Aktiv subwoofer: beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Et lydsystem av høy kvalitet bør gjengi hele frekvensområdet som en person er i stand til å oppfatte. Dette kan ikke oppnås med en enkelt høyttaler. Derfor må systemet inneholde flere typer akustikk, som hver har som oppgave å gjengi et fonogram i det frekvensområdet som er tildelt det. For å spille av lave frekvenser kreves en subwoofer-høyttaler med stort kjegleområde.

Multimediasystemer krever også en subwoofer i bilen, for uten den mister mange spennende øyeblikk dynamikken og livligheten og blir rett og slett uinteressante.

Modeller på markedet er delt inn i tre grupper: aktive subwoofere, passive subwoofere og woofere. For å forstå forskjellene mellom disse gruppene, er det verdt å dekomponere lydsystembanen i dens komponenter.

I alle lydsystemerbanen for lavfrekvent gjengivelse består av tilkoblingskabler, hovedenhet, basshøyttaler og forsterker i akustisk design. Problemet med å velge tilkoblingskabler og hovedenhet, samt valg av enkelte merker er enklere, men resten av komponentene bør behandles mer detaljert.

En aktiv subwoofer består av en forsterker festet utenfor eller inne i boksen, og en basshøyttaler plassert i den. En aktiv bil subwoofer er en ferdig enhet, alle installasjonsoppgaver kommer ned til å legge kabler og koble til. Dette alternativet passer for lytteres komposisjoner som ikke krever full troskap. Samtidig har den en viktig fordel: en aktiv subwoofer har som regel liten størrelse.

Etter å ha bestemt deg for å lage en aktiv subwoofer med egne hender, må du forstå hva du trenger for å få og velge, basert på dette, typen akustisk design. Det er verdt å bestemme seg for utseendet til boksen. En 10" basshøyttaler trenger i gjennomsnitt 23 liter, en 12" basshøyttaler trenger omtrent 30.

Det er nødvendig å bestemme den optimale plasseringen av subwooferen i bilen. Det enkleste alternativet er en trapesformet boks, som er plassert rett i midten av stammen. En av veggene hviler mot baksetet. Dette alternativet er praktisk for sin upretensiøsitet, det er enkelt å beregne det, samt sette sammen en boks. Men en slik subwoofer i ekte drift kanforstyrre noe. Av denne grunn er det å foretrekke å installere en aktiv subwoofer i hjørnet av bagasjerommet, ved å bruke, hvis mulig, det interne volumet til vingen. Denne designen kalles ste alth på grunn av at de interne volumene til skinnene i noen biler gjør at subwooferen kan skjules helt. Dette alternativet er praktisk både fra siden av akustikken og fra siden av layouten. Subwooferen installert i hjørnet er aktiv, den er i stand til å utvikle mer lydtrykk.

Det er et annet interessant alternativ for å installere en subwoofer - i gulvet i bilen. Samtidig stiger hele gulvnivået med ti, og noen ganger flere centimeter, og volumet på reservehjulskiven brukes. Dette alternativet er ikke like praktisk, men mer origin alt.