Er forbudet mot høyrekjøring berettiget?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Tvister i de høyeste maktene rundt spørsmålet om import og drift av biler med rattet til høyre gir seg fortsatt ikke.

Forbudet mot høyrekjøring, i henhold til vedtatte tekniske forskrifter, bør tre i kraft 1. januar 2015. Denne bestemmelsen vil kun gjelde for klassene M2 og M3 - passasjerbusser. Denne normen vil operere på territoriet til Unified Customs Union, som inkluderer Russland, Hviterussland og Kasakhstan. I Hviterussland og Kasakhstan er et fullstendig forbud mot høyrestyrte biler allerede i kraft over alt.

For å rettferdiggjøre forbudet mot høyrekjøring, refererer medlemmer av regjeringen i den russiske føderasjonen hovedsakelig til å sikre trafikksikkerhet. Prosentandelen av ulykker med høyrekjørte og venstrestyrte kjøretøy viser imidlertid at biler designet for høyrekjøring er

hvis rattet er til venstre, havner mye oftere i en ulykke enn biler med høyrekjøring. Konklusjonen her er enkel. Høyrekjøringsregningen er hovedsakelig rettet mot å bekjempe import av billige brukte japanske biler. Kjøretøy fra Japan bruktvelfortjent popularitet på grunn av deres høye kvalitet og pålitelighet. Det lave drivstofforbruket sammenlignet med for eksempel amerikanske biler taler også for kjøp av japanske kjøretøy.

Praktisk t alt alle bilister som kjørte "japansk" sier at de ikke opplevde ubehag når de kjørte en høyrestyrt bil.

Mange eksperter mener at forbudet i stor grad skyldes at det skapes høy konkurranse i markedet for brukte biler fra Japan. Nesten hele Fjernøsten bruker brukte japanske biler, som utgjør mer enn halvparten av bilmarkedet der. I tillegg har mange familier to eller tre av disse bilene. Innføringen av økte avgifter på import av japanske utenlandske biler gjorde dette bruktbilmarkedet til intet. Som et resultat av dette fikk ikke statskassen en vesentlig del av overskuddet til budsjettet. Er det ikke for dyrt å støtte den innenlandske bilindustrien? Forbudet mot import av høyrestyrt setter i gang russernes interesse for rimelige utenlandske og innenlandske biler. Som et resultat vil økt etterspørsel alltid øke prisene på biler.

Selvfølgelig vil ingenting forferdelig skje, spesielt siden allerede importerte japanske biler kan fortsette å brukes til ressursen deres er oppbrukt. Et slikt løfte ble i det minste gitt.

Den tekniske forskriften som forbyr import og drift av høyrestyrte biler er en av de upopulære lovene. Slike tiltak skader først og fremst vanlige mennesker. Hvis innbyggerne i europeiskeregioner der det ikke er så mange høyrestyrte biler, påvirker ikke dette lovforslaget mye, så for Fjernøsten vil en slik beslutning bli et reelt problem.

Nylig levde mesteparten av befolkningen i fjernøsten av å kjøpe og selge biler og reservedeler fra Japan. I dag er denne typen virksomhet død.

Et forbud mot høyrekjøring vil ikke hjelpe noen, spesielt siden det ikke finnes slike begrensninger noe sted i verden.