Bilbatterimedaljevinner: anmeldelse, spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Batteriet er nødvendig for enhver personbil, og det viktigste er utvilsomt at strømkilden er produktiv, pålitelig, slitesterk og tåler belastningen fra nettverket om bord.

I dag er Medalist-bilbatterier laget i Sør-Korea og USA det beste valget. De er etterspurt blant bileiere på grunn av deres kvalitet og pålitelighet.

Spesifikasjoner

Medalist er et helt vedlikeholdsfritt kalsiumbatteri designet for bruk i alle merker av moderne biler med varierende grad av energiforbruk.

Tekniske funksjoner til MEDALIST-batterier:

• Ved fremstillingen av en legering av batteriplater ble tradisjonell antimon erstattet med kalsium med en liten blanding av sølv. Dette resulterte i en reduksjon i indre motstand og en økning i kraft.
• På grunn av den store tykkelsen på platene har den negative effekten av korrosjon redusert, og levetideneffektiv service – økt.
• Polypropylen forseglet etui.
• Spesiell sammensetning påført elektrolyttkomponentene. Det forhindrer dem fra å bli skadet av betydelige vibrasjoner.
• 100 % vedlikeholdsfri lang levetid.
• I Medalist-batterier er det ifølge bilistene veldig praktisk å utstyre en spesiell ladeindikator. Du kan alltid merke utladingen i tide og lade batteriet.
• Lav selvutladning. Selv med lengre perioder med inaktivitet, vil batteriet være klart til bruk.

Det følgende er en oversikt over de populære batterimodellene fra Medalist for å hjelpe deg med å velge riktig kapasitet for kjøretøyet ditt.

For japanske biler

For bruk i japanske kjøretøy er Medalist 75D23L-batteriet best egnet. Den har høy ressurs og en helt vedlikeholdsfri driftsperiode, som i gjennomsnitt når 7 år. Ved start av motoren starter starteren umiddelbart, men i den kalde årstiden er det selvfølgelig nødvendig å overvåke nivået.

Oftest er dette batteriet utstyrt med produsenter:

• Subaru;
• Mitsubishi;
• Nissan;
• Toyota;
• Honda;
• Mazda;
• Lexus;
• Accura;
• Infiniti.

Batteriet har en optimal styrke og er pålitelig, så det er ingen risiko for deformasjon på russiske veier, og takket være separatoren som er inkludert i den kjemiske sammensetningen,muligheten for kortslutning er utelukket.

Kenskaper til bilbatteriet Medalist 75D23L:

• startstrøm - 580 A;
• kapasitet - 65 Ah;
• dimensjoner - 232 x 173 x 220 mm;
• feste - klemmestang på toppen;
• positiv terminal til høyre.

For Honda

Medalist 65B24LS-batteriet ble utviklet spesielt for Honda-konsernet, som et alternativ til det originale 45D23L- eller 55D23L-batteriet med startstrøm på opptil 390 En og en kapasitet på 45 Ah.

Dette batteriet takler tung belastning godt og passer for kjøretøy med stort elektrisk utstyr. Batteriet er i stand til å opprettholde en ladning i svært lang tid og tåler sterk utladning ganske godt.

Denne modellen av Medalist-batteriet, ifølge bileiere, utmerker seg positivt av et annet aspekt - dette er prisen. For en enhet med slike egenskaper er den mer enn rimelig.

• kapasitet: 55 Ah;
• startstrøm: 480 En;
• dimensjoner: 238 x 129 x 227.

Sterk og holdbar

MedALIST 60 ST-100Ah-batteriet har en rekke betydelige fordeler som har en betydelig innvirkning på forbrukernes etterspørsel. For det første er dette en vedlikeholdsfri levetid på gjennomsnittlig 7 år. Denne funksjonaliteten oppnås på grunn av batteriets unike design. Gitteret er arrangert i et spiralformet mønster for å holde det aktive stoffet tett og øke kontakten med det nyttige området til elektrolytten. Grunnlaget for den kjemiske strømkilden er kalsium, som gir utmerket vibrasjonsmotstand. I sin tur påvirker denne egenskapen batteriets integritet, forhindrer trykkavlastning, energitap og tillater ikke kortslutninger.

Batteriet har ventilasjonshull som hindrer avfallskomponenter fra å legge seg. Det er viktig å forhindre blokkering som følge av feil bruk.

Generelt sett er dette MEDALIST-batteriet ganske kraftig, holdbart og sterkt.

• reservekapasitet - opptil 90 minutter;
• startstrøm - 800 A;
• har en ladeindikator;
• uovervåket;
• sikker start;
• polarity - right;
• krever ikke ekstra kostnad;
• ressurs 7 år;
• ventilert blokk.

asiatisk produksjon

MedALIST 6CT-58A-batteriet er produsert av Delkor i Sør-Korea. Ved lave temperaturer gir den perfekt høye startstrømmer. På grunn av det økte innholdet av sølv og tinn i produksjonen av rister, økes korrosjonsbestandigheten og ressursen. For å eliminere påvirkning av vibrasjoner, som påvirker ressursen negativt, brukes plastforsterkning av de nedre delene av ristene og støtdempende stivere.

Batteriladeindikator hjelper deg å holde styr på batteristatus til enhver tid.

Denne modellen er et flott alternativ hvis du trenger et batteri til en innenlandsbil.

• startstrøm EN - 510 A;
• kapasitet -58 Ah;
• bredde - 120 mm;
• lengde - 225 mm;
• høyde - 200 mm.

Battery MEDALIST 6ST-45Ah

Dette kalsiumbatteriet er veldig populært på grunn av dets driftsegenskaper - de er holdbare og krever ikke ekstra lading. Den aktive massen i dem holder perfekt kontakt med elektrolytten og sikrer en sikker start av starteren og uavbrutt drift.

På grunn av strukturen og sammensetningen av designet, forhindrer den elektriske kapasitansen til enheten energitap. Og dette faktum påvirker gunstig den økte følsomheten for risting og vibrasjoner. Batteriet har minimal risiko for trykkavlastning og er stabilt på dårlige veier. Men du må overvåke overflaten på batteridekselet, og det er tilrådelig å tørke av det med jevne mellomrom fra skitt og s alter med en løsning av natron for å unngå unødvendige energitap.

• kapasitet - 45 Ah;
• pluss til venstre;
• sakstype – asiatisk;
• startstrøm - 430 A;
• dimensjoner - 235 x 127 x 220 mm.

Velg kvalitet

Batteries Medalist er designet for installasjon i biler og lastebiler. De har de nødvendige samsvarssertifikatene. Alle modellene er laget i polypropylenkoffert og er utstyrt med lokk som ikke lar syre lekke ut. Batterier "Medalist" kan lagres uten opplading i opptil halvannet år. Denne egenskapen bekrefter også deres høye kvalitetsnivå.

Termin alteknologifor sørkoreansk produserte batterier utføres det ikke ved lodding, men ved å skru og krympe. Dette gir dem økt motstand mot vibrasjoner som overføres fra ledninger.

De negative og positive batterinettene til medaljevinnerne er begge produsert ved hjelp av PowerFrame-teknologi. I produksjonen brukes metoden for kaldsmiing fra fem centimeters stenger. Smiingsprosessen gjør metallet homogent. Begge ristene er laget av bly-kalsium-legeringer ved bruk av tinn og sølvdoping.

I etuiet er platene festet med en kraftig støpt klemme, noe som gir god vibrasjonsmotstand til enheten.