Land Rover Discovery 3 anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Land Rover Discovery 3 terrengkjøretøy har et tvilsomt rykte og et tvetydig image, til tross for dette vinner den hjertene til mange bileiere som har blitt dens ivrige fans i årevis. Bilen kjennetegnes ikke bare av ganske hyppige funksjonsfeil, men også av en veldig nysgjerrig skapelseshistorie og en original design. Den nye versjonen av Discovery 3 ble utviklet under hensyntagen til moderne biltrender, da kjøpere først og fremst tar hensyn til eksteriøret til SUV-er, og først deretter til deres langrennsevne. Den nye generasjonen av bilen har blitt mer kompleks fra et konstruktivt synspunkt, og derfor, i anmeldelsene av Land Rover Discovery 3, bemerker eierne at det ikke vil være mulig å reparere bilen på egenhånd i tilfelle av et sammenbrudd.

Motorer og vanlige feil

Land Rover Discovery 3-bilene som ble levert til CIS-markedet var utstyrt med to motorer: en 2,7-liters turbodiesel med en kapasitet på 190 hestekrefter og en 4,4-liters bensinmotor med en kapasitet på 300 hestekrefter. Blant bilistene er versjonen av en SUV med bensinmotor lite etterspurt, pga.hvor hovedproblemene ikke er identifisert, med unntak av ineffektivitet - forbruket er omtrent 20 liter per 100 kilometer. Dieselmotoren Land Rover Discovery 3 er en felles utvikling av Peugeot-Citroen-alliansen og Ford. Med riktig vedlikehold er levetiden til motoren 500 tusen kilometer, men den har også sine ulemper. For eksempel blir eksosresirkuleringsventiler raskt dekket med sot, noe som fører til at de svikter. Rengjøring eller utskifting av dem er nødvendig når det er vanskelig å starte motoren eller redusere dens dynamiske ytelse. Ofte snakker eiere om upåliteligheten til EGR-ventilkjøleren.

Ganske ofte svikter høytrykksdrivstoffpumpen og den nedsenkbare drivstoffpumpen. Over tid oppgraderte produsenten begge pumpene, noe som økte deres pålitelighet og levetid. Den fremre veivakseloljetetningen begynner ofte å lekke olje, noe som fører til støt i motoren til Land Rover Discovery 3. 2,7-liters kraftaggregatet svikter på grunn av mangel på olje, som er forårsaket av feil drift av oljepumpen. Etter en rekke klager har produsenten eliminert denne feilen. Andre systemproblemer inkluderer et defekt eksosbypassrør, veivakselforinger som dreier seg, problemer med veivmekanismen og oljetemperatursensoren.

Land Rover Discovery 3-motoren er, i likhet med drivstoffinjektorer, veldig følsom for kvaliteten på drivstoffet som helles: ved bruk av lavkvalitets diesel, svikter injektorene etter 100-120 tusen kilometer. Lignende arbeiderressurs for glødeplugger. En av fordelene med kraftenheten TdV6 y Land Rover Discovery 3 er ressursen til turbinen: med riktig drift kan den vare mer enn hundre tusen kilometer, men enhver reparasjon vil koste SUV-eieren mye. Dieselmotoren til SUV-en har betydelige "appetitter": forbruket i urban syklus er 14 liter.

Transmission

Land Rover Discovery 3 er tilgjengelig med sekstrinns automatisk eller manuell girkasse. En manuell girkasse anses som mer pålitelig, siden maskinen, etter 130 tusen kilometer, lider av rykk når du kjører i trafikkork og gir gir. Du kan fikse dette problemet enten ved å tilbakestille feilene i kontrollenheten, eller ved å bytte ut momentomformeren.

Ved jevnlig bruk av bilen som en fullverdig SUV begynner firehjulsdriften å bli "syk". Årsaken ligger i midtclutchene: de slites raskt ut under påvirkning av høye belastninger og temperaturer, noe som forårsaker kostbare transmisjonsreparasjoner. Hvis den bakre differensialsperren svikter, er problemet mest sannsynlig i drivservomotoren. Det er ganske sjelden at Land Rover Discovery 3-eiere opplever skade på de fremre differensial- og propellaksellagrene. Det er mulig å øke levetiden til overføringshuset, girkassen og girkassen kun ved rettidig utskifting av filtre og olje i dem.

Interiør

SUV-en har utmerket sikt og en komfortabel passform. Interiøret er laget i stil med minimalisme, noe som er fullt mulig for skaperne. Materialer av svært høy kvalitet ble brukt til interiørdekorasjon og lydisolering, noe som gjorde det mulig å eliminere tredjepartsstøy. Fordelene med Land Rover Discovery 3-interiøret inkluderer et lydsystem med utmerket lydkvalitet.

Elektrisk utstyr er lite pålitelig: lydsignalet bryter ganske ofte, speedometeret slutter å fungere på grunn av feil på ABS-sensoren, Terrain Response-systemet svikter og radioen slås av tilfeldig.

Bilelektrisk

Den største ulempen med den britiske SUV-en er elektronikken. Problemene knyttet til det faller inn i to hovedkategorier: programvarefeil og oksidasjon av ledningskontakter. Fastvaren til kjøretøykontrollenhetene utføres med hvert vedlikehold av SUV-en. Faktisk gjorde dette det mulig å redusere antall mangler til null, og de resterende elimineres ved en banal omstart av systemet. Å løse problemet med oksidasjon av terminalene er vanskeligere: oftest svikter ledningen til den elektriske stasjonen til midtdifferensialen og det bakre venstre hjulet. Tap av kommunikasjon i kretsen fører til at kroppen senkes og instrumentpanellysene flimrer.

Rideability

Tredje generasjon Discovery skiller seg fra tidligere versjoner i nærvær av uavhengig fjæring og muligheten til å justere kjørehøyden. Slike innovasjoner har forbedret jevnheten til turen,langrennsevne og håndtering av et terrengkjøretøy. Ganske ofte må Land Rover Discovery 3-eiere håndtere problemer med luftfjærer, som også er dekket med beskyttelsesdeksler av metall. På annenhåndsmarkedet kan du finne modeller med konvensjonell fjæring, men de er utrolig sjeldne. Selve SUV-en har en veldig svak fjæring for en bil av denne klassen, og derfor må den sorteres ut ganske ofte - omtrent hver 60.-80.000 kilometer.

I de fleste tilfeller svikter lydløse blokker på de fremre spakene og stabilisatorfjærene, hjullageret foran, styrespisser og kuleledd. Spesiell oppmerksomhet er nødvendig for luftfjæringen - med riktig forsiktighet er levetiden 100-120 tusen kilometer. Land Rover Discovery 3 krever, i motsetning til andre SUV-er, ikke store investeringer i chassisreparasjoner.

Fordel i terreng

• Rik funksjonalitet og utstyrspakker.
• Rammekroppsstruktur.
• Harman Kardon kvalitetslydsystem med flott lyd.
• Komfortabel og sikker fjæring.

Feil ved bilen

• Med aktiv drift av en SUV i byen, vises spor av korrosjon på rammestrukturen.
• Ekstremt kort fjæringstid.
• Upålitelig elektrisk utstyr.
• For høyt drivstofforbruk.

Resultater

Ved kjøp av bruktDet er tilrådelig å ikke kjøpe biler fra de første årene av produksjonen av Land Rover Discovery 3 SUV, siden produsenten korrigerte de viktigste manglene med henholdsvis hver påfølgende versjon, de fleste av dem ble rettet først etter flere år med aktiv produksjon av modellen. I denne forbindelse kan vi trygt si at de ganske vanlige mytene om at Discovery er en upålitelig bil er fundament alt feil, så kjøp av en slik SUV, om enn i annenhåndsmarkedet, vil være en veldig god og rimelig beslutning.