2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Populære mellomklassebiler «Volkswagen Polo» og «Hyundai Solaris» er omtrent like i ytelse og pris. Selvfølgelig er det forskjeller mellom dem, men de er ubetydelige. Kjøpere som bare velger en bil med et gjennomsnittlig prisnivå ser ofte spesifikt på disse modellene og kan ikke forstå hva som er best: Polo eller Solaris. Av en eller annen grunn er disse modellene veldig glad i den russiske forbrukeren. La oss prøve å finne ut hvilken av disse sedanene som er best, analyser fordelene og ulempene ved hver av dem.
Kostnad
Pris er et av hovedkriteriene for valg eller sammenligning. Grunnkonfigurasjonene til disse bilene koster omtrent det samme. Spesielt Volkswagen Polo i den innledende Trendline-konfigurasjonen (1,6 MT) koster 461 000 rubler. "Solaris" i den klassiske konfigurasjonen (1,4 MT)vil koste 459 000 ror.
Det er noen forskjeller, som vi vil indikere i tabellen nedenfor.
Polo | Solaris | |
Akselerasjon til 100 km | 10,5 sekunder | 12,1 sekunder |
Power | 110 HP | 107 HP |
Moment ved RPM | 155/3800 | 135/5000 |
Bensinforbruk | 6,5 liter blandet | 6 liter blandet |
Bremser (bak) | trommer | Disc |
bakkeklaring | 170mm | 160mm |
Forskjellen i kostnadene for grunnleggende konfigurasjoner når bare 2000 rubler, som ikke er mye. «Polo» er dyrere, men samtidig får han en sterkere motor med økt dreiemoment og bedre akselerasjonsdynamikk. Imidlertid kan "Solaris" fylles selv med 92. bensin, og drivstofforbruket er litt lavere. Men samtidig har «Hyundai Solaris» i grunnkonfigurasjonen ikke engang bakdørlåser og rattjustering for rekkevidde. Det er også verdt å merke seg at Poloen bruker elektriske vinduer som allerede har blitt klassiske, og Solaris har konvensjonelle mekaniske håndtak. Så dømsom er bedre: Solaris eller Volkswagen Polo.
Pris for automatgir
Til sammenligning, her er prisene som disse bilene med automatgir selges til:
- Volkswagen Polo Comfortline (1.6 AT) vil koste 590 000 rubler.
- Hyundai Solaris i konfigurasjonen (1.4 AT) vil koste bare 494 000 rubler.
Derfor er minimumsprisen for Polo-automatgiret nesten 100 000 rubler høyere, og dette er en veldig stor forskjell. Selve boksen er selvfølgelig mer moderne og 6-trinns, og bilsettet inkluderer oppvarmede seter, speil, elektriske speil og en hovedenhet, men forskjellen er fortsatt stor. I tillegg, for 590 000 rubler, tilbyr Hyundai kjøperen flere alternativer enn Volkswagen.
Utseende
Utseendemessig er bilene helt forskjellige og forskjellige i stil. Spesielt er "Polo" implementert med strenge tyske funksjoner, som etter moderne standarder virker veldig kjedelig. Men selv med tanke på det faktum at tyskerne måtte spare på alt da de laget denne bilen, skapte de en fin budsjettbil. Koreanerne solgte også en god og billig bil, men samtidig klarte de å sette den inn i en stilig ungdomskropp.
Selvfølgelig er det vanskelig å skille vinneren i utseende, fordi alle har forskjellig smak. Noen liker kanskje ikke glatte, strenge linjer (som Polo), men noen vil åpenbart ikke være fornøyd med alle dissekarosseribuler, som er allestedsnærværende i alle biler fra det koreanske selskapet Hyundai.
Forresten, ifølge sjåførene av begge bilene, er dimensjonene vanskelige å kjenne på i starten, og du må venne deg til bilen. Dette tilskrives det faktum at verken foran eller bak er synlig fra kabinen, selv om speilene i begge tilfeller er ganske gode og komfortable.
Salon
Når vi snakker om hva som er bedre: «Volkswagen Polo» eller «Hyundai Solaris», er det også nødvendig å huske på interiøret i disse bilene. Begge er gjort bra, men interiøret til "koreaneren" er mer interessant og laget på en ungdommelig måte. I Volkswagen prøvde tyskerne å holde en streng stil, og det lyktes. Når det gjelder kontrollene, er de alle på plass. Noen brukere legger merke til den praktiske kontrollen av optikken i Solaris, som er plassert på venstre håndtak, og i Poloen tas den ut separat.
Forsetene er komfortable i begge tilfeller, men det er mer plass i den koreanske bilen. Men så fort du beveger deg inn i baksetet, kjenner du umiddelbart at det er flere plasser i Poloen. Det er mange klager på Solaris fra høye mennesker som i baksetene hviler hodet mot taket. Hvis de går over til Polo, opplever de ikke slikt ubehag. Derfor, hvis du tror at det er bedre: "Polo" eller "Solaris", og samtidig har du høye venner, sået lignende argument ville være til fordel for den tyske mark.
Atferd på veien
Mange eiere klager over at oppførselen til "Solaris" i høy hastighet overlater mye å være ønsket. På grunn av den understemte fjæringen er styringen vanskelig å kontrollere. Selskapet prøver å løse dette problemet ved å bytte de bakre fjærene og dempe stag, men så langt eksisterer dette problemet fortsatt.
Volkswagen Polo oppfører seg litt bedre på banen. Selv i høy hastighet takler den godt, fjæringen reagerer godt på groper. Derfor, hvis du planlegger å bruke bilen ofte på lange turer, er det bedre å bli med Volkswagen.
Motorer
Som vi allerede vet, inkluderer grunnutstyret til Polo-bilen en 1,6-liters kraftenhet. Det er ingen andre alternativer. Men Solaris er mer interessant i denne forbindelse. Kjøperen har et valg mellom to kraftverk:
- Standard 107-hestekrefters 1,4-liters motor.
- Høyeffektenhet (123 hestekrefter) med et volum på 1,6 liter.
Selv om Solaris bruker en fire-trinns automatgirkasse, er den mer dynamisk og komfortabel enn Volkswagens sekstrinns automat. Når det gjelder manuelle girkasser, er det praktisk t alt ingen forskjeller.
Vel, vi kan også merke oss det lavere forbruket til den koreanske bilen, som er en fordel, selv om den er liten. Og til tross for at Solaris-motorenfungerer vellykket med AI 92 bensin, mens i Volkswagen er det nødvendig å fylle på bare 95. bensin. Prisforskjellen mellom dem er imidlertid 1-2 rubler.
Hva hjelper Solaris?
Denne sedanen har følgende positive egenskaper:
- Lavere drivstofforbruk.
- Ukrevende for bensin.
- Uavhengig fjærfjæring bak (Polo har semi-uavhengig fjæring).
- Mer stilig utseende av bilen etter moderne standarder.
- Moderne og stilig salong. Selv om mange liker de strenge egenskapene til Volkswagen.
- Mer plass foran.
- Lavere pris på basisutstyr. Valg av flere typer motorer i ett komplett sett.
Fordeler med "Polo"
Bilen til det tyske selskapet har også sine fordeler:
- Sterkere motor.
- Mer plass bak (mindre foran).
- Tilstedeværelsen av skivebremser på bakhjulene (Solaris har trommelbremser).
- Tilgjengelig bakre elektriske vinduer selv som standard.
- Origin alt lydsystem.
- Bedre oppførsel på banen ved kjøring i høy hastighet.
- 6-trinns automat skal være bedre i teorien, men det gir ikke bilen noen fordel fremfor 4-trinns i Solaris.
Basert på disse egenskapene til biler,kjøpere må tenke hva som er bedre: "Polo" eller "Solaris".
Andre aspekter
I teorien skulle bilen til det tyske selskapet, på grunn av sin høye popularitet, selge bedre, men på grunn av lavt drivstofforbruk er det "koreaneren" som er i ledelsen i salget. Spesielt fornøyd med 5 års garanti på bilen fra Hyundai (Volkswagen gir kun tre års garanti).
Når det gjelder komfort, er begge bilene i samme klasse, så å sammenligne komfortnivået er i det minste ulogisk. Ingen av de aktuelle bilene er mye overlegen den andre på noen måte, begge er praktisk t alt like.
Også på ulike fora kan du finne ut at Solaris har potensial for chiptuning. Det vil si at du kan programmatisk forbedre egenskapene til denne modellen. I seg selv er denne bilen ungdommelig. "Polo" - for forretningsfolk som ikke skynder seg foran alle i trafikklys og ikke skal foreta noen tuning.
Konklusjon
Og selv etter sammenligninger er det ikke åpenbart hva som er bedre: "Polo" eller "Solaris". Disse bilene er for like på mange måter. Forskjellene mellom dem er ubetydelige, til tross for helt forskjellige tilnærminger til implementeringen av eksteriøret. Generelt sett, når det gjelder pålitelighet og drift, får begge bilene positive tilbakemeldinger fra eierne, så vi kan trygt anbefale en av dem for kjøp.
Forresten, det finnes andre modeller i denne priskategorien. Alternativt kan du sammenligneandre biler og avgjør hvilken som er best: Rio, Solaris, Polo, etc. Du trenger ikke begrense deg til bare disse to bilene.
Anbefalt:
"Toyota" eller "Nissan": som er bedre, gjennomgang av modeller
Japanske biler opptar en stor del av den globale bilindustrien. Det er et stort antall fans av japanske bilprodusenter som vurderer å kjøpe disse bilene eksklusivt. Oftest faller valget deres på "Nissan" eller "Toyota". Hva er forskjellene mellom disse to merkene og hvilken er bedre å velge? Alt dette i denne artikkelen
Hva er en timingkjede? Hva er bedre: registerkjede eller belte?
Nå er det mye uenighet om hvilken registerdrift som er best - en registerreim eller en registerkjede. VAZ pleide å være utstyrt med den nyeste typen stasjon. Men med utgivelsen av nye modeller byttet produsenten til et belte. Nå går mange bedrifter over for å bruke en slik overføring. Selv moderne enheter med V8-sylinderoppsett er utstyrt med remdrift. Men mange bilister er ikke fornøyd med denne avgjørelsen. Hvorfor hører tidskjeden fortiden til?
Motoroverhaling eller fullstendig utskifting? Hva er bedre?
Dessverre varer ikke bilmotorer evig. Før eller siden vil hver bil kreve motorreparasjoner, muligens til og med større
Hva er bedre, Kia Sportage eller Nissan Qashqai: bilsammenligning
Mange bilister lurer på: "Hva er bedre - Kia Sportage eller Nissan Qashqai?" Gitt det lignende utseendet, parametrene og det faktum at begge bilene er i samme priskategori, er svaret på dette spørsmålet svært komplisert. Men i denne artikkelen er den maksimale mengden informasjon valgt som vil hjelpe en gang for alle å ta et valg: Nissan Qashqai eller Kia Sportage
Ved lading koker batteriet - er dette norm alt eller ikke? Finn ut hvorfor elektrolytten koker når du lader et batteri
Hvis batteriet ditt koker under lading og du ikke vet om dette er norm alt eller ikke, kan du få all informasjonen du trenger fra denne artikkelen. Den snakker også om hvordan du lader batteriet riktig, og flere andre viktige nyanser