FAW Besturn B50: anmeldelser og spesifikasjoner (bilde)

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

First Automotive Works (FAW) er den eldste bilprodusenten i Kina, som har vært i drift siden forrige århundre. Dette anlegget ble bygget på 1950-tallet med hjelp av sovjetiske spesialister. Nå er FAW en ledende bilprodusent i Kina, som jobber tett med den tyske Volkswagen og eksporterer produktene sine over hele verden. En av disse bilene er FAW Besturn B50 passasjersedan. Anmeldelser og anmeldelse av bilen - videre i vår artikkel.

Design

Utseendet til den kinesiske FAW er ganske imponerende. Men klarte kineserne selv å lage en slik bil? Selvfølgelig ikke. Italienerne var med på å utvikle utseendet, og som vi vet lager de de vakreste bilene i verden og oppfyller stadig bestillinger fra General Motors, Mercedes og mange andre verdensprodusenter.

Men tilbake til FAW BesturnB50. Utseendet til bilen er langt fra budsjettmessig, men viktigst av alt er det ingen plagiering her. Fronten på bilen har stilig grill, kraftig optikk med «lurt utseende» og pregede hjulbuer. Støtfangeren med integrerte tåkelykter kompletterer utseendet til sedanen. Hetten virker visuelt veldig lang, og den bakre delen av kroppen er tvert imot kort. Denne effekten ble skapt takket være det avrundede taket, som gjør designen til sedanen mer aerodynamisk. Frontruten på FAW Besturn B50 er veldig stor, noe som har en positiv effekt på sikten for sjåføren.

Baken på bilen er veldig enkel: et rett bagasjeromslokk, konvensjonell optikk og en støtfanger. Designet til FAW Besturn B50 kan selvfølgelig ikke kalles et mesterverk, men det ser veldig solid, origin alt og attraktivt ut, som er det du trenger for en vanlig budsjettsedan.

Dimensjoner og kapasitet

Bilen har følgende karosserimål: lengde - 460 centimeter, bredde - 178,5 centimeter, høyde - 143,5 centimeter.

Lengden på akselavstanden er 2675 millimeter. Kapasiteten i bagasjerommet er veldig standard for en bil av denne klassen - 450 liter.

Interiør

Sedan gleder seg med sitt lyse og romslige interiør. Foran er det et massivt panel med jevne linjer, samt et multifunksjonelt ratt med fjernkontrollknapper. Et merkelydsystem med CD, MP3 og seks innebygde høyttalere rundt omkretsen av kabinen er synlig på midtkonsollen.

Dashboard etter dagens standarderveldig enkelt design. Et særtrekk ved "kineseren" er den røde belysningen av skalaene og pilene, og lysstyrkenivået kan justeres uavhengig.

Førstolen er elektrisk justerbar og kan justeres i åtte forskjellige retninger. Korsryggstøtterullen tilpasser seg også bileierens anatomiske egenskaper. Passasjersetet foran er kun mekanisk justerbart.

Den andre seterad kan romme opptil 3 voksne. Takket være den gjennomtenkte karosseridesignen har passasjerene på 2. rad nok benplass. Taket, til tross for sin skrånende form, legger ikke press på hodet. Så kineserne ga nok oppmerksomhet og innsats for å trøste. Til slutt, når det gjelder interiøret, vil jeg merke meg god lydisolasjon, som er så mangelfull i innenlandsbiler.

FAW Besturn B50 - motorspesifikasjoner

Siden den kinesiske «Fav» ble bygget på plattformen til den japanske «Mazda», er hovedmotoren til sedanen en 1,6-liters bensinenhet med en kapasitet på 103 hestekrefter. Det samme ble installert på Mazda 6 av første generasjon. Denne in-line-enheten er den samme for alle trimnivåer og versjoner av FAW Besturn B50. Men valget er gitt blant overføringer. Så kjøperen kan bare velge en seks-trinns "mekanikk" eller en 6-bånds "automatisk". Sistnevnte har forresten en praktisk manuell girfunksjon og er i stand til å tilpasse seg en bestemt kjørestil. Tilgjengelig i automatgir og funksjonsportsmodus.

Det mest overraskende er at denne motoren kan starte med en halv omdreining ved en lufttemperatur på minus 35 grader Celsius. Bileiere merker ingen problemer med motorvedlikehold under drift.

Dynamics

Til tross for at denne sedanen tilhører klasse D-bilene på det europeiske markedet, kan bilen skilte med høy akselerasjonsdynamikk. Så et rykk fra null til hundrevis er estimert til mer enn 12 sekunder. Samtidig er makshastigheten til "kineseren" 190 kilometer i timen. For en sedan av denne klassen er dette en veldig god ytelse.

Noen ord om økonomi

Det er umulig å si at denne bilen bruker lite drivstoff, men i blandet modus bruker nyheten ikke mer enn 8 liter bensin per "hundre". Og dette til tross for at egenvekten til sedanen er nesten 1,3 tonn. Kanskje hvis dieselenheter ble lagt til linjen, ville denne indikatoren være et par liter mindre. Men foreløpig, på det russiske markedet, vil vi nøye oss med Mazda-motoren.

Elektronikk

Tilstedeværelsen av elektronikk i budsjettklassebiler i dag er langt fra uvanlig. Dessuten fullfører produsenter hvert år sitt utvalg med flere og flere nye elektroniske "bjeller og fløyter".

Den kinesiske bilen FAW Besturn B50 var intet unntak. Så, en budsjett sedan, uavhengig av konfigurasjon, er utstyrt med en elektronisk brems og motorkontrollenhet. Forresten, iSiemens-ansatte deltok aktivt i denne utviklingen. Det elektroniske bremsesystemet ble laget av tyskerne fra Bosch. Sistnevnte inkluderer ABS og midler som styrer den automatiske fordelingen av bremsekrefter. Denne elektronikken, ifølge produsenten, er veldig nøyaktig og responsiv. Et bevis på dette er den høye prosesseringshastigheten til signalene som kommer fra ABS-sensorene (i gjennomsnitt fra 15 til 20 per sekund).

Bilkjøresystem

Fjæringen på sedanen er uavhengige, doble bærearmer med stabilisatorstang. Bremser - skivebremser på alle fire hjul.

Til slutt, om de tekniske parametrene, er det verdt å si at med slike egenskaper kan bilen med suksess konkurrere med hovedkonkurrenten og Mazda 6-samplattformen.

Hvordan oppfører sedanen seg på veien?

Som prøvekjøringen viste, oppfører den kinesiske nyheten seg veldig selvsikkert på veien. Med dynamikken til akselerasjon gjør «Fav» seg veldig bra. Mangelen på et bredt utvalg av kraftverk (og som vi nevnte tidligere, er det bare en firesylindret enhet i utvalget) får kjøpere til å tenke på å kjøpe sedaner av andre modeller og merker. Selvfølgelig, for en bil som veier 1300 kilo, er 103 hestekrefter ubetydelig kraft. At motoren er utviklet av japanerne er imidlertid betryggende, noe som gjør at FAW Besturn B50 definitivt ikke får problemer under panseret. I praksis viste det seg å være interessant å bruke en 6-trinns robotautomat med mulighet for manuell girskift.

Men det som er mest interessant, det er praktisk t alt ingen forskjell mellom dynamikken til en bil utstyrt med "mekanikk" og automatgir - begge bilene får "hundre" på omtrent 13 sekunder. Tilsynelatende har kinesiske ingeniører satt opp automatgiret på en slik måte at den presser all kraft ut av motoren, og sikrer raskest mulig akselerasjon av nyheten.

FAW Besturn B50 – pris og funksjoner

På det russiske markedet tilbys denne bilen i tre utstyrsnivåer: Modern, Deluxe og Premium. Grunnleggende utstyr inkluderer alternativer som:

1. Air conditioner.
2. ABS og EBD.
3. Høydejusterbart multifunksjonsratt.
4. Elektriske vinduer på alle dører.
5. Parktronic.
6. Alarm.
7. Merket multimedialydsystem.
8. Alufelger.
9. Frontkollisjonsputer.
10. Turcomputer.

For alt dette "gode" må du betale rundt 549 tusen rubler. Et slikt sett med alternativer er svært uvanlig for den første konfigurasjonen av en budsjett sedan.

I tillegg er det en premiumversjon. I tillegg til standardutstyret inkluderer det følgende:

1. Skinninteriør.
2. Front- og sidekollisjonsputer.
3. Elektrisk justerbart førersete.
4. Klimakontroll.
5. Bluetooth-system.
6. Dekktrykksensorer og full kraftpakke.

Pris for FAW Besturn B50 (restyling 2013) i luksusversjonstarter på 669 tusen rubler.

Hvorfor starte? Fordi for en ekstra avgift kan forhandleren komplettere bilen med følgende liste over alternativer:

1. Elektrisk oppvarmede forseter.
2. Innebygd kompass.
3. Soltak med elektrisk åpne/lukkemekanisme.
4. Dimmende bakspeil og mange andre alternativer og utstyr.

For hver bil, uavhengig av konfigurasjon, gir den russiske forhandleren en garanti på 3 år eller 100 tusen kilometer.