2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Clutchen er utformet for å kort koble fra motoren og girkassen under girskift og hjelpe til med jevn start. Hvis vi ser direkte på selve skivekoblingsmekanismen, utføres dens arbeid på grunn av friksjonskreftene som oppstår mellom kontaktflatene.
Selve clutchskivene er av to typer: ledende, det vil si med svinghjul, og drevne, det vil si de som YuMZ-clutchen er koblet til. Utformingen av selve clutchen varierer avhengig av antall clutchskiver, som kan være enten en eller to.
Det er tre hovedtyper av clutch: mekanisk, hydraulisk og elektromagnetisk.
I dag er det ikke mange biler som er utstyrt med elektromagnetisk clutch eller ETM clutch. Generelt har elektromagnetiske clutcher et veldig bredt spekter av bruksområder, men på grunn av kompleksiteten i designet har de ikke fått mye bruk i biler. Så ETM-koblinger brukes ganske ofte i mekanismen til metallskjæremaskiner og annen industrimaskiner. Naturligvis har de funnet den bredeste anvendelsen i girkasser. Fordeler med elektromagnetiske clutcher:
- beskytt mot overbelastning (både motor og maskin);
- behold forrige dreiemomentverdi;
- på grunn av glideskiver mykner støt og støt.
Denne clutchen har følgende betydelige fordeler:
- garantert hurtigstartmekanismer med belastning;
- tomgangstap er betydelig redusert, noe som normaliserer den termiske balansen til den opererte enheten;
- beskytter mekanismen mot impulsbelastning.
Spesifikt, i biler, brukes enten mekaniske eller hydrauliske clutcher oftest. Avhengig av type bil. For eksempel er hydrauliske koblinger hovedsakelig installert på traktorer og andre landbruksmaskiner.
Denne clutchen har følgende fordeler:
- kinetic energy of fluid;
- lav prosentandel av slitedeler, jevn start;
- høy effektivitet og jevn demping av alle støtbelastninger.
Også disse clutchene kan være tørre eller olje, enkel eller dobbel skive, lukket eller åpen.
Hvis clutchen har visse funksjonsfeil, blir det umulig å skifte gir jevnt, derfor er normal start av bilen utelukket. Clutcher kan også skilles ut ved å trykke kraft: med en sentral eller med en perifer fjær,det er henholdsvis en semi-sentrifugal- eller sentrifugalclutch.
En konvensjonell clutch består vanligvis av følgende deler: svinghjul, clutchutløsergaffel, sentral trykkfjær og overføringsaksel, clutchdekselbolt, drevet plate, trykkplate, clutchhus, clutchutløser, husclutch. Men for forskjellige typer biler, og generelt for forskjellige typer biler og verktøymaskiner, er clutchen laget på forskjellige måter og kan ha en fundament alt forskjellig struktur.
Anbefalt:
Kostnaden for en VAZ-bil. Kostnaden for en bil
Å velge bil er en svært ansvarlig og vanskelig oppgave. I dag, når markedet er fylt med et stort antall bilprodusenter fra forskjellige land, prøver alle med all sin makt å vinne tilliten til den russiske kjøperen. Ingen er overrasket over det faktum at produktene til Volga Automobile Plant ikke er dårligere enn de fleste utenlandske analoger. Og i noen aspekter overgår de dem til og med. La oss huske hvordan den innenlandske industrien i det moderne Russland utviklet seg
Hvorfor stenge tallene ved salg av bil? Kjøpe en brukt bil: hva du trenger å vite
Hvorfor stenge tallene ved salg av bil? Et lignende spørsmål kan ofte høres fra bilentusiaster som bestemmer seg for å selge eller kjøpe sitt første kjøretøy. Det er verdt å merke seg at det er ganske mange grunner til at folk prøver å skjule tall. I artikkelen vår vil vi analysere hver av dem i detalj, samt gi noen praktiske anbefalinger som lar deg gjøre en rettferdig avtale
Lakkere en bil med flytende gummi: anmeldelser, priser. Hvilket selskap å kjøpe flytende gummi for å male en bil: ekspertuttalelse
Flytende gummi for biler er vinyl. Det kalles også gummimaling. Dette belegg alternativet er et reelt alternativ til bilemaljer, som i dag brukes til å male biler. Denne teknologien er nyskapende, men i dag har mange bilister allerede testet den
Prinsippet til clutchen. Bil clutch enhet
Clutch er en integrert del av enhver moderne bil. Det er denne noden som tar på seg alle de kolossale belastningene og støtene. Spesielt høy spenning oppleves av enheter på kjøretøy med manuell girkasse. Som du allerede har forstått, vil vi i dagens artikkel vurdere prinsippet om drift av clutchen, dens design og formål
Hvordan fungerer en clutch i en bil?
Clutch er et viktig strukturelt element i maskinens girkasse. Hvorfor? Den er beregnet for kortvarig frakobling fra overføringen. I tillegg hjelper det med ytterligere jevn tilkobling når du bytter hastighet. Clutchen beskytter også transmisjonselementene mot overbelastning og vibrasjoner. Den er plassert mellom girkassen og motoren. I denne artikkelen vil vi fortelle deg hvordan clutchen fungerer og hvordan det skjer
