GAZ-3409 "Beaver" snø- og sumpkjøretøy: beskrivelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mange regioner i Russland er ikke utstyrt med veier som er tilgjengelige for vanlige kjøretøy med hjul. Situasjonen blir ofte ikke rettet opp av ulike terrengkjøretøyer. For å levere mennesker og varer til slike steder er det laget en spesiell klasse terrengkjøretøy med larvedrift. GAZ-3409 "Beaver" tilhører slike maskiner.

Generelle parametere

"Beaver" begynte å bli masseprodusert siden 2006 ved produksjonsanleggene til larvetraktoranlegget i byen Zavolzhsk, som er en del av GAZ-gruppen av selskaper. Maskinen leveres for behovene til departementet for beredskapssituasjoner, medisinske tjenester i avsidesliggende områder, og er også i tjeneste med en rekke rettshåndhevende instanser (OMON, etc.). Terrengkjøretøyet brukes også av elskere av aktiv og ekstrem rekreasjon, som ikke stoppes selv av den høye prisen på bilen.

En av egenskapene til terrengkjøretøyet GAZ-3409 "Beaver" er evnen til å bevege seg flytende. Den eneste begrensningen kan være hastigheten på vannstrømmen i barrieren. For å forbedre oppførselen til maskinen flyter på denvalgfrie deflektorer kan installeres. Bevegelse på vann utføres på grunn av rotasjonen av larvene, mens bevegelseshastigheten ikke overstiger 6 km / t. Ved kjøring på god vei er bilen i stand til hastigheter opp til 65 km/t. Massen til Beaver terrengkjøretøy klargjort for bevegelse er 3,6 tonn.

Utformingen av maskinen tillater drift i et bredt temperaturområde fra minus 40 grader til pluss 40. Fremdriftssystemet gjør at transportøren kan brukes i fjellet i høyder opp til 4650 meter.

Krosseri og motor

Kroppen til GAZ-3409 Beaver snø- og sumpgående kjøretøy er basert på karosseriet til Sobol-minibussen. For å få tilgang til salongen brukes to dører på høyre side av kroppen og en på venstre side. Det er to versjoner av terrengkjøretøyet – passasjerversjonen og lastepassasjerversjonen. I den første versjonen har bilen opptil 6 personer og 600 kg last, i den andre - opptil 3 personer og 800 kg last. Det andre alternativet har en åpen plattform bak, som kan dekkes med en markise.

Foran førerhuset er det montert standard instrumentpanel fra Sobol. Maskinen styres delvis av spaker, som brukes til å bremse og snu maskinen. Pedalene styrer clutchen og motorhastigheten. I stedet for rattet er en plastplugg installert, mens det er en blokk med rattstammebrytere. Et av de nyttige alternativene for "Beaver" er klimaanlegg.

For å sikre de tekniske egenskapene til GAZ-3409 er "Beaver" utstyrt med en firesylindret dieselmotor "Cummins"ISF2.8. Nøyaktig den samme motoren brukes i forskjellige lette lastebiler fra GAZ-anlegget. Motoren med et volum på 2,8 liter utvikler en kraft på rundt 131 krefter. Luft tilføres motoren gjennom en luftkanal som fører til taknivået. Denne løsningen eliminerer fullstendig risikoen for at vann kommer inn i inntaksmanifolden. Beholdningen av diesel om bord er på 185 liter, som er nok til minst 600-650 kilometer.

Det grunnleggende utstyrs alternativet sørger for installasjon av en fem-trinns manuell girkasse. Eventuelt kan maskinen utstyres med automatgir. Uavhengig av kassetype er terrengkjøretøyet i stand til å trekke tilhengere med en totalvekt på opptil 1,3 tonn.

Chassis

Larvetrekkeren til GAZ-3409 "Beaver" terrengkjøretøy består av to drivhjul installert bak på kjøretøyet, et par frontmonterte styreruller og 12 doble veihjul (6 per side)). Opphenget av veihjulene er laget på balanserer og torsjonsstenger og er utstyrt med støtdempere på ytre balanserer.

Larven består av små lenker med en bredde på 500 mm og en stigning på 100 mm. Larvetrekkeren lar deg snu maskinen på stedet og gir den gode langrennsegenskaper. For eksempel beveger «Beaver» seg uten problemer oppoverbakke fra tørt og hardt underlag med en vinkel på opptil 35 grader. Terrengkjøretøyet er i stand til å bevege seg trygt gjennom dyp løs snø eller sand. For å utvide bruksomfanget er det ferdigstiltlarver med avtagbare gummiputer. Takket være dem ødelegger ikke GAZ-3409 "Beaver" asf altveier og svak jord.

Utrykningskjøretøy

Et terrengkjøretøy for søk og redning masseproduseres på grunnlag av kjøretøyet. Standardutstyr inkluderer:

• Ytterligere autonome interiør- og motorromvarmere.
• 4 tonn elektrisk vinsj.
• Ytterligere 12-volts stikkontakter i kabinen, klassifisert opp til 16A.
• Soltak.
• Rørformet rullebur foran.
• Valgfri takstativ og tilgangsstige.
• Utvidet verktøysett, som inkluderer ulike sager, en øks og spader. Det er fast plass for oppbevaring av verktøy i Beaver-salongen.

Det er en brannmulighet for å slukke branner på vanskelig tilgjengelige steder. Bilen er ikke bare utstyrt med brannslukking, men også med redningsutstyr. Utstyret inkluderer:

• Bærbar 2kW generator og snelle med 30m elektrisk kabel.
• Utstyr for å kutte elektriske ledninger (sakser, hansker, støvler).
• Flere forskjellige lyskastere og lykter.
• Redningssett.
• Stige og klatresett.
• Valgfri livbøye og våtdrakt kan være til stede.

Rigs

En borerigg med ulike typer drev kan installeres på basis av "Beaver" - fra bensin- eller dieselmotor eller med elektrisk drev. En slik settingi stand til å bore brønner opptil 100 meter dype.

Den lille lengden på maskinen (litt over 4,5 meter) gjør at en slik installasjon kan passere mellom trær og busker og utføre arbeid på steder som er utilgjengelige for andre mekanismer. Samtidig vil velte trær ikke være noe problem for Beveren, som har en imponerende bakkeklaring på 430 mm.

Kjøpskostnad

Prisen på GAZ-3409 "Beaver" terrengkjøretøy starter fra 2,5 millioner rubler for passasjerversjonen, lasteversjonen er merkbart dyrere og koster allerede 3,05 millioner rubler. Alternativt kan biler utstyres med mer komfortable seter med skinndekor, elektriske vinduer og speil, og et utvidet multimediasystem. Interiøret i terrengkjøretøyet er belagt med ekstra lydisolering.

Slike eksklusive alternativer kan koste opptil 4,4 millioner rubler.

Opinion of owners

Eierne anser GAZ-3409 "Beaver" som en ganske komfortabel bil, selv i last-passasjer-versjonen. Terrengkjøretøyet egner seg godt for flere turer for jakt og fiske på avsidesliggende steder. Alle eiere legger merke til detaljene i oppførselen til bilen, som stopper veldig brått når gassen slippes eller bremsene trykkes inn med spaker. Oppførselen til maskinen på farten er veldig myk på grunn av gummiputene på beltene. Men på små og hyppige ujevnheter begynner terrengkjøretøyet å riste voldsomt. Samtidig er spordriften nesten lydløs og avgir ingen metallisk klang.

Når du kjører gjennom gjørma, vinner "Beaver" lett off-road UAZ. Ulempen er at larven glir under kjøringbakker. På vannet reagerer terrengkjøretøyet veldig nervøst på bølger og strøm. Mange eiere kritiserer den dårlige byggekvaliteten til individuelle maskinkomponenter som må sorteres ut umiddelbart etter kjøpet. Og den største ulempen med bilen, kaller nesten alle eiere prisen.