Oljepumpe: enhet og funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

En motoroljepumpe er en enhet som brukes til å sprøyte olje inn i en kjørende maskin, som er satt under trykk mot overflatene til bevegelige deler. Den er designet for å øke trykket i det interne systemet, og brukes også til å smøre arbeidsdeler.

Automatisk giroljepumpe utfører samtidig en av de nødvendige og viktigste funksjonene - dette er overføring av olje til en spesiell tank fra veivhuset.

Smøresystemet i en forbrenningsmotor spiller en betydelig rolle og brukes til å redusere slitasje, for korrosjonsbeskyttelse og kjøling av gnidningsdeler, for å fjerne unødvendige slitegjenstander fra overflatene deres.

Motorens elektriske oljepumpe er en mekanisme som fungerer fra kamakselen eller veivakselen, med obligatorisk implementering av riktig drift av drivakselen.

For det meste er oljepumpen delt inn i to typer, avhengig av motormodellene den er installert på, det vil si med tanke på type justerbar eller ikke-justerbar. De skiller seg hovedsakeligdet faktum at uregulerte pumper skaper og sikrer kontinuerlig smøretrykk i systemet gjennom en reduksjonskanal, og takket være reguleringen av pumpeytelsen holdes uavbrutt trykk på et konstant nivå i justerbare pumper.

For øyeblikket er den vanligste typen oljepumpe giroljepumpen. Dens største fordel er at den er reparerbar, fungerer jevnt og pålitelig, og erstatningen krever ikke betydelige økonomiske investeringer. En slik oljepumpe består av to ekstremt viktige elementer - to gir, drevne og ledende, som er plassert inne i huset. Olje beveger seg inn i pumpen gjennom tilførselskanalen, sprøytes inn i systemet direkte gjennom utløpskanalen. Den totale ytelsen til tannhjulspumpen er direkte avhengig av korrekt drift av veivakselen.

I tillegg er det verdt å være oppmerksom på det faktum at i prosessen med å øke trykket på tilførselsoljen til det nødvendige volumet, aktiveres trykkreduksjonsventilene som er plassert i kanalen, som forbinder sug og utslipp hulrom i pumpen, og overfører en viss mengde olje til det absorberende hulrommet.

I dette tilfellet avhenger trykket i trykkreduksjonsventilen direkte av fjærens kompresjonskraft. Når det maksim alt tillatte trykket øker, kommer ventilkulen ut og litt olje begynner å pumpes inn i sugehulen, og dermed reduseres trykket imotorveier. Under driften av tannhjulene bør det tas hensyn til avstanden mellom veggene i pumpehuset og endene på tannhjulene, siden de er plassert i oljepumpen og roterer i forskjellige retninger. Trykket som skapes av oljen og passerer gjennom pumpen avhenger av motstanden til ledningen, viskositeten til oljen, vinkelen, samt den totale hastigheten til girene.