Varebiler i helmetall: klassifisering og anmeldelse GAZelle "Next"

Innholdsfortegnelse:

Varebiler i helmetall: klassifisering og anmeldelse GAZelle "Next"
Varebiler i helmetall: klassifisering og anmeldelse GAZelle "Next"
Anonim

Varebiler i helmetall inntar en spesiell plass i segmentet for små nyttekjøretøyer. Disse maskinene, avhengig av konfigurasjonen, kan brukes til å transportere varer, passasjerer eller brukes i en passasjer-og-frakt-versjon. Spesielt aktuelt er bruken av disse maskinene i urbane områder, hvor det i mange tilfeller er innført forbud mot bevegelse av tunge lastebiler.

Klassifisering av varebiler i helmetall

Generelt i bilindustrien er det vanlig å skille mellom universal- og spesialvarebiler. Førstnevnte brukes til å frakte diverse varer uten spesielle betingelser. Disse varebilene beskytter lasten mot nedbør og mekaniske skader, de kan være med fortelt eller produsert som varebiler i helmetall.

varebiler helt i metall
varebiler helt i metall

Spesialmodeller er vanligvis utstyrt med kjøleutstyr for å kunne transportere varer som evtødelegge raskt (for det meste produkter). Slike kjøretøy kan utformes for å transportere bakeri- og konfektprodukter, klær, møbler osv.

Van Manufacturers

Vebiler i helmetall fra følgende selskaper produseres i den globale bilindustrien: Citroen FIAT, Peugeot, SEVEL. Dette er utenlandske produsenter. Av de innenlandske er det verdt å merke seg UAZ, GAZ, MAZ, VAZ. La oss se nærmere på representanten for den innenlandske bilindustrien.

varebiler i metall
varebiler i metall

Vebiler i helmetall i GAZelle "Next"-serien er enda et skritt i den innenlandske bilindustrien på vei til de europeiske bilmarkedene. Bilanlegget har ennå ikke hatt biler av dette formatet: en god forbrenningsmotor, en romslig hytte, moderne enheter brukes i konfigurasjonene. Spesielt fornøyd med den konkurransedyktige prisen på maskinen.

Med tanke på varebiler i metall, hvor prisene varierer fra en million til to eller flere rubler, ønsker du fortsatt å ta et valg i retning av den innenlandske bilindustrien. Til tross for å henge etter globale bilprodusenter, utmerker innenlandske biler seg ved deres tilpasningsevne til russiske forhold, uavhengighet fra mulige sanksjoner på komponenter og en sammenlignbar pris for service og reparasjon av et kjøretøy.

Historien om utseendet til bilen GAZelle "Next"

Til tross for den relativt korte historien til denne bilen, begynte GAZelle Next å bli produsert i stedet for den utdaterte modellen. Som den forrige bilen, gjorde bilen en skikkelig revolusjon og gjorde en fullverdig konkurranse.utenlandske varebiler, noe som bekreftes i dag.

gaselle neste helmetall varebil pris
gaselle neste helmetall varebil pris

GAZelle "Next" dukket opp for forbrukeren for første gang i 2012, året etter kom bilene inn i detaljhandelsnettverket. Bilen er merkbart forbedret i alle hovedegenskapene. Denne modellen implementeres ikke bare på hjemmemarkedet i landet, men også utenfor den russiske føderasjonen. Produksjon av GAZelle "Next"-modeller for andre land (for eksempel Storbritannia) ble lansert.

Konklusjon

Gazelle "Next" - en varebil helt i metall, hvis pris når 1,3 millioner rubler, konkurrerer med Ford Transit, som koster nesten dobbelt så dyrt, det vil si mer enn 2 millioner rubler. Varebiler "Volkswagen" og "Mercedes" vil også koste 2 millioner, og "Renault" og "Peugeot" koster rundt 1,8 mill. I dag stemmer forbrukerne i rubler, så den nye GAZelle Next i CMF-versjonen (helt metall varebil) er veldig bra. Det gjenstår å håpe at innenlandske selskaper vil fokusere på europeiske og utenlandske produsenter, og absorbere alt de bør strebe etter: pålitelighet, komfort, relativt billig vedlikehold gjennom hele driftsperioden.

Anbefalt: