Rattstammebryter. Fjerning av rattstammebryterne

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Hvis plutselig bilens blinklys, glassrens, lys eller vindusviskere slutter å fungere, er årsaken mest sannsynlig skjult i en funksjonsfeil i rattstammebryteren.

Det er fullt mulig å løse dette problemet uten hjelp fra spesialister. Hvordan demonteres spaken for svinger og vindusviskere? Finn ut svaret på dette spørsmålet i dagens artikkel.

Hva må gjøres?

Det første trinnet er å forberede verktøyene. Det vil imidlertid ikke ta deg et par minutter fritid, for alt du trenger for arbeidet er en enkelt stjerneskrutrekker. Så hvordan kommer du i gang?

Først må du skru ut de to monteringsskruene på den nedre delen av rattstammen til servostyringen. I tillegg tar vi ut skruen til rattstammens bryterkontakt, samt skruen som fester den nedre og øvre dekselet til søylen sammen.

Deretter må du fjerne altoppførte deler etter at du har fjernet rattet. Først fjernes den nedre og deretter den øvre delen av søylen.

Etter at vi klemmer på bryterlåsene med fingrene og tar ut det venstre elementet av kontakten. Vi fjerner blokken med ledningene til instrumentpanelet. Høyre stagbryter demonteres på samme måte. I dette tilfellet er det nødvendig å fjerne ledningene til enheten fra blokken på panelkortet.

Installering av en ny enhet gjøres i omvendt rekkefølge, på samme måte som ved fjerning.

Hvordan fjerne viskerbryteren på rattstammen på VAZ-biler?

Prosedyren er i prinsippet ikke forskjellig fra ovenstående, men det er noen nyanser. På innenlandsproduserte biler er det første trinnet å fjerne 3 monteringsskruer som fester de to søylehusene. En av dem er plassert til venstre under rattet, og de to andre er på høyre side av tenningslåsen. Deretter må rattet flyttes til sin laveste posisjon og fortsette med demontering av foringsrørene, og fjern spakene fra sporet. Etter, ved å trykke på de nedre og øvre plastlåsene, kobler vi fra rattstammebryteren. Det gir ingen mening å reparere den – det vil være lettere å kjøpe og installere en ny.

Installasjon og demontering av VAZ-rattstammebryteren krever forresten ikke å fjerne rattet. Den eneste vanskeligheten vil være å installere dekslene på nytt, men dette kan gjøres veldig raskt og uten ekstra innsats.

Vær oppmerksom

Det er verdt å merke seg at før du utfører operasjonen for å fjerne slikeelementer, er det viktig å deaktivere kjøretøyets innebygde system ved å fjerne den negative polen fra batteriet. Slike handlinger med strømløsing av nettverket bør imidlertid utføres når du arbeider med elektronikk, det være seg installasjon av ny radio, bytting av frontlykter eller tåkelys.

Hva skal jeg gjøre hvis lysstilken er for høy?

Eiere av innenlandsbiler er ikke fremmede for den støyende driften av mekanismer av denne typen. På nesten alle VAZ-er (og spesielt på Niva) fungerer rattstammebryteren veldig hardt og grovt. På den ene siden er dette en bagatell, men på den annen side flimrer noen ganger tanker om selvforbedring av denne mekanismen. Hvordan forbedre viskerbryteren for rattstammen på riktig måte? Tenk på metoden ved å bruke eksemplet med en VAZ 2108-bil.

Forbedre funksjonen til brytermekanismen

Først må vi trekke ut elementdekselet og fjerne håndtaket. Etter det vil vi se den interne strukturen. Det som er indikert med den gule linjen er profilen som stammen beveger seg langs når blinklyset slås på. En klikkelyd kan oppstå av to årsaker - når delen er slått på og når den er slått av. I det første tilfellet vil håndtaket med en mekanisme i enden treffe hardt på siden av saken (når blinklyset slås på). I den andre skyldes den karakteristiske lyden en fjærbelastet stang som slår inn i midten av den gule linjen. Å fikse det siste problemet med egne hender er veldig vanskelig, men i det første tilfellet er alt mye enklere.

Først må du se på bryterknappen og enheten på slutten. To piler indikerer plasseringen ved veggen av huset. I dette tilfellet er det nok å feste et lite stykke skumgummi eller annet mykgjørende materiale på dette slåstedet på dobbeltsidig tape (velg for eksempel gummi for større pålitelighet). Steder under den må slipes av ca 1-2 millimeter dyp. Du kan også gjøre inkluderingen av retningsviseren mykere. For å gjøre dette er det nok å forkorte fjæren med 1-2 omdreininger.

Noen bilentusiaster anbefaler å feste en gummibit på selve dekselet, men i praksis gir dette ingen fordel. Returspaken, som er festet på dette stedet, lager ikke nevneverdige lyder, så ingenting trenger å limes der.

La oss nå gå videre til høyre bryter. I den gjør vi også vekslingen mykere. Som i forrige tilfelle, for dette må du forkorte våren. Men det bør ikke reduseres med mer enn 2 omdreininger. Samtidig anbefales det å sjekke tilstanden til kontaktene, som vises med en bred pil på bryteren.

Hva endte vi opp med?

Den forbedrede styrespaken har blitt mye mer stillegående, med praktisk t alt ingen irriterende klikk. Derfor, etter bare noen få manipulasjoner, reduserte vi støyen fra mekanismedelene litt, noe som helt sikkert vil påvirke kjørekomforten (om enn i liten grad). For å få full effekt er det selvfølgelig bedre å produsere fullstendig lydisolering.

Til slutt gjør vi oppmerksom på at for å redusere støyen fra bryteren, bør den ikke i noe tilfelle installeres fra andre bilmodeller. For det første er det mye dyrere enn dobbeltsidig tape og et stykke strikk, og for det andre, i formen er det usannsynlig å kombinere med den generelle interiørdesignen, for ikke å snakke om størrelsen og tilkoblingsskjemaet.

Så vi fant ut hvordan dette elementet er demontert og hvordan vi kan forbedre mekanismen for å bytte det.