Oppdatert UAZ "Patriot": bilde, spesifikasjoner, eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Den oppdaterte UAZ "Patriot" vil gjøre skikkelig røre i sitt segment i år. Produsenter hevder at bilen vil være helt ny. Det er verdt å merke seg at den siste oppdateringen av ideen til Ulyanovsk Automobile Plant fant sted tilbake i 2005. Modifikasjonen som vurderes lover å bli en absolutt individuell og praktisk instans med de riktige parameterne. La oss prøve å forstå fordelene og funksjonene.

Utvikling og skapelseshistorie

Designere har utviklet den oppdaterte UAZ "Patriot" i flere år. Endringene var basert på en fundament alt annen plattform basert på Ssang Yong Musso. Det ble også gjort forsøk på å lage en bil med Kyron-deler, men slike modeller ble ikke masseproduksjon.

Tilbake i 2016 ble det kjentat SUV-en vil være utstyrt med et bærende karosseri og er klassifisert som en innenlands crossover. Som et alternativ ble muligheten for å lage en oppdatert UAZ Patriot som en del av Cortege-programmet vurdert. Sollers-selskapet (eieren av en del av Ulyanovsk Automobile Plant) trakk seg imidlertid fra prosjektet, og planla å lage en modell i henhold til sin visjon.

Eksteriør

Utseendet til den oppdaterte UAZ "Patriot" har endret seg, men ikke vesentlig. Utviklerne har modifisert grillen, og også økt bedriftsemblemet, som er ansvarlig for gjenkjennelsen av crossoveren. På venstre side ble bensintankluken fjernet, noe som gjorde det mulig å mer nøyaktig bestemme posisjonen til bilen på bensinstasjonen. Etter elimineringen av reservetanken for drivstoff forsvant behovet for en ekstra overføringspumpe. Materialet på gasstanken har endret seg fra en metallversjon til plast, som ikke er redd for korrosjon og tilstopping av filterelementet.

Det var et ubehagelig øyeblikk ved presentasjonen av den nye SUV-en. En kjent general som prøvde å åpne bildøren, rev av håndtaket. Dette problemet er nå løst, med gjenstander som gjennomgår flere rutinetester før de blir utgitt. Døråpningen er behandlet med plastisol og en ekstra tetning, som forbedrer lyd- og vibrasjonsisolasjonen.

Salongen til den oppdaterte UAZ "Patriot"

Det nye interiøret i SUV-en vil glede brukere med en komfortabel kjørestilling, dekorative overlegg, rettet mot å skape et moderne og moteriktig utstyr. På dashbordetbakgrunnsbelysningen har endret seg, nå har den blitt hvit. Midtkonsollen har blitt betydelig forvandlet, skjermen er flyttet opp, noe som gjør det mulig å ta mer hensyn til banen. Den nederste nisjen har en lomme for diverse småting. Standardutstyr inkluderer et tre-eikers ratt og kollisjonsputer foran.

Remmene er utstyrt med strammere og kraftbegrensere. Den fremre stolpen er utstyrt med en ekstra beskyttelse som lar deg forhindre at rattstammen rives av ved en frontkollisjon. Rammen på stolene og gulvet er også forsterket. Karosseristrukturen har flere punkter for rammefiksering, og stabiliserer bilen på plass selv ved en alvorlig støt. Rattet er justerbart for rake og rekkevidde. Dette lar deg justere førersetet til de antropometriske dataene til en bestemt person.

Kraftverk

Den oppdaterte UAZ "Patriot" av 2018 årsmodell er utstyrt med en 2,7-liters bensinmotor med en kraft på 128 "hester". Det er også planlagt å installere en dieselanalog på 2,2 liter med en kapasitet på 114 "hester". Siden utviklerne jobber tett med Zavolzhsky Motor Plant, kan vi forvente at den nye motoren vil motta økte effektparametere med redusert volum.

For ikke så lenge siden fullførte ZMZ-designere utformingen av kraftenheten, og erstattet den upålitelige spenningsvalsen med en mer moderne analog. Ingeniører planlegger å bringe motorer i tråd med Euro-5-standarder. I tillegg testes LNG-modeller. Ikkedet er mulig at egenskapene til den oppdaterte UAZ "Patriot" vil gjøre det mulig å bruke denne versjonen av motoren mye. Parallelt utvikles dieselversjoner.

overføringsenhet

Det er opplysninger om at den aktuelle SUV-en er utstyrt med automatgir, som brukes på enkelte tidligere versjoner av bilen. De prøvde å introdusere maskinen i designet før, men krisen og mangelen på en pålitelig leverandør av kvalitetsdeler til en overkommelig pris påvirket. I nær fremtid vil letingen etter forhandlere sannsynligvis fortsette.

Ingeniører utvikler en analog av sin egen produksjon og vurderer forslag fra relaterte selskaper. Automatgiret har seks moduser, fordelen er gitt til det sørkoreanske merket Dymos, elementer som allerede er til stede i utstyret til den oppdaterte UAZ Patriot. Dette er en elektronisk styrt dispenserenhet. I tillegg pågår utviklingen av en mekanisk analog.

Stabiliseringssystem

Den nye innenlandske crossoveren er utstyrt med et innovativt stabiliseringssystem. Utviklingen av noden fant sted med deltagelse av tyske spesialister. I Tyskland ble det utført ESP-tuning, som ble testet under forskjellige klimatiske forhold på forskjellige veidekker. Resultatet er ganske verdig.

Stabiliseringsenheten er ikke en hyllest til luksus og unødvendige tilleggskostnader. Systemet gjør det mulig å balansere oppførselen til bilen på glatte partier av banen, og lar deg også holde kjøretøyet påbratt bakke. Denne designen har en terrengmodus med mulighet for konstant aktivering i hastigheter opp til 60 km/t. Når systemet er slått på, utføres en etterligning av blokkering mellom hjulene med tilveiebringelse av en stopper for glidende hjul, pålitelig inngrep og høy trekkraft. Fordelene med denne løsningen inkluderer tilstedeværelsen av en låsbar differensial, noe som øker maskinens langrennsevne. Dette vil bli verdsatt av eiere som foretrekker hyppige turer til vanskelig tilgjengelige steder og offroad.

Beskyttelse mot støy og vibrasjoner

Støy- og vibrasjonsisolering på den oppdaterte UAZ "Patriot" (bilde av bilen er presentert i artikkelen) er mye høyere i kvalitet, i motsetning til forgjengeren. Designerne har levert tilleggsutstyr til motordel, tak, dører og gulv. En ekstra beskyttelseskrets gjorde det mulig å redusere støytallet med nesten 8 dB. For en slik bil er dette en betydelig parameter som lar sjåføren kommunisere med passasjerer uten å heve stemmen. Denne parameteren bidrar til å øke oppmerksomheten og irriterer ikke med fremmede lyder.

Funksjoner

Egenskapene til den oppdaterte UAZ "Patriot" (2018) når det gjelder kraftenheten på de første modellene vil ikke endre seg nevneverdig. Motoren har nok kraft med en merkbar strekk, så det er planlagt å gi ut analoger med turbinoverlading. Eksisterende motorer vil også bli oppgradert når det gjelder produktivitet og pålitelighet. Først av alt skal designerne løse et så ubehagelig problem som et ødelagt registerbelte. Strammehjulet vil få en annen konfigurasjon, ekstra beskyttelse mot smuss og støv er også utstyrt medøkning i arbeidsressurs.

Bilen vil være utstyrt med en overføringskontrollspak, piggdekk med et dypt slitemønster, en vinsjanordning innebygd i støtfangeren og forbedret undervognsbeskyttelse. Det forventes også andre hyggelige innovasjoner som tar sikte på å lette bevegelse i ulendt terreng.

I følge anmeldelser har den oppdaterte UAZ "Patriot" en annen fin detalj - en drivstofftank i plast. Tanken ble testet for styrke ved mekanisk handling med en stålkjerne med en diameter på syv centimeter. En lignende test ble utført med et metallmotstykke. Plast tålte testen med verdighet, gitt at den ikke er redd for korrosjonsprosesser.

Tilleggsinformasjon

Hvis du skal tro designerne og anmeldelsene av den oppdaterte UAZ "Patriot" i 2018, gir en høy langrennsevne stor bakkeklaring, som er 32,3 centimeter. En prøvekjøring viste at bilen enkelt kan overvinne hindringer på 0,3 meters høyde. SUV-en er utstyrt med én drivstofftank.

Kapasiteten til drivstofftanken er 70 liter, noe som er nok, siden "appetitten" til crossoveren er ganske moderat. Tanken ble plassert på basisplattformen, noe som skyldes ønsket om å opprettholde god stabilitet og kontrollerbarhet av kjøretøyet.

Prisen på en ny SUV forventes å svinge mellom 1-1,5 millioner rubler. Totalkostnaden avhenger avutstyr og tilgjengelighet av tilleggs alternativer. Gitt at beløpet er ganske stort, vil ingeniører måtte prøve å lage en modifikasjon som kan konkurrere på like vilkår med koreanske og kinesiske motparter.

Serieproduksjon

I nær fremtid loves den aktuelle bilen å bli presentert for allmennheten. Det er planlagt å starte masseproduksjon innen 2020. Parallelt med den oppdaterte "Patriot" vil produksjonen av en modifikasjon av UAZ-3170 bli utført. Som et resultat bør den utviklede plattformen bli grunnlaget for produksjonen av de neste versjonene av bilen. Basen kommer til å være fullstendig oppdatert frem til 2022.

Nå jobber designerne av Ulyanovsk Automobile Plant aktivt med å transformere kvalitetskontrollsystemet, forbedre forhandlernes aktiviteter og optimere funksjonen til logistikkkontorene. I tillegg frigjøres produksjonslokaler for produksjon av en crossover.

Parametere i tall

Følgende er de viktigste ytelsesegenskapene til bilen:

• Length/width/height - 4, 75/2, 1/1, 9 m.
• Hjulbase - 2,76 m.
• Antall seter - 5.
• Fremre/bakre spor - 1, 6/1, 6 m.
• Bakre/fremre støtfangerhøyde - 378/372 mm.
• Ankomstvinkelen er 35 grader.
• Maks bagasjeromskapasitet - 2415 l.
• Fullvekt - 2,65 t.
• Lastekapasitet - 525 kg.
• Motoreffekt - 99 kW.
• Moment - 217 Nm.
• Bremser foran/bak - skiver/tromler.
• Fjæring foran/bak - avhengig spole med tverrstabilisator/to langsgående fjærer.
• Hastighetsterskel - 150 km/t.
• Drivstofforbruk i blandet modus per 100 kilometer - 12 liter.

Eieranmeldelser om den oppdaterte UAZ "Patriot"

Som forbrukerne bemerker, vil den nye innenlandske SUV-en bli hovedkonkurrenten til merker som Volkswagen Tiguan og Ford Kuga. Dette inkluderer også Toyota Rav-4, Qashqai, Chery Tigo og noen andre modifikasjoner knyttet til terrengkjøretøy.

Spesialister bemerker at lite er kjent med sikkerhet om den endelige versjonen av den oppdaterte UAZ "Patriot" 2018 årsmodell. Derfor må ingeniører prøve å lage en modell som ikke er dårligere enn disse konkurrentene, samtidig som de har en mer attraktiv pris. De fleste brukere håper at den aktuelle bilen vil være et verdig alternativ, som konkurrerer på like vilkår med utenlandske motparter i det tilsvarende segmentet. Det er også bilister som er skeptiske til prosjektet, med fokus på at de lange ledetidene for gjennomføring av serieproduksjon gjør bilen utdatert fra første stund.