2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
En motorsykkel med sidevogn kan forvirre selv en erfaren motorsyklist. Tross alt gjør "vedhenget" i form av en barnevogn festet til enheten å kjøre et kjøretøy på en helt annen måte. Ekvipasjen blir trehjulet, og derfor oppstår følgende spørsmål: "Hvorfor fører jernhesten over hele veien, vipper hele tiden til venstre eller høyre? Hvordan velter man ikke når man går inn i en sving? Og hva er de grunnleggende reglene for å ha kjørt denne enheten?"
Hitching the vognen
En motorsykkel med sidevogn "Ural" eller "Dnepr" er en ekte lykke for tuj-eiere. Tross alt selges disse kjøretøyene allerede montert, med sidevogn festet. Derfor slipper du å rote rundt med monteringen av det komplette settet med "motorsykkel + bæreseng".
Hvis valget ditt f alt på en motorsykkel med sidevogn "Izh", vil du ved kjøp motta to separat pakkede deler. Dette er selve motorsykkelen og dens "vedheng" i form av en vugge. Eieren må sette dem sammen til en helhet på egen hånd. Som regel gir denne prosedyren ikke den lykkelige eieren mye glede.
I utgangspunktet, i tillegg til dette settet, tilbyr produsenter også instruksjoner for montering og installasjon av vognen. Derfor,bevæpnet med tålmodighet og et verktøy kan du enkelt sette vuggen på rett sted.
Første tur
Hvis en motorsykkel med sidevogn er ny, så må den først kjøres inn. Vær oppmerksom på sikkerhetsforskrifter og bruk alltid hjelm når du kjører dette kjøretøyet.
Ved det første innbruddet, vær oppmerksom på hvor godt grepet til jernhesten er, om giret skifter jevnt, om bremsen, hornet, samt frontlykter og dimensjoner fungerer. Hvis du trygt kan konkludere med at disse elementene fungerer, kan du gjerne fortsette på veien - denne motorsykkelen med sidevogn kan brukes som et transportmiddel.
Sjekker riktig installasjon av vognen
La oss gå videre til det mest interessante - det grunnleggende om å kjøre motorsykkel med sidevogn. Først må du sjekke om holderen er riktig festet til dette kjøretøyet. Å gjøre dette er ganske enkelt. Du bør finne et flatt parti av veien uten skråninger, samt feil i veibanen med en lengde på minst to hundre meter. Det er ønskelig at det ikke er andre trafikanter på veien.
Testen er som følger: slipp demperen, skift til andre gir og kjør motorsykkelen i en hastighet på rundt tjue kilometer i timen uten å akselerere eller bremse. Med en slik tur vil en motorsykkel med sidevogn uavhengig velge den nødvendige banen, langs hvilken den vilflytt.
Nå kan vi trekke konklusjoner. Hvis veien er skikkelig flat, og sidevognen er riktig installert, vil motorsykkelen kjøre nesten strengt i rett linje. I tilfelle motorsykkelen kjører til høyre eller venstre, er ikke sidevognen riktig installert. Dette skyldes det faktum at vedlegget av "makeweight" i form av en vugge forskyver tyngdepunktet til motorsykkelen. For å takle dette problemet er det nødvendig å justere konvergensen. Som regel finner du informasjon om dette i bruksanvisningen til motorsykkelen. Hvis du ikke kan justere konvergensen selv, vil du definitivt få hjelp i servicesenteret.
Hovedforskjell
En motorsykkel med sidevogn krever en helt annen kjørestil sammenlignet med en jernhest uten påmontert bæreseng. Dette er absolutt verdt å vurdere, spesielt hvis du sitter på enheten med en barnevogn for første gang.
Når du kjører en enkelt motorsykkel, justerer du bevegelsesbanen ved å vippe kjøretøyet i en eller annen retning. Mens hovedsaken i en motorsykkel med "vekt" er rattet. Ved å endre kjørestilen din kan du enkelt kjøre dette kjøretøyet.
Anbefalt:
Alarm for en motorsykkel med tilbakemelding på eksemplet med Starline Twage Moto v7
Eierne av motorsykler bruker forskjellige sikkerhetssystemer for å beskytte kjøretøyet sitt. De er forskjellige i enhet, funksjonalitet og kvalitet. Hva er en alarm for motorsykler med tilbakemelding vil bli diskutert i artikkelen
Suzuki RF400 motorsykkel: en turist med en sportssjel
Ekspressivt utseende, ekte sportssjel og komfort på en lang reise gjør jobben sin for å vinne syklistenes hjerter. Og den relativt lave prisen bidrar bare til den allerede ganske imponerende suksessen i markedet. Vurder funksjonene til Suzuki RF400-motorsykkelen
Triumph Bonneville - en motorsykkel med sin egen historie, racer- og filmkarakter
Historien til Triumph Bonneville-motorsykkelen begynte i 1953, da bilen dukket opp i den amerikanske filmen "The Savage", regissert av Laszlo Benedik. Hovedpersonen Johnny Strabler ble spilt av Marlon Brando, han red Triumph. Fordi filmen handlet om motorsyklister, spilte også motorsykkelmodellen, og dermed ble Triumph Bonneville viden kjent
Motorsykkel M-72. Sovjetisk motorsykkel. Retro motorsykler M-72
Motorsykkel M-72 fra den sovjetiske perioden ble produsert i store mengder, fra 1940 til 1960, på flere fabrikker. Den ble laget i Kiev (KMZ), Leningrad, Krasny Oktyabr-anlegget, i byen Gorky (GMZ), i Irbit (IMZ), ved Moskvas motorsykkelfabrikk (MMZ)
Motorsykkel "Ugle". Motorsykkel "ZiD Owl 200" ny (bilde)
Motorsykkel "Owl" (fullt navn "Voskhod Owl") - en etterkommer av den berømte "Kovrovets" (modell "K-175"), produsert av Degtyarev-anlegget (ZiD) fra 1957 til 1965. En interessant og lang eksistenshistorie, gjentatt endring av utseende og egenskaper. Alt dette er en motorsykkel "Owl". Bilder av ulike saker bekrefter dette tydelig
