2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
De færreste vet det, men det er nettopp takket være resirkulering av eksosgass at det er mulig å redusere drivstofforbruket til en bil betydelig, øke motorytelsen, normalisere driften og redusere detonasjonen. Det har vært et slikt system i lang tid, og for øyeblikket brukes det på absolutt alle kjøretøy. Selv den innenlandske Niva har en slik enhet.
Hva er dette systemet for?
Resirkulering av eksosgass er nødvendig for at motoren ikke skal miste kraften når det slippes ut uforbrent drivstoff. Og det skjer på følgende måte. Når temperaturen i brennkammeret stiger, begynner nitrogen sammen med oksygen å danne nitrogenoksider. I en bensinmotor er O2 nødvendig for effektiv drivstoffforbrenning, og siden nitrogen reduserer mengden, brenner ikke væsken helt. Som et resultat flyr bensin ganske enkelt ut av røret,drivstofforbruket øker, og ytelsen til forbrenningsmotoren reduseres. Eksosresirkuleringsventilen lar drivstoffet brenne ut til slutten, som et resultat av at kraften og drivstofforbruket i bilen normaliseres.
Hva er denne ventilen?
Den ser ut som en liten skive med et rør som kobles til inntaksmanifolden og er montert på sylinderhodet. I rolig tilstand er eksosresirkuleringsventilen (inkludert Audi) stengt. Men så snart det tilføres drivstoff til motoren, aktiveres den. Vakuumet som dannes i manifolden får membranen til å bevege seg, og den åpner i sin tur EGR-ventilen.
varianter
For øyeblikket finnes det flere typer av disse enhetene. Eksosresirkuleringsventilen kan være mekanisk (i sin tur er den delt inn i 5 modifikasjoner) og elektronisk (det er 3 modifikasjoner).
Hva gjør han?
Denne mekanismen er en nøkkelkomponent i resirkuleringssystemet. Det returnerer deler av de brente stoffene tilbake til inntaksmanifolden og blander dem med luft. Sistnevnte øker i sin tur forbrenningstemperaturen (på grunn av oksygen - O2). På grunn av den kunstige reduksjonen av innholdet i sammensetningen av drivstoff-luftblandingen, reduseres graden av forbrenning. Samtidig samvirker oksygen med nitrogen, og ettersom temperaturen synker, blir den mer, så bensin brenner helt i kammeret.
I tillegg reduserer EGR-ventilen (inkludert BMW) pumpetapene betydelig, siden det ikke er et så sterkt trykkfall over gassen. Den lave forbrenningstemperaturen reduserer detonasjonsnivået, og dette er et stort pluss for motoren (ingen tap av dreiemoment). Når det gjelder dieselinstallasjoner, her normaliserer EGR-ventilen den "harde" driften av motoren på tomgang: på grunn av den lavere forbrenningstemperaturen synker trykket i kammeret, så det er ingen sterke vibrasjoner.
Anbefalt:
Hvordan kollisjonsputer fungerer i en bil: enhet og operasjonsprinsipp
Moderne biler er utstyrt med mange beskyttelsessystemer, inkludert kollisjonsputer. De lar deg unngå alvorlige konsekvenser for sjåføren og passasjerene (avhengig av konfigurasjonen). Dessuten varierer antallet fra 2 til 7 stykker, men det er modeller der det er 8, 9 eller til og med 10. Men hvordan fungerer en kollisjonspute? Dette vil være interessant for mange bilister, spesielt nysgjerrige personer som ønsker å være godt kjent med bilen sin
Cruisekontroll: hvordan den fungerer, hvordan den brukes
Cruise control er et programvare- og maskinvarekompleks designet for å opprettholde bevegelseshastigheten i et bestemt område. I dette tilfellet er det ikke nødvendig med deltakelse av sjåføren - du kan slappe av på en lang reise
Hvordan fungerer EGR-systemet?
Resirkuleringssystemet for eksosgass er et viktig element i motoren til moderne biler. Men hvordan fungerer det?
Bil: hvordan det fungerer, prinsippet om drift, egenskaper og ordninger. Hvordan fungerer en billyddemper?
Siden opprettelsen av den første bensindrevne bilen, som skjedde for mer enn hundre år siden, har ingenting endret seg i hoveddelene. Designet er modernisert og forbedret. Bilen, slik den var ordnet, forble imidlertid som sådan. Vurder den generelle utformingen og arrangementet av enkelte komponenter og sammenstillinger
Hva er et bakhjulslager, hvordan fungerer det og hvordan skifter det?
Løpesystemet utfører mange funksjoner, hvor den viktigste er å sikre kjøretøyets kontrollerbarhet. For å gjøre maskinen manøvrerbar og sikker er den utstyrt med en spesiell styreknoke og et nav mellom akslene. For at de skal være så pålitelige som mulig, inkluderer de to lagre hver. Begge deler kan variere i størrelse og pris, men designet forblir uendret
