Historie og tekniske egenskaper til ZMZ-41

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I tunge militærkjøretøyer i det post-sovjetiske rom, kan du ofte finne ZMZ-41-motoren. For sekstitallet - et høyteknologisk produkt med ganske god ytelse. Denne motoren viste seg godt "i aksjon", som den fikk positive anmeldelser for.

History of Creation

I midten av forrige århundre var produktlinjen til Zavolzhsky Motor Plant moralsk og teknisk foreldet. Utformingen av de nedre motorene, selv om de var preget av pålitelighet, krevde utskifting med en mer modernisert type. Derfor, i denne perioden, er en V-formet motor med åtte sylindre ZMZ-13 født. Den var utelukkende laget av aluminium, noe som bidro til å redusere vekten til en allerede tung motor. Med et volum på 5,5 liter produserte denne enheten 195 hestekrefter. En så høy effekt var bare mulig med overgangen til overheaddesign.

Etter en tid har motoren blitt forbedret. Kompresjonsforholdet til drivstoffet har økt, noe som førte til overgangen til bensin med et oktantall på 92. Kjøle- og smøresystemet har blitt bedre. Generelt har de tekniske egenskapene til ZMZ-13 blitt mye bedre. Suksessen til denne enheten var høy, så det ble besluttet å installere den på et militærteknikk.

ZMZ-41 – spesifikasjoner

ZMZ-13 har gjennomgått en annen, nå fundamentale forandring, så han ble tildelt en annen indeks. Den nye motoren ble kjent som ZMZ-41. Hovedendringene gjaldt overgangen til billigere A-76 drivstoff. For å redusere slitasje på deler ble det også lagt til en vakuumbegrenser for maksim alt antall omdreininger. Kompresjonsforholdet for bensin i sylinderen nådde nå 6,7. Alt dette påvirket reduksjonen i total effekt. Men uansett, egenskapene til ZMZ-41 holdt seg på et godt nivå. I likhet med prototypen har denne motoren åtte in-line sylindre plassert i en vinkel på 90 grader, hvis volum er 5,5 liter. Nominell effekt når 140 "hester". Maksim alt antall omdreininger per minutt er 2500. Denne motoren er utstyrt med et forgasserkraftsystem, nemlig K-126-modellen, som kan skilte med en gasspumpe og et kaldstartssystem. Enheten er også utstyrt med en tretrinns girkasse.

Anvendelsesomfang

ZMZ-41 er montert på militære kjøretøy med høy terrengferdighet. Spesielt på pansrede modeller BRDM-2. Men listen slutter ikke der. Det kan også sees på noen prøver av spesialutstyr. For eksempel på en eksperimentell treakslet panserbil GAZ-33, som trenger en kraftig motor.

Fordeler og ulemper med ZMZ-41

Et særtrekk ved motorerZavolzhsky-anlegget er deres gode vedlikeholdsevne. Enkle reparasjoner kan gjøres "på stedet" med et minimum av verktøy. Derfor tilgjengeligheten av reservedeler. De er billige, og du kan kjøpe dem i hvilken som helst spesialbutikk. En av de største ulempene med ZMZ-41 kan betraktes som dens ikke-økologiske og uøkonomiske. Nemlig høyt drivstofforbruk, spesielt når man reiser gjennom dårlige partier. Men selv dette minuset løses på nyere modeller ved å erstatte drivstofftilførselssystemet med et innsprøytningssystem. Den finnes i modellene ZMZ-5245.