2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Menneskets behov for mineraler er stort. Hver dag produseres det ikke bare olje eller gass på planeten vår. En problematisk, men samtidig en utviklet industri er utviklingen av kullforekomster. Hovedstedet for utvinning av dette mineralet er et steinbrudd. Det vil si et gruveforetak designet for å utvikle en forekomst på en åpen måte. For gruvedrift gjøres det dype kutt i jordskorpen som åpner tilgang til målet - kull.
Nøkkelproblemer i utvinningsindustrien
Kullgruvedrift er mer enn bare steinbrudd. Den andre siden av mynten er transporten av de innhentede råvarene til foredlingsbedrifter. Det er ikke økonomisk mulig å bygge en enorm transportør i et steinbrudd som kaster kull oppover, siden designen vil bli utsatt for konstant overbelastning, som et resultat av at den blir ubrukelig etter et par måneders drift. Å legge spor for jernbanetransport er også svært problematisk, siden tilgang til bruddets maksimale dybde skjer langs en spiralbane. Derfor er den eneste sanne løsningen på transportproblemet den største BelAZ - en gruvedumper fra den hviterussiskeproduksjon.
Hvorfor en gruvelastebil?
Hvorfor bruke et så stort kjøretøy? Dette er fordelaktig på grunn av sin kraft og lastekapasitet. Tenk deg at en vanlig traktor av lastebil er i stand til å transportere bare 20 tonn last, mens den største BelAZ flytter 450 tonn uten problemer. Så, etter små beregninger, får vi at et slikt spesielt kjøretøy er i stand til å erstatte nesten 23 lastebiler. Hvis vi tar i betraktning de lite hensiktsmessige forholdene for å flytte kjøretøy langs steinbruddets spiralvei, så er en dumper av denne størrelsen rett og slett uerstattelig.
Dumper fordeler
Hvis vi fortsetter temaet om fordelene som gruvedumper har, så gir de odds til andre transportformer i følgende parametere:
- Den største BelAZ har god manøvrerbarhet, slik at du kan jobbe i relativt trange områder, så vel som på steder der det dannes ansikter som er vanskelig å nå.
- Små kostnader til bygging og vedlikehold av en midlertidig vei i et steinbrudd. Hvis du trenger et godt veidekke for å flytte en vanlig lastebiltraktor (minst en grusvei nøye jevnet av en bulldoser), er de største BelAZ-lastebilene i stand til å klatre oppover med en konstant helning på 12% og en midlertidig - 18%. Som et resultat kan steinbruddet bli mer kompakt.
- Langrennsevnen til gruvedumperbiler er mye høyere enn for konvensjonelle tunge lastebiler. Dette oppnås takket være den enorme størrelsen på hjulene og den forsiktige utformingenderes stasjonsdesign. Så den største BelAZ har rekordstore hjul, hvis diameter er omtrent 4 meter.
- I kombinasjon med en gravemaskin med én skuffe vil en gruvebil sikre maksimal produktivitet ved feltutvikling.
Veitransport har én betydelig ulempe sammenlignet med jernbanetransport – høye drivstoffkostnader. Men i lys av omstendighetene beskrevet ovenfor, kan du lukke øynene for det. Derfor er en gruvedumper uunnværlig for å organisere transport av malmstein over korte avstander, etterfulgt av lasting på et tog.
Lineup
Relevansen av designet stimulerer kjøretøyprodusenter til å utvikle et bredt utvalg av gruvedumper. Mange maskinbyggende bedrifter rundt om i verden er engasjert i utgivelsen av slike "giganter". En av dem ble organisert i september 1948 i BSSR. Det er fotografier der datidens største BelAZ-lastebiler jobber til fordel for det sovjetiske sosialistiske samfunnet ved store gruvebedrifter.
I dag har anlegget utvidet produktutvalget betydelig. Vi klassifiserer biler etter bæreevne:
- 30 tonn - 7540A, 7540C, 7540B.
- 45 tonn – 77547, 75473.
- 55 tonn - 7555B, 7555E.
- 90 tonn – 7557.
- 110-136 tonn - 75137, 75135.
- 154–160 tonn – 7517.
- 200-220 tonn - 75302, 75306.
- 320 tonn – 7560.
En leder som ble stolthetutviklere, er den største BelAZ 7571 dumperen med en lastekapasitet på 450 tonn.
Eksempler på produktimplementering
Under driften har fabrikken i den hviterussiske byen Zhodino utvidet kundebasen betydelig, så i dag kan den skryte av hver tredje gruvedumper i verden med sin egen logo på karosseriet. Når det gjelder rekordholderen beskrevet ovenfor, opererer den største BelAZ med suksess i Kemerovo-regionen i Russland. Dimensjonene til gruvedumperen er virkelig fantastiske: lengde - 20,6 meter; bredde - 9, 87 meter; høyde - mer enn 8 meter. Drivstofforbruket ved maksimal belastning på begge kraftverkene er nesten 600 liter i timen.
Det er andre regioner i verden der dumpere fra Hviterussland hjelper til med å utvinne mineraler. Så, for eksempel, i januar i år startet driften av BelAZ-lastebiler med en lastekapasitet på 110 tonn i Tavan Tolgoi-feltet, som ligger i Gobi-ørkenen (Mongolia).
Anbefalt:
Verdens største slagskip. Det største slagskipet fra andre verdenskrig
Selv i det fjerne 1600-tallet dukket de første slagskipene opp. I en viss tid var de betydelig underlegne i tekniske termer og bevæpning til saktegående beltedyr. Men allerede på 1900-tallet begynte land som ønsket å styrke flåtene sine å lage slagskip som ikke ville ha like når det gjelder ildkraft
Hva er den største dumperen i verden? De største dumperne i verden
Det finnes flere modeller av gigantiske dumpere som brukes i tung industri for steinbrudd i verden. Alle disse superbilene er unike, hver i sin klasse. Derfor er det ikke overraskende at det årlig holdes en slags konkurranse mellom produserende land
Den største bilen. Den største lastebilen. Veldig store maskiner
Stor industri – stor teknologi! Dette er kanskje slagordet til alle gigantene i verdensindustrien. Industrielle maskiner med utrolig styrke og kraft er ikke bare nøkkelen til suksess, men også et symbol på lederskap i storskala produksjon. Hva er de mest gigantiske miraklene innen teknologi som menneskeheten har kommet frem til i dag?
Belaz 450 tonn, den største dumperen i verden
Superbilen "Belaz - 450 tonn", som et bilde er presentert av på siden, en dumper for arbeid i steinbrudd, er den kraftigste transportøren i verden. Produsert "Belaz - 450 tonn", i Hviterussland, byen Zhodino. I 2013 ble giganten tildelt sertifikatet "Den største dumper i verden"
Den største jeepen - er den virkelig så bra
Når man velger bil i henhold til dimensjonene, viser mange til ulike muligheter. Så, for eksempel, velger noen den største jeepen basert på høyden, noen anslår lengden, og så videre. Alle setter pris på det han anser som nødvendig for seg selv
