Infiniti FX 50S: spesifikasjoner, tuning, anmeldelse, anmeldelser og prøvekjøring av bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Bilkonsernet "Infiniti" har alltid posisjonert sine biler som kraftige biler for ungdomspublikummet. Hovedmarkedet for disse bilene er Amerika. Selskapets designere klarte å bringe alle bilene til et aggressivt, våg alt utseende som fanger blikket til forbipasserende. Denne artikkelen vil beskrive den mest populære modellen til selskapet, nemlig Infiniti FX.

Litt av historien

Det første behovet for en premium SUV oppsto i 2000, da alle de store bilprodusentene begynte å introdusere luksuriøse crossovers. Selskapet "Infiniti" gikk en ikke-standard måte. De gjorde et veldig risikabelt skritt - de satte en crossover-kropp på grunnlag av kulten og den allerede berømte Skyline på den tiden. Som et resultat viste utseendet til FX seg å være veldig våg alt og sporty. Modellen fikk smale vindusåpninger og en skrånende frontrute. Det viste seg å være en ekte sportsbil i stort karosseri.

Spesifikasjoner

Nådet er allerede andre generasjon av den berømte Infiniti SUV. Naturligvis var den mest populære versjonen av denne modellen Infiniti FX-50s. Tross alt, hvordan kunne det være annerledes? Infiniti-biler er kraft og aggresjon, så kjøpere velger den kraftigste modellen. Ytelsen til Infiniti FX-50s er imponerende.

Denne bilen har en 5,0 liters V8-motor med 400 hestekrefter. Denne bilen er veldig vanlig på gatene i forskjellige byer, men den har så mye kraft at det rett og slett ikke er noe sted å sette den i byen, spesielt hvis akselerasjonen til de første hundre tar mindre enn seks sekunder.

Ikke uten ulemper: du må betale for slik kraft, fordi drivstoff forbrukes utrolig raskt. I bysyklusen, ifølge produsenten, bruker bilen omtrent 19 liter per 100 kilometer, i den kombinerte syklusen er forbruket 13 liter, og på motorveien - omtrent 10 liter. Og det er ikke overraskende, for med slike egenskaper er "Infiniti fx-50" rett og slett forpliktet til å forbruke drivstoff i slike mengder.

Elektronisk komponent

Denne versjonen av denne bilen er den dyreste, så den har hele settet med assistenter og systemer. På grunn av det faktum at dette "beistet" er bygget på grunnlag av den legendariske Skyline, har det fantastisk håndtering. Infiniti FX-50s har denne finjusterte kontrollen via RAS-systemet (Rear Active Steer). Dette systemet hjelper kjøretøyet i svinger ved å styre bakhjulene.

I tillegg bidrar det uavhengige multi-link fjæringen foran og bak til utrolige kjøreegenskaper. Naturligvis slutter ikke listen over ulike assistenter der, det finnes også bremse-, cruisekontroll- og stabiliseringsassistentsystemer. I tillegg har bilen fantastiske bremser, noe som ikke er overraskende, siden slik kraft også må stoppes. Ventilerte bremseskiver montert rundt.

Design

Designerne av selskapet "Infiniti" klarte å gjøre det umulige. For atten år siden laget de et design som med en liten kosmetisk restyling kan konkurrere med biler som er flere ganger overlegne. Dessuten tiltrekker nettopp denne designen øynene til nesten alle forbipasserende på gaten, spesielt hvis den er i et sportssett.

Forsiden av bilen fikk et veldig aggressivt utseende med frontlykter som minner om et haiøyne. Denne voldsomheten er synlig i alle funksjonene til bilen. Han er spesielt god i svart, denne fargen er vanligvis klassisk for ham. På forskjermene passer luftinntak, som ligner gjeller og komplementerer bare bildet av en rovhai.

Interiørdekorasjon

Interiøret i denne luksusbilen er laget, som forventet, med førsteklasses materialer. Interiørdekoren bruker tre, metall, plast og skinn. Interiørdesignet er laget i en klassisk stil. Dette er akkurat den konservative stilen som ser ganske relevant ut i dag. Infiniti er utstyrt med den nyeste teknologien: her oget moderne BOSE multimediasystem med utmerket lyd, og panoramatak, og adaptiv cruisekontroll, og mange andre funksjoner. Multimediasystemet er bevæpnet med en 8-tommers skjerm, som kan vise et navigasjonssystem med russisk støtte, samt sende ut musikk fra en CD, iPod, USB og Bluetooth.

I Infinity FX-50s-versjonen er sportsseter utstyrt med 8-veis effektjustering, varme og minnefunksjon for 2 posisjoner. For passasjerenes bekvemmelighet kan 7-tommers TFT-skjermer med CD-spiller installeres på bakre rad. Til tross for de sofistikerte systemene til denne bilen, ligner interiøret vagt på interiøret i en yacht på grunn av tredekorasjonen og analoge gjenstander som innebygde klokker.

For enkelhets skyld for sjåføren er det lagt til et ryggekamera, nøkkelfri adgang og et blindsoneovervåkingssystem. Bakdøren på bilen er utstyrt med elektrisk drift, selve bagasjerommet er ikke så stort, men heller ikke lite, bagasjerommet er på 380 liter.

prøvekjøring

Når du prøvekjører en Infiniti FX-50s, innser du at du kjører en dyr bil. Formen på panseret med sine enorme vinger gjør at du kan se den hele veien, noe som gir en følelse av full kontroll over bilen, til tross for svært dårlig sikt. Fjæringen er stiv, men hva kan du forvente av en bil bygget med sportslige hensikter? Fem-liters V8-eren plukker opp bilen helt fra bunnen, og akselererer den veldig raskt. Den syv-trinns automaten håndterer dreiemomentet med utmerket girytelse.

Sittestillingen er veldig sporty, du føler ikke at du kjører en stor crossover, du føler at du kjører en sportskupé. I fart blir følelsen av kontroll og håndtering av bilen bare sterkere, styringen blir tung og presis, og gassen reagerer enda raskere.

Identifiserte mangler

I følge anmeldelser er Infiniti FX-50s en ganske pålitelig bil. Så det er, men det er små feil. Ulempen ble avslørt i et helt annet aspekt: siden vi har slik kraft og hastighet, så må denne massen stoppes på en eller annen måte, og her ble minuset til dette "dyret 2" avslørt. Det er nok bremser til å stoppe denne massen, men hvis vi snakker om nødbremsing, da holder bremseklossene bare i et par bremsinger, hvorpå de overopphetes. Og dette er et ganske stort problem. Akselerasjon til 100 kilometer i timen i bilen tar 6,5 sekunder - det er bra, men jeg ville liker bedre, så en av de mest populære typene tuning er en blinking av motorkontrolldatamaskinen, eller enklere - chip tuning.

Støyisolering er ikke den beste i klassen, for bilen har enorme hjul som lager mye støy. I tillegg til støyisolering, fanger brede hjul sporet veldig godt, så du må hele tiden styre, denne bilen lar deg ikke slappe av, den holder deg konstant i spenning, den er laget for byen, siden gjennomsnittsforbruket er mer enn 17liter per 100 kilometer. Denne maskinen er designet for gambling unge mennesker som liker å trekke oppmerksomhet til seg selv og har nok penger til å vedlikeholde den.