2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Mange bilentusiaster har hørt om det utmerkede tyske selskapet Porsche, som hovedsakelig produserer sportsbiler. Selskapet produserer også en crossover-versjon av Cayenne. I fjor, på en bilmesse i Frankfurt, viste selskapet en annen oppdatert SUV, vist på bildet - Porsche Cayenne Turbo S 2018-modellserien. Bilen fikk stor popularitet for sitt sporty utseende og kraftige motorer. La oss se nærmere på den ladede modifikasjonen av Cayenne.
modellhistorikk
Cayenne har blitt produsert av selskapet siden 2002. På slutten av 1990-tallet kunngjorde representanter for selskapet at de hadde til hensikt å lage den første seriejeepen i selskapets historie. På den tiden var dette en stor uttalelse som publikum var skeptiske til. Gitt samarbeidet med Volkswagen, trodde mange at merket ville "dø" ved å avvike fra standardene.
Som et resultat ble bilen veldig populær, selv til tross for de høye kostnadene for modellen. Det var mest populært i USAAmerika, på grunn av bruken av firehjulsdrift.
Etter 4 år på den amerikanske motormessen presenterte Porsche den oppdaterte Porsche Cayenne Turbo S 2006, som skilte seg fra sine brødre i en kraftigere motor og forbedret fjæring. Denne modellen tillot å akselerere til hundre kilometer i timen på 5,2 sekunder og nå maksim alt 270 km/t. En av de populære modifikasjonene var Porsche Cayenne Turbo S-modellen i 955-karosseriet, som skilte seg fra grunnversjonen i et sportssett og en 550 hestekrefters motor. Varianter med hybridkraftverk med 380 "hester" under panseret ble også tilbudt.
I lignende skikkelse produseres Porsche-jeeper fortsatt i ulike modifikasjoner. Og hvert år får modellen nye fans
Plutselig endring
Den nest siste versjonsoppdateringen ble presentert i 2010 på bilutstillingen i Genève. Dimensjonene til SUV-en har økt med omtrent 5 centimeter i lengden. Massen, tvert imot, gikk ned med nesten 200 kilo. Motoren er identisk med den som er installert på Volkswagen Touareg. Det er et enormt antall knapper og brytere i kabinen, ved hjelp av disse ble alt som kan tenkes regulert.
Og nå, 7 år senere, bestemte selskapet seg for å gi ut en restylet crossover-modell, inkludert Porsche Cayenne Turbo S 2018-serien. Denne versjonen er vesentlig forskjellig fra den kjente sportsbilen.
Utseende
La oss starte med eksteriøret på bilen. Utseendet til crossoveren tiltrekker seg ved første blikk, det sporty utseendet på kroppen har alltid kjennetegnet representantene for dette selskapet.
Front har store luftinntak med doble LED-strips. Firepunkts og adaptiv hodeoptikk, med en retningsbestemt lysstråle, ser veldig imponerende ut.
Baklyktene er også redesignet. Frontlyktene er forbundet med en stilig rød stripe, som skaper utseendet til en hel lykt. I midten av bakluken er et krommerke Porsche Cayenne Turbo S.
Sidevisning vil skynde seg til de originale 21-tommers hjulene. Dimensjonene på hjulene på for- og bakakselen er forskjellige fra hverandre.
Eksossystemet har fått trapesformede doble dyserør.
Hovedforskjellen mellom Turbo S og den vanlige Cayenne er en aktiv spoiler som endrer helningsvinkelen avhengig av hastigheten på bilen. Vingen forbedrer strømlinjeformingen av karosseriet, og fungerer også som en aerodynamisk brems for crossoveren. Den lar deg redusere bremselengden med 2 meter, med forbehold om bremsing fra en hastighet på 250 km/t til fullstendig stopp av jeepen. Spoileren er plassert på toppen av den 5. døren over glasset.
Salon German crossover
Interiørdesignet kopierer fullstendig de billigere versjonene av Porsche Cayenne. Dashbordet består fortsatt av to 7-tommers skjermer, med en høykvalitetsindikasjon på bilens tilstand.
Sentralpanelet inneholdermultimediasystem Porsche Communication Management med 12,3 tommers berøringsskjerm. Dyrt høykvalitets lydsystem Bose, takler alle kjente mediefilformater, hvis avspilling skjer på høyeste nivå. Klimakontrollen er taktil og reagerer på berøring.
Fremre seterad er laget i form av sportsseter - "bøtte" med sidestøtter og merkede Turbo-preging. Den bakre skinnsofaen vil komfortabelt romme to passasjerer, selv om den har plass til tre, men med en liten følelse av tetthet.
Jeg synes ikke det er verdt å snakke om kvaliteten på materialene som brukes i interiøret i salongen. Ekte skinn og myk plastdetaljer, samt metall- og treinnsatser, er alle montert og tilpasset perfekt.
Se under panseret på crossoveren
Utviklerne installerte som en kraftenhet - en 4-liters V8-motor. Twin-turbo monsteret utvikler 570 hestekrefter med 770 Nm dreiemoment. Spesifikasjonene til Porsche Cayenne Turbo S gjør at bilen kan vise frem ytelsen.
Akselerasjon til 100 km/t tar bare 3,9 sekunder, og makshastigheten er 286 km/t, uten begrensninger. Konkurrerende utviklere installerer elektroniske begrensere og tilbyr å bli kvitt dem mot en ekstra avgift, og vurderer dette som et eget alternativ.
Kraftverket fungerer sammen med en åtte-trinns automatgir. Utmerket stabilitet på veien er gitt av en adaptiv fjæring som endrer bakkeklaringen avhengig av kjøremodus. Sports karbon-keramiske bremseskiver og ti-stempel kalipere lar deg stoppe en 2-tonns firehjulsdrevet crossover på kort tid. SUV-en er utstyrt med et bakhjulsstyringssystem, som forbedrer manøvrerbarheten til den tyske jeepen betydelig. Fjæringen er også utstyrt med et rulleundertrykkingssystem med aktive stabilisatorer.
Ytelsen til Porsche Cayenne Turbo S setter bilen på nivå med de eminente «landsmennene» fra BMW, med sin X6M og etableringen av Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Porsche-utviklere har vært i stand til å lage en av de raskeste serie-SUV-ene.
Bilsikkerhet
Bedriften, grunnlagt av Ferdinand Porsche, har alltid vært preget av et høyt sikkerhetsnivå, og har dermed vunnet sin popularitet blant bilistene. Elektronisk utstyr er langt fra all sikkerheten til en crossover. Kroppsmaterialer er svært stive og motstandsdyktige mot brudd.
Cayenne er bygget på grunnlag av MLB, som Bentley Bentayga og Audi Q7 allerede eksisterer på. SUV-en er rett og slett stappfull av kontroll- og assistansesystemer. Passasjersikkerheten er gitt av frontkollisjonsputer og sidegardiner, og sjåføren er i tillegg utstyrt med en knekollisjonspute.
Utviklerne utstyrte Porsche Cayenne Turbo S crossover med forskjellige elektroniske assistenter:
- nattsynssystem;
- banekontroll;
- trafikkskiltgjenkjenningssystem;
- standard parkeringssensorer;
- navigator med trafikkinformasjon;
- ABS- og ESP-systemer;
- Assistent ved ombygging.
Sikkerhet på veien er også gitt av det nevnte bremsesystemet, aktiv vinge, trekkraft- og stabilitetskontrollsystem og mye mer, listen er rett og slett enorm.
Turbojeep-anmeldelser
Om den forrige versjonen av Porsche Cayenne Turbo S er anmeldelser stort sett positive. Eiere legger merke til utmerket dynamikk som lar deg raskt øke hastigheten. Etter å ha kjøpt en SUV sier de at de ikke kan kjøre andre biler, de blir forelsket i Cayenne.
Men med alle de positive tilbakemeldingene, er det også negative. For eksempel er en bil veldig lunefull og krever konstant overvåking av tilstanden; i tilfelle den minste kritikk er det nødvendig å umiddelbart diagnostisere bruddet og eliminere det.
I gjennomsnitt, for et driftsår med en kjørelengde på 35 000 km, inkludert kjøretøyavgift, må du betale rundt 400 000 rubler, så alle bestemmer selv om han skal trekke en Porsche eller bør se på analoger fra andre selskaper.
Basert på anmeldelsene kan vi konkludere med at før du kjøper en tysk Porsche, bør du tenke på om du vil trekke den økonomisk og moralsk.
Kostnaden for en SUV
Prisene for Porsche Cayenne Turbo S på det russiske markedet starter på 12 000 000 rubler. Til høyre er crossoveren den dyreste representanten for klassen.sports-SUV-er etter Bentley. Prisen på en Porsche avhenger av fargen på karosseriet og interiøret i crossoveren.
Anbefalt:
"Porsche Cayenne": dimensjoner, spesifikasjoner, anmeldelser. Porsche Cayenne bil
Når man lager en bil, blir ethvert selskap minst av alt styrt av journalisters og kritikeres mening, fordi hovedsaken for dem er profitt, som betyr at kjøperne er i forkant. Fremgangen står ikke stille, og Porsche er intet unntak. Den tredje generasjonen av Porsche Cayenne ble nylig utgitt, en anmeldelse som vi vil presentere i denne artikkelen
Lakkere en bil med flytende gummi: anmeldelser, priser. Hvilket selskap å kjøpe flytende gummi for å male en bil: ekspertuttalelse
Flytende gummi for biler er vinyl. Det kalles også gummimaling. Dette belegg alternativet er et reelt alternativ til bilemaljer, som i dag brukes til å male biler. Denne teknologien er nyskapende, men i dag har mange bilister allerede testet den
Porsche 911 GT3-bil: beskrivelse, spesifikasjoner
Porsche 911 GT3 RS nytt monster fra den tyske produsenten. Tallrike seire i turneringer og et kvalitetsmerke gir bare eierne av disse bilene selvtillit. Spesifikasjoner gleder, og bak dem utseendet til en sportsbil
Porsche 996: beskrivelse, spesifikasjoner, anmeldelser
Alle er kjent med den legendariske Porsche 996. Det er 911 Porsche, det er bare dens interne betegnelse. Denne modellen ble produsert i perioden fra 1997 til 2005, og i løpet av denne tidsperioden klarte hun å vinne mange bilentusiasters hjerter. Og nå skal vi snakke om denne bilen, så vel som om dens funksjoner
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") med dieselmotor: eieranmeldelser, spesifikasjoner, drivstofforbruk, bilder
I denne artikkelen skal vi se på reelle eieranmeldelser av en slik tysk bil som Porsche Cayenne Diesel S, finne ut dens tekniske egenskaper, pris og crossover-drivstofforbruk per 100 kilometer. Vi vil avsløre hvilke fordeler og ulemper den har, vurdere konkurrentene. Støtt beskrivelsen med bilder og life hacks
