Bilder av denne bilen kan sees i artikkelen vår.

I 2015 viste utviklerne neste generasjon av "Mini Clubman", mer praktisk. Den har allerede minst to vanlige bakdører.

Når du leser anmeldelsene til eierne av "Mini Cooper Clubman", ser du de allerede kjente problemene med bensinmotorer. Alle de samme kjeder, ventiler, oljeforbruk. Legg merke til svake kulelager.

Clubman JCW

Det var også en virkelig ladet versjon med 1,6 liters motor og 211 hestekrefter. Dette er versjonen fra det britiske atelieret John Cooper Works. Hun, som bare «Cooper JCW» er enda tøffere, har et aggressivt design, brede terskler og fendere. Men det viktigste er en kraftig motor. Med ham får du 6,8 sekunder til hundre.

Funksjoner og anmeldelser av eierne av "Mini Cooper Clubman" kan finnes på Internett.

Konklusjon

Vanlige mangler i Mini Cooper-eieranmeldelser:

• problemer medbensinmotorer utviklet av BMW sammen med Peugeot-Citroen, 1,6 liter;
• svake hjullager;
• hard suspension;
• utilstrekkelig lydisolering.

Generelle fordeler og anmeldelser av Mini Cooper-eiere:

• utmerket kjøreegenskaper, kjøreglede, utmerket eller akseptabel akselerasjonsdynamikk, utmerket bilstabilitet på banen;
• pålitelighet av elektronikk, motortilbehør, clutch (med firehjulsdrift) og girkasser;
• appearance;
• god korrosjonsbestandighet på kroppen;
• kompakthet, bekvemmelighet i byen.

«Mini» er for det første et leketøy, en favorittleke. Det vil ikke være mulig å kjøre på den, bare bytte oljer og filtre. Vi kan med sikkerhet si at bilene til det britiske merket ikke vil forlate noen likegyldige! Egenskapene til "Mini Cooper" og vurderingene fra eierne viser dette perfekt. Hver person vil kunne finne en modell etter deres smak. Vil du ha en rask, smidig bil? Det er en tredørs kombi «S». Ikke nok? Skaff deg JCW. Elsker du cabriolet? Du kan alltid finne en Mini Cooper Cabrio. Trenger du lavt drivstofforbruk og bare en vakker bil? Det er en og en halv liters motor og utmerkede dieselmotorer. Eller kanskje du trenger en bil for en egoist? "Mini Cooper Coupe" til din tjeneste! Krever familien å ikke være egoistisk? Det er alltid klubbmann og landsmann!

Alle "Mini" alltidtiltrekker seg oppmerksomhet på gaten, men glemmer ikke eieren. Gir ham de mest positive følelsene fra å bevege seg både på offentlig vei og på stengte baner eller spor! Dette er akkurat bilen, når du først kjører på den, vil du aldri glemme følelsene av å kjøre! Du trenger bare å være forberedt på å bruke opptil 150 tusen rubler i året på vedlikehold. Men hvis du henter et virkelig godt eksemplar eller kjøper en ny bil i hytta, kan du trygt regne med 15 tusen rubler i året.