Autobuffere: produsentens anmeldelser. Støtdempende puter til bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Når teknologien skrider frem, tilbyr produsenter bilister nye enheter for å øke sikkerheten og komforten mens de kjører. Et slikt unikt innovativt produkt er autobufferen. Dette er ikke annet enn en støtdempende pute montert på kjøretøyets fjærer. Hva brukes autobuffere til? Anmeldelser av eksperter er entydige. Installering av denne delen er den rimeligste fjæropphenget for alle bilmerker.

History of Creation

Autobuffere for bilfjærer begynte å bli produsert på begynnelsen av 90-tallet i Sør-Korea. Det var da selgeren av en liten biltilbehørsbutikk, Mr. Jung Mun Soo kom på ideen om å lage et nytt unikt produkt. Grunnleggeren av det nåværende verdensberømte selskapet TTC led selv av ryggsmerter. Legene diagnostiserte ham med osteokondrose og nerver i klem. Jung Soo opplevde smerte når han kjørte bil da hjulet kom inn i et hull eller en depresjon. Betydelig ubehag ble også forårsaket av ulike humper i veien, som ble overførtved henging direkte til salongen. Dette var forutsetningen for ideen om å lage autobuffere.

De første forsøkene og trinnene ga imidlertid ikke de ønskede resultatene. Men den støtdempende puten ble likevel skapt. Og i dag, etter mer enn to tiår, kan vi si at det sørkoreanske selskapet produserer et produkt som lar deg gi mer komfort mens du kjører enn når du kjører et kjøretøy med standard fjæring.

I alle disse årene har TTS kontinuerlig forbedret sine autobuffere. Hun testet produktet sitt ved den minste endring i form og materialer. Som et resultat ble dette fantastiske produktet presentert for sjåfører over hele verden, som i dag ble tilgjengelig for russere.

I løpet av de siste tjue årene har TTC fokusert sin produksjon kun på produksjon av støtdempende puter. I løpet av denne tiden har selskapet utviklet sin egen kunnskap og unike teknologier som de bruker i den teknologiske prosessen.

Hjemme selger TTC produktet sitt i 5000 salgssteder. Siden 2009 har autobuffere blitt eksportert til Amerika, Brasil, Mexico, Kina og Sørøst-Asia, hvor de er en stor hit blant bileiere.

I 2007 besto selskapet den internasjonale sertifiseringen, som et resultat av at TTC mottok det riktige sertifikatet.

TTC polyuretan-avstandsstykker anses av mange for å være det beste dempingsproduktet utviklet i løpet av de siste to tiårene.

Behovet forautobuffere

Hovedfunksjonen til støtdempende puter er å ivareta sikkerheten og komforten til sjåføren under turen. I tillegg forlenger installasjonen av denne spesielle avstandsholderen levetiden til selve opphenget. Dette problemet er spesielt relevant når du kjører på russiske veier.

Fjærmonterte autobuffere forbedrer kjøretøyytelsen. Kjøreytelsen til bilen med denne delen får effekten av luftfjæring. Bakkeklaringen til bilen økes og energiabsorberingen forbedres ved støt i veien.

Bilisten som har kjøpt en premiumklassebil har ikke slike problemer. Bare i disse modellene er fjæring med pneumatikk gitt. Nå har imidlertid alle russere muligheten til å installere en automatisk buffer. VAZ ("Lada"), "Kia" og mange andre biler, etter å ha blitt utstyrt med denne delen, gleder også eierne sine med komfort under turen.

Producers

Hvilke autobuffere tilbys forbrukere i dag? I vårt marked er støtdempende puter av koreansk, russisk og kinesisk produksjon bredt representert. Når det gjelder varene fra Midtriket, er det bare en falsk. Kinesiske autobuffere anmeldelser av både spesialister og bilister vil absolutt motta negative. Denne støtdempende puten er forskjellig i lav kvalitet og kort driftstid. I nesten alle biler som en slik autobuffer er installert på, begynner prosessen med dens deformasjon og tap av funksjonelle egenskaper etter et år.

Derfor, når du velger en støtdempende pute, er det fornuftig å kun stoppe hos en koreansk eller russisk produsent. Slik tuning vil virkelig forbedre ytelsen til bilen og vil være en verdig investering.

Hva er autobuffere laget av?

Materialet for produksjon av en unik støtdempende pute fra det koreanske selskapet TTC er gjennomsiktig uretan. Dette er et veldig sterkt og elastisk stoff som ikke bare tåler alvorlige belastninger, men som også demper vibrasjonene og støtene som kommer inn i kabinen fra hjulene. Det er verdt å si at uretan finner sin anvendelse i produksjonen av sportssko fra det velkjente Nike-selskapet.

Autobuffere kan også lages av kloroprengummi. Dette materialet er imidlertid dyrere.

En av egenskapene til interturn-puter i uretan er deres evne til å gjenopprette sin opprinnelige form etter lang eller kortvarig deformasjon. Men i henhold til denne egenskapen er dette materialet ikke forskjellig fra silikon, som brukes i produksjonen av russiske autobuffere. Slike avskrivningsputer er ikke mindre holdbare. I tillegg kan de raskt gå tilbake til sin opprinnelige form etter å ha blitt klemt. Silikon er et materiale med unike egenskaper. Dessuten er de bevart selv under belastninger, høye temperaturer og aggressive forhold. For eksempel opprettholdes funksjonaliteten til en slik avstandsholder i området fra minus 60 til pluss 200 grader. Så godt som ingen slike egenskaper finnes.et av de kjente materialene. I tillegg reagerer ikke silikon med kjemikalier som syrer og alkalier, parafin, bensin, etc. Dette gjør at vi kan betrakte det som et av de beste materialene for fremstilling av puteputer, fordi inne i fjærspolene må det hele tiden være utsatt for høye temperaturer og klemmekrefter.

Når det gjelder egenskaper, er silikon mye bedre enn uretan, som har en øvre varmemotstandsgrense på +100 grader, og blir sprø ved minus seksti. Selvfølgelig kan slike temperaturer rett og slett ikke være i vårt klima.

Man bør imidlertid huske på at allerede ved -18 begynner de fysiske egenskapene til polyuretan å endre seg. Det begynner gradvis å stivne, og dette reduserer de støtdempende egenskapene. Derfor er kuldebestandig silikon det beste materialet som autobuffere er laget av, hvis pris forresten er lavere enn for sørkoreanske kolleger. I tillegg begynner polyuretan, til tross for sin motstand mot petroleumsprodukter, å brytes ned når det interagerer med klorholdige syrer, aceton, formaldehyd og noen andre stoffer.

Device

Autobufferen er en delt ring med spesielle ovale hull inni. Det er de som lar den støtdempende puten komprimeres fritt i de øyeblikkene de mottar lasten. Spor er strukturelt anordnet på toppen og bunnen av auto-bufferen. Fjærens spiraler er festet gjennom dem. Det er takket være de høye sidene av sporene at autobufferen holdes godt fast på fjæringen og ikke hopper ut av den.selv når du kjører fort.

Hvordan fungerer buffere? Det er en myte om at installasjonen deres nødvendigvis vil blokkere fjærens spiral. Det er det imidlertid ikke. Buffere jobber med henne. Dette har blitt bevist av en rekke tester utført av verdens ledende bilprodusenter.

Er russiske og sørkoreanske autobuffere forskjellige i design? Gjennomgangen av enhver spesialist vil bekrefte at disse putene for avskrivning er de samme i deres design. Begge er utformet på en slik måte at alle fjæringsvibrasjoner dempes maksim alt. Men i denne saken vinner russisk silikon noe. Dette materialet er mer elastisk enn polyuretan. Dette gjør at avstandsstykket kan fordele belastningen så jevnt som mulig over hele arbeidsområdet.

Hva er fordelene med slike autobuffere? Tilbakemeldingen fra enhver sjåfør vil indikere at beskyttelsen av en slik del er spesielt påvirket når du beveger deg på røffe veier, for eksempel i landlige områder. Når det gjelder den koreanske polyuretan-autobufferen, vil sjåføren bare føle seg komfortabel med den på flate baner.

Utvalg av støtdempende pute fra TTS

I dag tilbyr koreanske spacer-produsenter produktene sine i visse størrelser. Dessuten avhenger valget av autobuffere direkte av interturnavstanden og diameteren til fjærmaterialet. Basert på disse indikatorene kan den støtdempende puten tilhøre en eller annen posisjon i standardserien. Det inkluderer størrelser med bokstavbetegnelser. Disse er K og S, A ogB, C og D, E og F. Størrelsen på autobufferne i hver posisjon skiller seg fra de andre ved forskjellige avstander mellom sporene. Det er i området fra 13 til 68 millimeter. I tillegg er hver posisjon av en slik rad designet for en bestemt fjærdiameter. Det kan være lik 125-180 mm. Ulike størrelser på støtdempende puter er også forskjellige i det tillatte området for mellomsvingavstanden. Denne verdien er i området fra 12-14 til 63-73 mm.

Hvordan velges autobuffere? Dimensjoner etter maskinmodell finnes i katalogen. Disse samlingene inneholder nesten alle biler som tilbys på markedet. Det er auto-buffere for Kia og Audi, Mercedes osv. Vel, hvis slik informasjon ikke er tilgjengelig for deg, hvordan velges auto-buffere i dette tilfellet? Dimensjoner etter bilmodeller vil ikke være nødvendig her. For å gjøre dette må du bestemme parametrene til våren ved hjelp av en vanlig linjal. I dette tilfellet gjøres målinger på de stedene hvor svingene er plassert i større avstand fra hverandre. Det bør huskes at det belastede opphenget skal måles. For å gjøre dette kan du ganske enkelt legge en tung gjenstand i bagasjerommet. Når det gjelder fronten på bilen, er den lastet med en permanent installert motor.

Utvalg av støtdempende puter fra en russisk produsent

For å kjøpe autobuffere produsert i vårt land, trenger du ikke studere katalogen eller måle fjæren. Russiske støtdemperputer passer for alle merker crossovers og biler. Diameteren på produktet, om nødvendig, trenger barejuster litt ved å klippe kantene litt.

Installasjon

Du kan sørge for en komfortabel og trygg tur med egne hender. Samtidig tar ikke installasjonen av autobuffere mye tid. Først av alt må du heve bilen med en jekk, og deretter installere støtdemperputen mellom spolene på fjæren, og plassere dem i spesielle spor.

For en sikrere feste er autobufferen i tillegg festet med en plastklemme. Før montering anbefales det å smøre fjæren og puten rengjort for skitt med såpe.

Kostnad

Hva legger sjåfører først og fremst oppmerksomhet til når de bestemmer seg for å installere autobuffere? Prisen på et produkt er et viktig kriterium. Noen ganger er det hun som spiller en avgjørende rolle når hun skal velge en støtdempende pute.

TTS autobuffere i settet vil koste kjøperen 8600 rubler. Selvfølgelig er dette et betydelig beløp for å justere fjæringen. For de som søker å spare penger, tilbys russiske analoger på markedet. Settet deres, som består av to stykker, vil koste bare 1000 rubler. Samtidig er det verdt å huske at kostnaden for et koreansk produkt ikke er noe mer enn en betaling for et merke, som inkluderer annonseringskostnader og importørkostnader.

Tatt i betraktning alle nyansene ovenfor, må hver kjøper veie alle fordeler og ulemper med autobuffere fra forskjellige produsenter og velge det mest passende alternativet for seg selv.

Fordeler og ulemper med puteputer

Før du bestemmer deg for spørsmålet om å installere avstandsstykker på bilen din, må du studere alle fordeler og ulemper med autobuffere. Eksplisittderes fordeler er:

- mindre "nebb" på bilen ved kraftig bremsing;

-forbedrer stabiliteten til bilen og reduserer dens gynging;

-reduserer ubehag ved kjøring i en fartsdump;

- reduksjon av støt og støt ved kryssing av asf altskjøter og skinner;

-reduksjon av risikoen for skade på støtdempere og sannsynligheten for lekkasje;

-økning i fjæringsytelse;

-reduksjon av tretthet for personer i kabinen ved flytting over lange avstander;- lang levetid på produktet i over tre år.

I tillegg, etter installasjon av auto-bufferen, reduseres nedtrekkingen av maskinen betydelig når den er lastet med tunge gjenstander. Dette merkes også visuelt. En slik relativt billig fjæringsjustering øker imidlertid stivheten. Ikke alle sjåfører oppfatter slike endringer med entusiasme. Hvis du kjøper uretanavstandsstykker av dårlig kvalitet, kan disse putene raskt miste formen.

Ulempen med autobuffere er hyppige brudd i festingen - de tapeklemmene som brukes til å feste til fjæren. Som regel begynner sjåførene å snakke om et slikt problem etter tre til fire måneder med bruk av avstandsstykker. For å eliminere denne defekten anbefaler eksperter å feste delen igjen.

Ulempen med autobuffere er den høye prisen. En bit silikon eller polyuretan, uansett hvor høyteknologisk det er, burde være billigere, ifølge noen sjåfører.

Hvilke seler anbefales autobuffere for?

Etter installasjonavstandsstykker, vil sjåføren kunne sette pris på alle fordelene det gir. Først av alt påvirker autobufferen fjærens stivhet. Denne indikatoren på suspensjonen øker med kompresjonen. Men når den strekkes, forblir alle egenskapene til våren uendret. Derfor anbefales slik tuning for "trøtte" og hengende fjærer, samt for myk fjæring.

Kartering ved installasjon av autobuffere endres litt. Ja, selv for en stund. De som ønsker å øke dette tallet anbefales å installere en avstandsholder rett under fjærkoppen. Dette alternativet ville være mer fornuftig.

Hardfjæring bileiere bør ikke installere autobuffere. Faktum er at overdreven fjærstivhet vil øke verdien av sjokkbelastninger på kroppen betydelig. Og dette vil føre til utseende av sprekker og hull i den. I dette tilfellet må du velge mellom komfortable turer og rask kroppsbruk.