BMW Alpina - tidstestet kvalitet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Den tyske bilindustrien har opplevd oppturer og nedturer, men hver gang reiser den seg som en Phoenix fra asken. En lignende skjebne var med det uavhengige selskapet Alpina, som til i dag er engasjert i foredling av BMW-biler. Gjennomgangsartikkelen vil fortelle om historien, de mest populære modellene og utsiktene for samarbeid mellom de to merkene.

Litt av historien…

Navnet Alpina dukket opp for første gang tilbake i 1970, selskapets ansatte var da 70 personer, og 13 år senere ble selskapet registrert som en uavhengig produsent. Dette er litt lurt, siden produksjonsgrunnlaget var BMW-komponenter, modeller av det tyske merket. Over tid har spesialiseringen av merkevaren ikke endret seg, kompetansen til ledelsen inkluderer:

• foredling av interiøret for individuelle bestillinger;
• endring av girkasseinnstillinger, utvikling av aerodynamiske komponenter i vår egen produksjon;
• utvidet bruk av kompressorer, vektreduksjon av en spesifikk BMW Alpina-modell.

Det er verdt å merke seg at ordren dannes på Alpina2-kontoret, mens spesialister overfører nødvendig informasjon til BMW-fabrikkene.

Motorsport spilte en stor rolle i populariteten til det unge merket, der Bovensiepen ble en formidabel kraft. Suksessen kom ikke umiddelbartmen skarpt og massivt. Bak skuldrene til racingteamet, seire på banene til Spa-Francorchamps, Nürburgring, og endelig vinne ETCC-mesterskapet i 1977.

Første suksess

BMW Alpina B10 var den første modellen basert på den femte serien til den bayerske giganten. Bilen så verden i 1988. Hovedinnovasjoner:

• motoroppgradering basert på Mahle-stempelsystem, som endrer fremdriftsenhetens kontrollenhet;
• brukte en ny spesialdesignet oppheng. Settet ble supplert med unike støtdempere og fjærer;
• eksterne endringer har påvirket støtfangeren foran, eksosanlegget og hjulene;
• innredning endret på grunn av setetrekk, skinnratt, girknapp;
• BMW Alpina overvinner det første "hundre" på bare 7,4 sekunder, mens fartsgrensen er 255 km/t.

Bilen ble produsert fra 1988 til 1992. Med tanke på at masseproduksjon ikke var ment (bedriften jobber på individuelle bestillinger), var antallet eksemplarer, som oversteg fem hundre, en alvorlig prestasjon.

Sporty firedørs

Produsenten bestemte seg nok en gang for å skjemme bort fansen med en kraftig bil. Den nye omstylingen av BMW Alpina B6 påvirket motoren. Oppgradering av den turboladede «åtteren» yter nå 600 hestekrefter med et dreiemoment på 800 «Newton». Bilen akselererer til 100 km/t på 3,6 sekunder, det er fartsbegrenser (på rundt 321,8 km/t).

Andre endringer:

• gir optimalisert for økt motorytelse;
• fjæringen stivere med nye fjærer, dempere og stabilisatorer;
• som før er den firehjulsdrevne sedanen utstyrt med en åtte-trinns automatgir Switch-Tronic.

Utseendet til BMW Alpina forble uendret, bortsett fra endringen i formen på panseret, utskifting av lette elementer i optikken med lysdioder og behandlingen av eksosanlegget. I kupeen er det kun merkerattet til den tyske produsenten som skiller seg ut.

Spesialister innrømmer at modifikasjonen av BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupe er den raskeste bilen i selskapets historie.

Prospekter

Selskapet, som en uavhengig produsent, vil fortsette å jobbe med individuelle bestillinger og masseproduksjon av "hot stuff". Ytterligere samarbeid kan påvirke ikke bare BMW, men også andre giganter i den europeiske bilindustrien. Kvalifiserte spesialister, kombinert med kraftig produksjon, vil tillate deg å «minne på» hvilken som helst bil.

Rising and falling again, Alpina har bevist hvordan jakten på fortreffelighet kan bære frukter i fremtiden. Tross alt er det ikke så viktig hvilken bil som må gjøres om til en "godteri", det viktigste er å gjøre det med dyktighet og inspirasjon.