Gazelle "Neste" passasjer: spesifikasjoner, anmeldelser og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Etter at Anderson, en tidligere administrerende direktør i General Motors, ble utnevnt til sjef for GAZ-gruppen av selskaper, satte bilgiganten kursen for å utvikle nye ideer og produsere en populær minibuss. Vinteren 2012 ble et nytt nyttekjøretøy av en ny generasjon, GAZelle-Next, presentert på Moskva Motor Show.

"GAZelle Next" (passasjer) - foto og designegenskaper

Nyheten ble designet på grunnlag av forgjengeren GAZelle-Business. I 2010 fylte "Business"-modellen det meste av CIS-markedet (LCV kommersielle kjøretøyformat).

Og interessant nok er den fortsatt veldig populær blant bilister i mange land, inkludert Europa. Egenskapene til GAZelle-Business lar deg være på nivå med modeller av lignende klasse. For å sette sammen denne modellen ble produksjonen av deler, sammenstillinger og mekanismer fra kjente produsenter fra utlandet etablert. Kostnadene vil gledelig overraske innenlandskjøpere. Hva er forresten prisen for GAZelle-Next? Passasjermodellen vil være tilgjengelig for bare 700–900 tusen rubler.

Hva er nytt i bilen?

Lavtonnasje, kommersiell passasjer "Gazelle-Next" har mange forskjeller fra sine forgjengere. Først og fremst gjelder det dimensjonene. Den nye GAZ-modellen har følgende dimensjoner:

• bilhøyde - 2140 mm;
• GAZelle-Next length - 5637 mm;
• bredden på den nye modellen er 2070 mm.

I tillegg har nyheten fått en stilig og tryggere hytte. Dette inkluderer:

• Vindskjerm laget av høyeste kvalitet og sikreste materiale (glass og nitrogendioksid).
• Store og sterke bakspeil forsterket med en ekstra søyle.
• Nydelig radiator laget av italienske designere.
• Ergonomiske frontlykter, panser, støtfanger foran og firmalogo.

Hvordan er det i cockpiten?

Fans av denne modellen kan nå sove rolig, ettersom endringene til det bedre også har påvirket interiøret i GAZelle-Next-bussen.

Komfortable og ergonomiske seter (valgfritt oppvarmede), utmerket støy- og vibrasjonsisolering, en virkelig "europeisk" torpedo med mange kontroller og enheter - alt dette skaper et hyggelig inntrykk av den nye Gazelle-Next-passasjermodellen.

Safety

Biler som allerede har gått i serieproduksjon, har et forbedret, europeisk sikkerhetssystem for sjåfør og passasjerer. Så kollisjonsputer dukket opp på førersiden og de to passasjerene hans. Ikke glem setebelter, som kommer i salg med spenningsregulatorer, som er utstyrt med hver nye GAZelle-Next personbil. Et bilde av salongen er presentert nedenfor.

Som vi kan se, fortjener arbeidet til designere oppmerksomhet.

Spesifikasjoner for den nye GAZelle-Next-bussen

Dette er ikke slutten på anmeldelsen vår. Med glede kan du beskrive de nye funksjonene og egenskapene til Gazelle-Next-minibussen. Passasjermodellen gikk gjennom flere stadier av modernisering. Det nye bremsesystemet har gjort det mulig for utviklere og ingeniører å gi modellen et ASR-system som hindrer hjulene i å slepe (rulle) på en isete eller snødekt veibane.

Også vil siste generasjon ABS-system og et nytt dynamisk stabiliseringssystem, som ennå ikke er brukt i innenlandsbiler av denne typen, dukke opp. Bruken av elektroniske systemer vil gledelig overraske kjøpere som bestemmer seg for å kjøpe en GAZelle-Next-bil (passasjerversjon).

Styringen, som vil være utstyrt med en hydraulisk forsterker med tannstang og tannstang, gikk ikke upåaktet hen av ingeniørene. Den uavhengige fjæringen foran vil sikre driften av GAZelle-Next på veien med en jevnere og mer stabil kjøring.

Motor og girkasse

Når det gjelder motoren, den nyepassasjer "Gazelle-Next" vil operere med en dieselmotor med turbin (Cummins), opptil 2,9 liter og en kapasitet på 130 "hester".

Den femtrinns manuelle girkassen ble lånt fra GAZelle-Business-lastebilen. Hun viste seg godt i testtester og har utmerkede egenskaper. Dieselmotoren har et ganske økonomisk drivstofforbruk: ved en hastighet på 100 km/t er dieselforbruket 11,5 liter, og i bytrafikk (opptil 60 km/t) - 9 liter.

Sant, mange bilister "klager" på drivstofforbruk på grunn av lavkvalitets diesel. Cummins dieselmotor overholder alle europeiske standarder (for CO2-utslipp) - EURO 5 og 6.

Utviklerne glemte ikke kjølesystemet. Spesialister har økt radiatorens luftstrømareal. Selve renserommet ble fjernet separat. All denne "skjønnheten" klarte ingeniørene å sette inn i et relativt lite motorrom.

GAZ-gruppen har satt store forhåpninger til den nye modellen og antar at passasjeren GAZelle-Next vil vinne anerkjennelse fra innenlandsbilister, og faktisk hele LCV-markedet. Men tiden vil vise.

Hva er anmeldelsene av GAZelle-Next (passasjermodifikasjon)?

Giant Inc, et uavhengig bilforskningsselskap, gjennomførte en undersøkelse blant mer enn syv tusen uavhengige bilbrukere. Mange bileiere var fornøyd med den lave prisen for Gazelle-Next. Passasjermodellen er en av de billigste i "Business"-bilserien.

Resultatene av undersøkelsen viste at 72 % av eierne og sjåførene av denne bilen var fornøyde med nyervervet. Mer enn 90% av de spurte la merke til det nye interiøret i bilen, dens bekvemmelighet og ergonomi. Alle anmeldelser finner du på hovednettstedet til GAZ-selskapet.

Mer enn 70 % av eierne er fornøyde med den nye dieselmotoren og drivstofforbruket. I tillegg bemerket nesten alle respondentene fraværet av problemer ved start av en dieselmotor ved lave temperaturer, og denne typen motor har sine egne ubehagelige nyanser.

Noen tips som kommer godt med når du kjøper en GAZelle

Når du kjøper en brukt GAZelle-bil, bør du ikke se etter "forkledde" bulker, sprekker, riper og så videre. Faktum er at det er lettere for selger å redusere totalprisen på bilen, han er opptatt med å rette opp og male.

Hvis du skal kjøpe en brukt GAZelle, så før du kjøper, gå til bilmarkedet og beregn hvor mye delene og sammenstillingene koster for en bil. Kanskje det ville vært mye mer lønnsomt å kjøpe en GAZelle med mindre problemer til en overkommelig pris, og så fikse problemene.

Hvis du trenger en bil til jobben, så vil gjennomgående hull i panseret være et pluss. Dette vil ikke påvirke driften av motoren og hele maskinen, og presentasjonen vil avta, det samme vil prisen. I tillegg florerer det av holdbare plasthetter på markedet nå. De varer lenger og er lettere å erstatte.

Ikke ta påhver lille ting, før eller siden må du fortsatt endre noe. Deler av innenlandsbiler er "forbruksvarer", det vil si at de må endres etter en viss periode. Det er så mange tilbud på bilmarkedet at ved å bruke mer tid på å se på tilbud, vil du til slutt virkelig spare.

avslutningsvis

Bilen "GAZelle" har for lengst blitt "populær" på innenriksveier.

Mange stoler ikke på denne bilen, men forgjeves. Etter lederskiftet i GAZ-selskapet ble produksjonen satt opp for å produsere en bil av europeisk kvalitet. Vi håper at GAZelle-bilen om noen år ikke vil være dårligere i sine egenskaper enn de eminente WV, Mercedes, Iveco.

Så vi fant ut hvilke anmeldelser «Gazelle-Next»-passasjer har, design og pris.