Aston Martin DB5: bilde, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Fantastiske og luksuriøse biler – det er det det britiske selskapet «Aston Martin» produserer. På midten av det tjuende århundre ble tidenes berømte spionbil født (bildet Aston Martin DB5). I dag er denne britenes skapelse gjenstand for en samling, som indikerer rikdommen til eieren.

Opprinnelsen til modellen

Det britiske selskapet "Aston Martin" produserer svært dyre sportsbiler. Firmaet er en avdeling av Ford Motor Company.

Tilbake i 1914 satte to designere, Lionel Martin og Robert Bamford, sammen en sportsbil med en 1,4 liters motor. Året før denne begivenheten på Aston Clinton Hill, hadde Martin vunnet et amatørløp med en Singer-10. Navnet på det engelske selskapet kom fra denne betydningsfulle begivenheten (Aston Martin).

Det var den første generasjonen sportsbil av selskapet, som gjorde inntrykk på publikum.

Andre generasjon

I 1919 utviklet selskapet et utkast til den andre Aston-modellen, selv om bilen begynte å bli produsert først i januar 1920.

BPå midten av 1900-tallet ble selskapet kjøpt av David Brown, som på den tiden eide et stort selskap som produserte landbruksmaskiner. Et år senere ble Aston Martin-Lagonda DB1 sportsbil lansert. Bokstavene i navnet betyr initialene til eieren av selskapet - David Brown.

«Lagonda» var også eiendommen til en britisk forretningsmann og det var motorene deres som var på de første modellene. Tot alt ble det produsert 15 DB1-er. Etter ett års venting ble den oppdaterte DB2-modellen sluppet, som økte motorstørrelsen til 2,6 liter og produserte 105 hestekrefter.

Andre generasjon av David Brown har konkurrert i mange racingkonkurranser i 3-litersklassen. Samtidig oppnådde den utmerkede resultater og viste seg fra siden utelukkende som racerbiler. Det er verdt å merke seg at det var DB2-versjonen som ga opphav til den strømlinjeformede kroppen til Aston Martin, senere var det få endringer i utseende. Et særtrekk var det trapesformede gitteret, dekket med krom.

Bytte til eldre bror

Den neste versjonen av Aston ble produsert i tre år fra 1953 til 1956 og ble k alt DB-3S. Modellen viste seg å være en utmerket sportsbil, og den spesielle DBR-3 vant et stort antall priser i ulike typer racing. I de samme årene ga selskapet ut flere biler for Formel-1, men de nøt ikke særlig suksess, i motsetning til selskapets racerbiler.

Neste generasjon av DB4 var vesentlig forskjellig fra sine eldre brødre. Modellen skaffet seg en aluminiumsmotor med 6 sylindre og et volum på 3,7 liter. På den tiden produserte dette monsteret 240 hestekrefter. 4. generasjon viste seg å være selskapets mest vellykkede utvikling i Gran Turismo-kategorien. DBS Aston Martin toppet med 257 kilometer i timen, og det er verdt å vurdere at dette er en 4-seters sedan.

DB-4GT på baksiden av Zagato, som dukket opp i 1960 i mengden av 19 biler, har overlevd til i dag. Og alle biler gleder eierne med sin eleganse og sporty karakter.

Alles favoritt

Tre år senere, etter utgivelsen av versjon 4, lanserer selskapet produksjonen av generasjonen Aston Martin DB5 1964. Sportsbilen skilte seg fra sin eldre bror bare i nærvær av en 4-liters motor, hvis kraften nådde 282 "hester".

Videre økte selskapet produksjonen av maskinene sine. Nye modeller fikk kraftigere motorer. Endringer i utseende, så vel som det tekniske utstyret til Aston Martin, sto ikke til side. Moderne design og kroppsstil tillot selskapet å vinne hjertene til mange bilister.

Absolutt alle likte bilen, dens attraktive utseende og minneverdige kromdetaljer forble lenge i hodet til forbipasserende.

Men artikkelen vår vil ikke fokusere på moderne superkraftige kupeer fra det britiske selskapet. La oss se nærmere på den 55 år gamle Aston Martin DB5.

Bilinteriør

Salongen på den tiden var ikke preget av luksus og høye materialkostnader. Bunntrekket på gulvet så veldig interessant og praktisk ut. Setene var svært komfortable og tillot sjåføren å tilbringe lange timer bak rattet uten store problemer.

Å si at dashbordet er vakkert er en underdrivelse. Luksusen til skinnende elementer indikerer den høye kostnaden for modellen. Hele ryddig er strødd med runde skiver av forskjellige visere, som er veldig slående. Kromdekket på blinklysene ser ganske stilig ut.

Den myke belysningen av sensorene ser veldig diskret ut og undervurderer ikke interiøret.

Til tross for tilstedeværelsen av to dører, har Aston Martin DB5 en 4-seters salong. Men på bakerste rad er ikke passasjerene spesielt komfortable på grunn av det lave taket på Grand Turismo sedan.

Hovedtrekket var tilstedeværelsen av elektriske vinduer og klimaanlegg, som på den tiden ble ansett som en luksusvare.

Utseende

DB5 fortsetter den tradisjonelle ytelsen til 3. generasjons Aston Martin-kropp. Linjenes jevnhet og dynamikk forbløffer med konsistensen. Proporsjonene observeres til minste detalj. Navneskiltet med firmasymbolet flakker foran på bilen og gjør det umiddelbart klart at vi ikke bare er en sportsbil, men en ekte britisk statsborger.

Stilige støtfangere, glitrende foran og bak, er ikke bare et element av skjønnhet, men også et slags bilsikkerhetssystem. Ved en kollisjon overfører de støtenergien til rammens bærende struktur.

Allerede da fikk bilen en merket radiatorgrill, hvis form har kommet ned til vår tid. De elegante runde frontlyktene eren fortsettelse av forskjermene, som sidespeilene er plassert på. Den bakre optikken er laget i form av tre separate lamper, innrammet av metallringer.

Det er et lite luftinntak på panseret, som ikke ødelegger utseendet, men bare tilfører uttrykksevne. Overfloden av kromdeler vil ikke tillate deg å ta øynene fra denne sportsbilen. Selv flereikerhjulene er forkrommet.

Spesifikasjoner

Med en vekt på 1500 kilo akselererte Aston Martin DB5 til «hundrevis» på 7 sekunder. Slik dynamisk ytelse oppnås ved hjelp av en 4-liters motor med to overliggende kamaksler. Krafttallene var rett og slett fantastiske - 282 hestekrefter tillatt å konkurrere på banen med alle de kjente racerbilprodusentene.

Opprinnelig fungerte motoren sammen med en fire-trinns manuell girkasse. Men så forlot selskapet dette designet og utviklet en ny 3-trinns automatgir. Samtidig med "automaten" ble det også produsert modeller med 5-trinns manuell.

Takket være design med tre forgasser akselererte bilen til 233 km/t. Litt senere fikk Aston Martin DB5 Vantage en enhet på 325 hestekrefter til disposisjon.

Den lave sittestillingen til bilen ga utmerket kjøreegenskaper og stabilitet på veien. Det var en fornøyelse å kjøre den, mange entusiastiske blikk fulgte sjåføren. En betydelig forbedring i de tekniske egenskapene til Aston Martin DB5 fra 1963 var bruken av en dynamo ogavansert eksosanlegg.

Race forbi

Nesten alle modellene av selskapet deltok i racingkonkurranser. Tilbake i 1924, under løpet på Monza, kjøpte Renwick for 6000 pund en bil som hadde blitt vraket på disse konkurransene, og en og en halv liters motoren ble hovedkraftenheten til alle Aston Martin-modeller. Selskapet fulgte veien til motorforbedringer ved å øke kraften og ta i bruk ny teknologi.

Fra 1934 til 1936 var Ulster en suksess på 24 Hours of Le Mans.

DB5-en vi vurderer har ikke markert seg i selskapets historie med betydelige seire i store konkurranser. Men samtidig kunne bilen vise seg frem i byens gater som en aggressivt trimmet sportskupé.

Moderne modeller opptrer veldig ofte i eminente racingkonkurranser. I utgangspunktet er det en versjon av DBS og DB9 med motorer som overskrider 500 hestekrefter.

Jobber i filmer

Et år etter utgivelsen av Aston Martin DB5, dukket han opp i en James Bond-film. Den kjente skuespilleren satt bak rattet - Sean Connery i tittelrollen. Det var etter dette filmmesterverket at modellen ble kjent blant bilistene. Mange drømte om å eie bilen til den beste filmspionen.

Deretter dukket DB5 opp i filmer som "Thunderball", "Casino Royale" og "Tomorrow Never Dies". Men få mennesker vet at den eldre broren opprinnelig hevdet rollen som kjøretøyet til hovedpersonen -Aston Martin DB3. Men under innspillingen satte Bond seg bak rattet i en 5. generasjons britisk sportsbil for første gang.

Utvilsomt, Aston Martin DB5 vil bli husket i mange år fremover. Tross alt vil den første assosiasjonen til en bil være assosiert med en film om en spion. Alle ville elske å være i Sean Connerys sko og nyte en flott racingkupé.

Nylig ble James Bonds berømte Aston Martin DB5 solgt på en amerikansk auksjon i Arizona for en utrolig pris på $2.090.000.