2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
I dag er Porsche-merket et symbol på kvalitet og pålitelighet fra en tysk produsent. De vet hvordan de skal skape det beste for det vanlige. Den nyeste Porsche 911 GT3 RS er intet unntak.
History of Creation
Porsche 911 GT3 RS er en racerbil.
Da Porsche 996, neste generasjons vannkjølte 991, ble lansert i 1999, lurte alle på: ville det virkelig være en god racerbil? Men det var ingen grunn til bekymring, 911 GT3 (og senere RS og RSR) var selskapets mest suksessrike biler. Han tok førsteplassen i Grand American, ALMS og mange andre europeiske løp. I tillegg er han en av de største utfordrerne til å vinne LeMans.
Porsche 911 GT3 ble også introdusert i en gatebilversjon. Dette er en bil med naturlig kjøling av motoren, uten ekstra luftinntak. I likhet med den originale Carrera RS fra 1973 er Porsche 911 GT3 RS lett, kraftig, med et luksuriøst interiør, forbedret fjæring, spesielle hjul, dekk og bremser.
Standard Carrera er allerede en racer, men her er den også modifisert. Du vil føle veienbelegg som om du stryker den med håndflaten, styringen har blitt enda skarpere, aerodynamikken er enda bedre. Fantastisk og fascinerende bil!
Spesifikasjoner Porsche 911 GT3 RS
Å lage en bil som tar ytelsen til neste nivå var utfordringen for utviklerne av Porcshe GT3 RS. Optimalisering av lufttilførselssystemet og luftfilteret, samt en revisjon av injeksjonssystemet, har gjort det mulig å oppnå maksimal motoreffektivitet. Takket være dette akselererer bilen fra 0 til 100 km/t på bare 3,5 sekunder, og når en fartsgrense på 309,6 km/t.
Bremsesystemet var utstyrt med keramiske skiver. Forholdet mellom masse og kraft spiller en viktig rolle: henholdsvis 3 til 1.
Nylig, høsten 2010, ble en ny racingmodell av denne bilen introdusert, som fikk prefikset "Cup". Det er informasjon om deltakelsen til denne bilen i Porsche Cup, som arrangeres i Storbritannia. Deretter vil hun delta i Porsche MobilOne Supercup-mesterskapet. Mer detaljert informasjon om den beskrevne modellen er presentert i tabellen:
Basic |
|
| Antall dører | 2 |
| Antall seter | 4 |
| Håndtaksposisjon | På venstre side |
| Design | Single body |
Sizes |
|
| Width | 1,852mm |
| Length | 4,545mm |
| Høyde | 1,280mm |
| Carance | 93mm |
Messe |
|
| Full | 1,420 kg |
| Curb | 1,720 kg |
Transmission |
|
| Girkasse | Sju-trinns (robot) |
| Drive | Rear |
| Clutch | Dobbel |
Engine |
|
| Navn | Porsche |
| Location | Behind |
| Strømsystem | Injection |
| Volum |
3,996 cm3 |
| Power | 367, 76 kW (500 hk) |
Legg til. dynamikk |
|
| Akselerasjon til 200 km\t | 10, 9 sekunder |
| hastighetsbegrenser | Present |
Operation |
|
| Forbruk per 100 km: | |
| City | 19, 2 år |
| Spor | 8, 9 y. |
| Blandet modus | 12, 7 y. |
| Drivstofftankkapasitet | 64 l. |
Porsche GT3 RS eksteriør
Porsche GT3 RS ble først oppdaget i USA mens den ble testet i delstaten Georgia. Men på den tiden var kamuflasjen så tett at bilene var nesten helt skjult under den. Men testingen om vinteren foregikk nesten "naken" for nye produkter.
Oppmerksomhet bør rettes mot bakspoileren, som sannsynligvis kommer i serieproduksjon. Det vil også komme nye "hullede" bremsekjølekanaler på forskjermene og grove, aggressive sideluftinntak.
Hovedforskjellen mellom RS-versjonen og tidligere modeller vil være utstyret av sportsbilen med en syv-trinns ikke- alternativ girkasse. Michelin-dekk 265/35 ZR 20 for forhjulene og 325/30 ZR 21 for bakhjulene ble produsert spesielt for denne modellen.
prøvekjøring
Porsche-biler har alltid vært kjent for sin høye kvalitet og raske kjøring. Ryktene sier at den nye GT3 vil kunne runde Nürburgring på bare 7 minutter og 20 sekunder. Og slik ble det.
Etter å ha kjørt, kan du si at kupéen har blitt veldig lydig: dette bevises av den nyeste svingteknologienbakhjul. I seg selv betyr det å svinge i motsatt retning av forhjulene, noe som gjør det veldig enkelt å manøvrere både i byen og på banen. Styringen er perfekt innstilt og utstyrt med elektrisk servostyring, noe som viser presisjon og "gjennomsiktighet". Keramikken på bremsene er veldig støyende, men gir utmerket retardasjon til bilen.
Porsche satte denne bilen på en karbonfiberdiett og utstyrte den med et magnesiumtak for å senke belastningen på tyngdepunktet. Nå blir det klart hvordan en coupé med en karosserilengde på 4,545 mm veier kun 1,420 kg.
Arbeidet med vekttap gjenspeiles i salongen. Dørhåndtakene byttes ut med stoffhengsler, og setene skiller seg ut med røde sømmer og innlegg. Urskivene er tradisjonelt fremhevet med gule visere og er plassert i fem separate brønner. I midten ser vi en hvit og stor turteller, der det er satt inn et digit alt speedometer. På begge sider er det sensorer for temperaturen på kjølevæsken og gjenværende drivstoff i tanken.
Denne modellen har nok en gang vist at Porsche ikke endrer prinsippene til disse "fighterne".
Anmeldelser
I følge ekspertenes meninger ble det satt sammen en hel liste med kriterier og vurderinger som bilen ble vurdert etter. Maksimal poengsum er 5.
La oss starte med beskrivelsen av Porsche 911 GT3 RS, nemlig utseendet, som fikk 4.
Designet er nesten uendret, men sportscoupe-modellen ser attraktiv ut.
Kontroll og dynamikk - 5 poeng.
Gasspedalfølsomhetskarp og sterkt foretrukket av eiere. Dette understreker spesielt smidigheten og spenningen til bilen. Når du går inn i svingen, føler du at girkassen overfører trekkraft fra bakakselen til fronten, og Porsche-bilen kommer trygt ut av svingen. Hun ser ut til å føle eieren og veien selv: Hvis sjåføren overdriver det et sted, vil "Traction control" alltid hjelpe ham og rette opp situasjonen.
Hva skal jeg si om elektronikk: de er ikke påtrengende og påvirker ikke kjøregleden på noen måte. Sideruller er praktisk t alt fraværende, rattet er "lett" og nøyaktig. En annen styrkeegenskap er bremsene, som virker jevnt og kraftig. Den eneste ulempen var den "tunge" clutchpedalen. I bytrafikk kan det slite sjåføren. Firehjulsdrift er ingen grunn til bekymring, selv når det er vått.
Kvalitet og pålitelighet - 4 poeng.
Den særegne plasseringen til Porsche i JD Pover-rangeringen gjør det klart at tyskerne holder merket og ikke kommer til å gi det bort. Produsenter som Infiniti og Lexus forble lavere i rangeringen.
Komfort og utstyr - 4 poeng.
Overraskende nok oppfører den oppdaterte modellen seg ganske rolig på veier av ikke den beste kvaliteten. Setene er svært komfortable og har evnen til å tilpasse seg enhver høyde og kroppsbygning til sjåføren eller passasjeren. Selv om kjørestillingen er lav, påvirker ikke dette anmeldelsen på noen måte, bortsett fra den bakerste. I tillegg til alt dette er en lang liste over forskjellige maskinelektronikk alternativer.
Sikkerhet og beskyttelse - 4poeng.
Porsche 911 GT3 RS har blitt støttestet og Porsche har trygt erklært at det er minimal risiko for skade ved en ulykke. 6 kollisjonsputer og veltebeskyttelse sier sitt.
Konklusjon: 4 poeng.
Porsche 911 GT3 RS skuffet ikke, den fortsetter bare å utvikle seg og får høye karakterer over hele verden.
Pris og drift
Prisen på den nye Porsche 911 GT3 RS varierer rundt 9 769 000 russiske rubler. Dette overstiger prisen på forrige modell med nesten 2,5 millioner. Forresten, denne "Porsche" 911 GT3, med gateutstyr, har så mange seire bak seg at du ikke kan telle det. Road Atlanta vil være den ideelle banen for å sykle den, du vil bare blåse hodet av deg på første runde. Slå i tillegg på musikken fra spillet "Gran Turismo 3" for den ultimate idealismen.
Hovedfordeler og ulemper
Fordeler: utmerket grep på alle typer underlag, skarp og informativ styring, utmerket dynamikk og presis betjening av girknappen.
Ulemper: høy pris, høye driftskostnader, tung clutchpedal.
Bedømmelse
Bilen er bra. Flott bil for vanlige veier og par med store inntekter for å vedlikeholde dette "monsteret". Kvaliteten på belegget anses ofte ikke som et problem for denne modellen, så for russeveien en passende løsning for kvalitet og pålitelighet.
Anbefalt:
Porsche 911 - legenden om den tyske bilindustrien
Blant de mange bilmerkene er det de som har blitt en legende og har et lyst, entydig oppfattet image. Tyske Porsche er bare en av dem. Hvis du spør en person som er bevandret i biler hva en Porsche 911 er, vil svaret være - det er hastighet, driv, et symbol på suksess i livet
Produksjon "Porsche": modell "Macan". Porsche "Makan" 2014 - alt det mest interessante med den etterlengtede tyske SUVen
En av Porsches mest etterlengtede modeller er Macan. Porsche "Makan" 2014 er en fantastisk bil. Den velkjente tyske bekymringen i 2014 i Los Angeles ga verden en nyhet som rett og slett ikke kunne annet enn å avvise respekt. Kraftig, rask, dynamisk, vakker terrengkjøretøy - det er det du kan si om det. Generelt har denne bilen mange fordeler. Og jeg vil gjerne snakke om det viktigste
Porsche 996: beskrivelse, spesifikasjoner, anmeldelser
Alle er kjent med den legendariske Porsche 996. Det er 911 Porsche, det er bare dens interne betegnelse. Denne modellen ble produsert i perioden fra 1997 til 2005, og i løpet av denne tidsperioden klarte hun å vinne mange bilentusiasters hjerter. Og nå skal vi snakke om denne bilen, så vel som om dens funksjoner
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") med dieselmotor: eieranmeldelser, spesifikasjoner, drivstofforbruk, bilder
I denne artikkelen skal vi se på reelle eieranmeldelser av en slik tysk bil som Porsche Cayenne Diesel S, finne ut dens tekniske egenskaper, pris og crossover-drivstofforbruk per 100 kilometer. Vi vil avsløre hvilke fordeler og ulemper den har, vurdere konkurrentene. Støtt beskrivelsen med bilder og life hacks
Porsche Carrera GT: beskrivelse, spesifikasjoner, bilder
Porsche Carrera GT er en midtmotorisert sportsbil produsert av det tyske selskapet Porsche mellom 2003 og 2007. Tot alt ble det produsert 1270 enheter. Med sin banebrytende teknologi og enestående ytelse har den blitt kåret til tiårets beste sportsbil mer enn én gang
