Anmeldelse av BMW 650i cabriolet

Anmeldelse av BMW 650i cabriolet
Anmeldelse av BMW 650i cabriolet
Anonim

Prisen på en BMW 650i-klasse "cabriolet" er sammenlignbar med prisen på en leilighet i et boligområde i Moskva - mer enn 4,5 millioner rubler. Dette er hvor mye den største og dyreste cabriolet i det bayerske merkets utvalg koster - toppmodellen BMW cabriolet 650i med en turboladet "åtter" med en kapasitet på 407 hestekrefter og en 8-trinns automat.

Dette er en stor 4-seters myk toppbil. Men hva får eieren av de åpne «seksene» i bytte for millionene sine – en luksusbil for helgeturer eller en sportsbil til hver dag? For det første får han en veldig rask enhet: egenskapene til en 407-hestekrefters motor er alltid nok og over alt, og helten vår akselererer fra null til 100 km / t i løpet av 5 sekunder. En kraftig pickup kjennes allerede fra halvannet tusen omdreininger, den fortsetter nesten til grensen. Samtidig er lokomotivmomentet på 600 Nm tilgjengelig for føreren i nesten hele serien. Chassiset til den nye "seks" mekatronikken.

bmw 650i
bmw 650i

Den har 4 kjøre alternativer: Comfort, Normal, Sport og Sport+. I henholdmed valg av sjåfør vil elektronikken justere følsomheten til avtrekkeren, skarpheten på styringen, stivheten til støtdemperne, algoritmen for girskifte og terskelen for stabiliseringssystemet. I alle disse modusene vil styringen fylles med saftig innsats, håndteringen, spesielt i Sport-modus, er nesten feilfri. Hvorfor nesten? Fordi reaksjonene til bilen føles tyngde, fordi nye BMW 650i har blitt større enn forgjengeren og veid nesten en centner. Massen er nå nesten 2 tonn.

Bilens fjæring er flink til å jevne ut små asf altfeil, men den mangler elastisitet. Grove støt er ledsaget av ubehagelige støt, og 20-tommers hjul lider av nesten hver eneste grop. Kanskje senke farten og nyte luksusen og sofistikeringen som bayerne ga oss?

bmw 650i pris
bmw 650i pris

Innsiden av cabriolet ser virkelig luksuriøst ut: hvitt og svart skinn, treinnsatser, dyr plast. Førersetet med en rekke elektriske justeringer er svært komfortabelt. Setene har varme, ventilasjon og til og med en massasjeapparat. Men når jeg kjører jet, vil jeg gjerne ha mer utt alt sidestøtte.

Vi skal ikke snakke for mye om det valgfrie settet, la oss bare si at det er alt for komfortabel bevegelse. Etter cabriolet-standarder er BMW 650i en ganske praktisk bil. To voksne får plass i ryggen. Dette er selvfølgelig ikke en romslig "syver", men du kan gå. Du kan sykle på "seks" selv om vinteren, for trelagstaket slipper ikke kulden inn i hytta selv når30 graders frost. Ett trykk på en knapp i kabinen, og etter 19 sekunder vil taket gjemme seg i innvollene i bagasjerommet. Det vil ta 25 sekunder å løfte den opp igjen.

BMW 650i har et iDrive multimediasystem med head-up-display, surround-visningssystem og til og med dørlukkere. Og denne bilen kan parkere på egen hånd. Kabriolet har et automatisk parallellparkeringssystem som fungerer i hastigheter opp til 35 km/t når avstanden til en rekke med parkerte biler ikke er mer enn halvannen meter.

bmw 650i 2012
bmw 650i 2012

Og hva er resultatet? For en sportsbil viste sjette serie cabriolet seg å være for tung og uakseptabelt luksuriøs. Denne BMWen er ikke laget for racerbanen. Og for å nyte turen er det slett ikke nødvendig med en flokk på 400 "hester". Den åpne «seksen» er en bil fra et litt annerledes liv, selv om du i Moskva kan nyte BMW 650i. Alt du trenger er sommer og godt vær. Prisen på bilen er allerede nevnt, men vi gjentar at for topp BMW 650i er prisen 140 tusen dollar. Ikke bli overrasket over prisen, for bilen er designet for sitt velstående publikum. Det skal bemerkes at prisen som vises er for en 2012 BMW 650i.

Anbefalt: