Hvordan teste en lambdasonde med en tester?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Moderne bil har en ganske kompleks enhet, og motoren er ikke komplett uten et helt sett med sensorer. Blant disse kan man merke seg elementet som er ansvarlig for posisjonen til veivakselen, gassvinkel, frostvæsketemperatur og tenningstidspunkt. Men det er et annet viktig element. Dette er en lambdasonde. Hva er denne sensoren og hvordan sjekker jeg den? Vurder i dagens artikkel.

Karakteristisk

Lambda-sonde er et lite utstyr som måler mengden restoksygen i en bils eksosgasser. Det kalles også en oksygensensor. Den er plassert bak eksosmanifolden. Tilgang til sensoren utføres fra undersiden, eller fra under panseret (avhengig av bilens type og design).

Merk også at det kan være flere slike sensorer i systemet. Den ene er installert bak katalysatoren, den andre - etter. Begge elementene er nært knyttet tildeg selv. Ved feil på minst en av dem vil feilsignaler bli sendt til den elektroniske motorenheten. Systemet vil tilberede en bevisst feil blanding med økt eller omvendt redusert konsentrasjon av bensin.

Vær oppmerksom

En viktig betingelse for driften av sensoren er den høye temperaturen på den keramiske spissen. Den begynner å analysere konsentrasjonen av oksygenioner ved 300-400 grader Celsius. Derfor, under oppvarming, styres ECU av gjennomsnittsparametrene før spissen varmes opp. Men de siste årene har lambdasonden endret seg. Så ofte er den utstyrt med en varmeovn. Den drives av 12 V.

Årsaker til diagnose

Før du sjekker lambdasondesensoren, må du finne ut om problemene virkelig er relatert til funksjonsfeilen. Hvis dette elementet bryter sammen, kan sjåføren oppleve følgende problemer:

• Dyp under bilakselerasjon.
• Rykker når du prøver å øke hastigheten.
• Ustabil motor på tomgang.
• Økt drivstofforbruk.
• Sjekk motorlyset på instrumentpanelet.

Hvis minst en av de ovennevnte feilene oppstår, er dette en anledning til en mer detaljert sjekk av lambdasondesensoren av en tester. Men det er flere diagnostiske metoder. Vi vil vurdere dem videre.

Bekreftelses alternativer

Det finnes flere metoder for å teste en lambdasonde:

• Varmehelsediagnostikk.
• Sjekk tilgjengelighetreferansespenning.
• Lambda-signaldiagnostikk.

De to første er de enkleste. Og for å sjekke signalet til sensoren trenger du en peker, ikke en digital tester.

Bestem spenningen i varmekretsen

Hvordan sjekker jeg lambdasonden? For dette trenger vi et multimeter. Den må konverteres til voltmetermodus. Etter det bør du varme opp motoren slik at temperaturen er 80-90 grader. Deretter slår vi av motoren, slår ikke av tenningen og kobler ikke fra sondekontakten (systemet kan skrive dette til minnet som en feil). Vi sjekker spenningen på selve batteriet først. Den må være minst 12 volt. Den positive ledningen til varmeren går gjennom en sikring eller et relé. Vi finner den i kretsen og kobler til multimeterprobene. Du må også finne "massen". Den forsynes fra motorens ECU. Hvis det ikke er spenning på terminalene (mindre enn 12 volt), er en av kontaktene i kontakten mest sannsynlig tapt. Vi må finne en åpen krets og fikse den.

Du kan også finne ut hvilken motstand sondevarmeren har. Hvordan teste en lambdasonde? Med testeren bytter vi til motstandsmålingsmodus og måler denne indikatoren mellom varmetrådene. Motstandsnivået bør være minst to og ikke mer enn ti ohm. Ellers ble det brudd i kontaktene. En slik sensor må skiftes ut.

Bestem referansespenningen

Hvordan sjekker jeg lambdasonden med et multimeter? For å gjøre dette overfører vi enheten tilbake til spenningsmålingsmodus. Vi slår på tenningen på bilen. Det er ikke nødvendig å varme opp sensoren. Deretter måler vi spenningen mellom de negative og signalledningene. Indikatoren skal være omtrent 0,45 volt.

Tillatt oppkjøring er 0,2 volt. Hvis denne feilen er større enn norm alt, har sensoren mest sannsynlig dårlig kontakt med jord, eller det er et problem i signalkretsen.

Probe Signal Diagnosis

Dette er den vanskeligste operasjonen. For å gjøre dette trenger vi en motortester, eller et voltmeter med en peker. Diagnostikken er som følger. Før du sjekker lambdasonden, er det i det første trinnet nødvendig å varme opp enheten til driftstemperaturer. For å gjøre dette, slå på motoren og la den gå på tomgang i tre til fem minutter. Deretter kobler vi den negative sonden til testeren til motorhuset. Vi bestemmer kontaktene til sensoren (det kan være en, to eller fire). Vi kobler den positive terminalen til testerproben til signalledningen. Spenningen på elementet skal være fra 0,2 til 0,9 volt og slå på med en frekvens på åtte til ti ganger på ti sekunder. Hvis spenningen er 0,45 volt og ikke endres, er elementet mest sannsynlig defekt og må skiftes ut.

Vennligst merk: spenningen under diagnostikk må variere over et bredt område. Hvis denne indikatoren svinger rundt 0,3-0,7 volt, er det mest sannsynlig at elementet er defekt.

Det er også nødvendig å sjekke batterispenningen på varmeapparatets strømforsyningsbrikke med testeren (prosessen er beskrevet ovenfor). Det er varmeren som kan forårsake feilen.lambdasonde. Det vil ikke være overflødig å sjekke jordingen.

Normer for verdier

Hvis sensoren er varm og fungerer som den skal, bør spenningsnivået ved signalutgangen være fra 0,2 til 1 Volt ved motorhastigheter på 2,5 tusen per minutt.

Når du trykker kraftig på gasspedalen, skal enheten vise nøyaktig 1 volt spenning. Når gassen plutselig stenges, skal spenningen på testeren synke til null.

Spesialister sier at et oscilloskop vil være det mest nøyaktige i denne diagnostiske operasjonen. Kostnaden for denne enheten er omtrent halvannen til to tusen rubler.

Hvordan teste en lambdasonde med 4 ledninger?

Slike enheter finnes ofte på Mercedes- og Volkswagen-biler. Hvordan teste en 4-tråds oksygensensor? Først må du måle motstandsnivået ved varmekontaktene. To hvite ledninger er ansvarlige for det. Mellom dem skal den nominelle motstanden være omtrent fem ohm. Etter det henter vi et multimeter og kobler den positive sonden til signalutgangen. Samtidig snurrer vi motoren opp til tre tusen omdreininger. Hold pedalen i et par minutter. Hvordan sjekke lambdasonden VAZ? Uten å slippe gasspedalen måler vi spenningen. Etter denne tiden skal den være fra 0,3 til 1 volt. Vær oppmerksom på at på en firepinners sensor er oppkjøring i smale områder heller ikke tillatt. Hvis spenningen er fra 0,4 til 0,5 volt, er elementet blitt ubrukelig.

Hvordan teste en lambdasonde alene? Hvis endu har en mekanisk gass, du kan bare trekke i kabelen på inntaksmanifolden. Hvis bilen er utstyrt med elektronisk gasspedal, trenger du garantert en assistent som holder og om nødvendig slipper gasspedalen etter din kommando.

Opsummering

Så vi fant ut hva en lambdasonde er og hvordan man kan teste den på flere måter. Som du kan se, er operasjonen enkel, men krever visse enheter. Som et minimum bør tester gjøres med et multi- eller voltmeter. Og for mer detaljert diagnostikk trenger du et oscilloskop.