Gjør-det-selv interiør lydisolering

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18

Vi elsker alle komfort. Dessuten begynte han over tid å følge oss i hælene våre, og til og med offentlig transport kan nå skryte av utrolig jevnhet, hastighet og stillhet. Vi blir vant til og begynner å ikke tåle støy, risting, vibrasjoner. Da den første bilen ble oppfunnet, planla Henry Ford den utelukkende som et transportmiddel, det vil si at den bare var nødvendig for å komme seg fra ett punkt til et annet. Da var det ingen som tenkte på komfort engang.

Nå forblir formålet med biler det samme, bare nå har kravene til stillhet og jevnhet for alvor økt. For å øke dem ble innvendig lydisolering oppfunnet. Det er vanskelig å si hvilket selskap som først brukte det, siden alle merkene utviklet seg på omtrent samme måte. De forsøkte å foredle motoren, girkassen, fjæringen, men ingenting skaper stillhet som lydisolering i kabinen. Faktum er at i tradisjonelle biler er kraftenheten plassert rett foran, foran kupeen, som overfører støy fra den. Så skilleveggen som skiller kupeen fra motorrommet begynte å gå av med tykt materiale, først var det et enkelt bomullsbasert stoff.

Så begynte lydisoleringen av hytta å bli en spesiell fiber, som på grunn av sin mykhet absorberte vibrasjoner og støy. Og sistnevnte er som kjent en konsekvens av førstnevnte. Da tenkte produsentene: "Hvorfor kan ikke den indre lydisoleringen plasseres utenfor den?" Etter det begynte anti-korrosjonsbelegget å bli laget på grunnlag av mastikk, som ikke stivner i det hele tatt. Hun skjuler ganske mye støy fra utsiden, alt annet er overlatt til innsiden.

Hun har gjennomgått en alvorlig utvikling. Nå kalles det viboroshumohydroisolation. Fra et så intrikat navn er det lett å gjette at det består av flere lag, som hver har sin egen hensikt. I tillegg har "spekteret" av tilbakebetaling også endret seg. Nå vil selv de kraftigste slagene i bunnen av bilen knapt være hørbare for sjåføren, men alt dette er kun tilgjengelig for nye biler.

Og hva skal man gjøre hvis produsenten har fratatt jernhesten din en slik "luksus". Svaret er enkelt - å installere lydisolering vil hjelpe. Som regel er en slik tjeneste inkludert i listen over nesten alle biltjenester, du må bare bestemme hvem du skal betro en så viktig jobb til. Her bør det foretrekkes bedrifter som utelukkende spesialiserer seg på lydisolering. Da vil det ikke være noen problemer med å finne materialet, og kuttet og passformen vil være pålitelig og nøyaktig, noe som betyr at de vil være av høy kvalitet. Kostnaden for lydisolering varierer som regel fra 7 til 15 tusen rubler. Dette er en liten pris å betale for komforten den kan gi. Masse avmoderne biler har ingenting å bebreide, bortsett fra støyen i kabinen, og så etter en slik operasjon vil de ikke ha noen feil i det hele tatt, og turer til dem vil være morsommere enn før. Det er verdt det når pendling blir til kjøreglede. Selvfølgelig er veier, trafikkork og andre ubehagelige øyeblikk en annen historie, men det er ingen på motorveien.