Great Wall Hover M2-bil: anmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

De siste årene har kinesiske biler blitt mer og mer populært i Russland. Disse maskinene tiltrekker seg oppmerksomhet først og fremst for prisen. Tross alt er kinesiske biler blant de billigste på verdensmarkedet. Crossovers er etterspurt. Slike biler produseres av flere selskaper i Kina. En av disse er Great Wall. Crossovers og SUV-er av dette merket er offisielt levert til vårt marked. Great Wall Hover M2 var intet unntak. Imidlertid ble denne bilen levert til Russland i bare ett år (det var 2013).

Utseende

Designet på bilen er veldig ekstraordinært. Bilen er ulik noen annen crossover eller SUV. Kineserne brukte maksim alt rette og firkantede linjer. Bilen ser uvanlig ut, men det er vanskelig å kalle den stilig. De eneste som brukte en slik "firkantethet" tidligere er koreanerne i Kia Soul kombi. Men dimensjonene til Great Wall Hover M2 er helt annerledes, og det er ingen ekko av Kia her. Foran utmerker seg crossoveren av en massiv um altstøtfanger med runde tåkelys, som jevnt passerer til hjulbuene. Radiatorgrillen er rektangulær, med merkelogoen. Frontlykter - store, halogen, forlenget litt til siden av vingene. Panseret i bilen er flatt på en lastemåte, og det samme er taket. De fremre kroppssøylene er nesten vertikale. Bunnen av dørene er beskyttet av brede plastlister, som heller ikke er m alt i karosserifarge. Det er rekkverk på taket, men det er usannsynlig at noen av eierne har brukt dem minst én gang.

Som bemerket av anmeldelser, motstår ikke Great Wall Hover M2 sjokk godt. Med en mindre ulykke begynner alle disse plastsmykkene å smuldre. Og det er veldig vanskelig å finne noe ved demontering (for ikke å nevne nye elementer). Tykkelsen på malingen er ganske liten, og ofte når riper selve metallet. Hvis problemet ikke blir rettet i tide, vil karosseriet begynne å ruste umiddelbart.

Dimensjoner, klaring

At dømme etter dimensjonene, tilhører den nye Great Wall Hover M2 subcompact-klassen. Så lengden på kroppen er 4,01 meter, bredde - 1,74, høyde - 1,72 meter. Akselavstanden er nøyaktig to og en halv meter. Egenvekten er nesten som en personbil (1170 kilo).

Klarering er dessverre også "passasjer" - bare 16 og en halv centimeter. Det er ikke nødvendig å snakke om åpenheten til den kinesiske crossoveren, fordi de fleste modifikasjonene til det russiske markedet ble levert med forhjulsdrift. Dessuten er det ingen låser og overføringsboks.esker.

Salon

Å sette seg inn i bilen er ganske komfortabelt, ifølge vurderingene fra eierne. Great Wall Hover M2 innvendig er ikke som resten av kineserne i denne klassen. Hvis interiørdesignen i andre modeller ble kopiert fra personbiler, her imponerer crossoveren med et røft og kantete interiør, som slett ikke er typisk for kompakte jeeper. Ja, det er veldig vanskelig å kalle det luksuriøst. Hard plast over alt og merkelig stoff som danner folder. Men lydisolasjonsnivået er en størrelsesorden høyere enn for andre kinesiske kolleger.

Fordi Great Wall Hover M2 er en budsjettbil, er det ergonomiske spørsmål her. Så eierne klager over den dårlige plasseringen av girspaken. Den er for kort, og du må hele tiden strekke deg etter den. Det er ikke nok styreområde, selv om det er justerbart i to retninger. Det er heller ingen mulighet for å justere høyden på setet. Landingen er ganske lav. Vertikale søyler hindrer sikten. Radiobåndopptakeren høres veldig dårlig ut. Eiere snakker også negativt om plasseringen av instrumentpanelet. Som sådan er det ikke noe skjold. Alt som er tilgjengelig for sjåføren er en diger «alarmklokke» på midtkonsollen. Eierne sier at drivstoffnivåsensoren i tanken uten hell er plassert i crossoveren. På en solrik dag er den ikke informativ i det hele tatt.

Men det er én udiskutabel fordel med denne bilen. Dette er ledig plass. Det er nok plass både foran og bak. Det lyktesoppnås med flatt gulv og rett tak.

Trunk

Men fortsatt gjør den korte basen seg. Volumet på bagasjerommet i femseterversjonen er kun 330 liter. Det er også mulig å forvandle bakseteryggen i proporsjonen 60 til 40. I dobbeltversjonen er volumet på bagasjerommet 1100 liter. Maksimal bagasjevekt er 407 kilo, som er ganske bra for en liten egenvekt.

Great Wall Hover M2-spesifikasjoner

For en kompakt crossover har kineserne kun levert én firesylindret bensinenhet. De ble en halvannen liters naturlig aspirert motor som oppfyller Euro-4 miljøstandarder og går på 92-oktan bensin. Den maksimale effekten som denne motoren utvikler ved seks tusen omdreininger er 105 hestekrefter. Dreiemoment - 138 Nm. Den er tilgjengelig ved 4, 2 tusen omdreininger. I følge anmeldelser er de dynamiske egenskapene til Great Wall Hover M2 ganske svake. Det er grunner til det. Dette er et lite motorvolum, relativt stor vekt og "klossete" aerodynamikk. Opp mot 70 kilometer i timen akselererer bilen på en eller annen måte muntert, men de siste 30 til hundrevis blir det veldig trangt. Så akselerasjon fra null til hundre tar omtrent 17 sekunder på mekanikken. Det er ingen andre girkasser for denne motoren. Når det gjelder drivstofforbruk, bruker bilen på 100 kilometer omtrent åtte liter av den 92. i kombinert syklus. I byen når dette tallet ti liter.

Great Wall Hover M2, som alle moderne biler, følger medeksos katalysator. Dens ressurs er ikke mer enn 60 tusen kilometer. Da begynner det å tette seg, eller oksygensensoren svikter. Problemet kan løses ved å fjerne katalysatoren, etterfulgt av blinking og installere en lambda-sondeblanding.

Chassis

The Great Wall Hover M2 har uavhengig frontfjæring med MacPherson-stag og en tverrgående stabilisatorstang. Bak er det brukt en arkaisk bjelke med teleskopiske støtdempere. Hva sier eiernes anmeldelser om Great Wall Hover M2 fjæringsytelse? Bilen går ikke veldig jevnt. Bilen spretter bokstavelig t alt på hver eneste støt og blir mer eller mindre myk når det er 200 kilo last i bagasjerommet eller hastigheten overstiger 60 kilometer i timen.

Styresnekke - stativ med hydraulisk forsterker. Bilen reagerer på rattet med en forsinkelse, så brå manøvrer bør unngås. Til tross for tilstedeværelsen av en stabilisator, ruller bilen betydelig i svinger.

Firehjulsdrift

Noen versjoner av biler er utstyrt med firehjulsdrift. Bakakselen er forbundet ved hjelp av en viskøs kobling. Imidlertid sier eieranmeldelser at den viskøse koblingen trer i drift først etter at bilen sitter fast i terrenget. Maskinen er vanskelig å overvinne gjørmen med standard road 16-tommers hjul. Derfor er Great Wall Hover M2 kun egnet for asf altdekke.

Great Wall Hover M2-pris

Dessverre forlot bilen det russiske markedet, og fant en ny"Great Wall Hover M2" er ikke mulig. Den kinesiske crossoveren selges på annenhåndsmarkedet. Det kan kjøpes til en pris på 400 til 450 tusen rubler. Dette vil være 2013-modeller med kjørelengde fra 40 til 120 tusen kilometer.

Great Wall Hover M2 ble levert til Russland i flere konfigurasjoner. Grunnleggende "Standard" inkluderer:

• Frontkollisjonsputer.
• Air conditioner.
• Elektriske oppvarmede speil.
• Elektriske vinduer for alle dører.
• Radio.
• Sentrallås.
• 16" lettmetallfelger.
• Servostyring.

Den mellomliggende deluxe-versjonen utmerker seg med etterbehandlingsmaterialer av høyere kvalitet, samt bakre parkeringssensorer og metallisert karosserilakkering. Maksim alt utstyr, eliteklasse, inkluderer:

• Skinnratt.
• Luke.
• Klimakontroll.
• Strømspeil.
• Multimediasystem med USB-utgang.
• Skinnseter.

Opsummering

Så vi fant ut hva den kinesiske crossoveren "Great Wall Hover M2" er. Som du kan se er ikke bilen feilfri. Det er veldig vanskelig å finne reservedeler til denne bilen, siden bilen offisielt har forlatt markedet. Crossoveren er ikke designet selv for lett terreng, og en svak motor tvinger deg til å være bak hele bekken. På den annen side lokker bilen med en «søt» pris. Å finne en lignende femårs crossover for den slags penger er ganske vanskelig. Derfor disse manglenetilgivelig. Når du kjøper, vær oppmerksom på kjørelengden. Tross alt har få av "kineserne" en ressurs på mer enn 150-200 tusen kilometer. Og ikke alle tjenester kan betjene slike biler.