Motorsykkel "Cartridge": en gjennomgang av utvalget

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Hvis vi snakker om motorsykkelen "Patron", så er dens virkelige navn Patron Taker 250. Navnet på denne "jernhesten" er oversatt av russiske motorforhandlere enten som "raider" eller som "parasitt". Men til tross for det ganske uvanlige navnet, har den inntatt en av de verdige posisjonene både i salgsmarkedet og i hjertene til bilistene.

Hva er en motorsykkel "Cartridge 250 Tucker"

For de som har fulgt produksjonen av motorsykler i mer enn ett år, ble det umiddelbart klart at utseendemessig ligner dette arbeidet til kinesiske ingeniører sterkt på en "japaner". For å være presis, motorsykkelmodeller fra Land of the Rising Sun på slutten av forrige århundre. Selv om det skal sies at selv om denne kinesiske Tucker ikke har noen direkte analogi, er den veldig lik Suzuki, og spesielt på en av modellene - GS 500.

Dette merket er ganske kjent og respektert, men ved å lage det, la oss si, en klone, får du ikke mange kjøpere. Og slik jobbet de kinesiske ingeniørene fortsatt hardt og la tilmotorsykkel "Patron" noen nye sjetonger.

I utgangspunktet ble mange positivt overrasket over avgjørelsen til designerne som laget dette produktet. Formen har praktisk t alt ingen skarpe og sterkt utstående hjørner. Tvert imot jobbet produsenten hardt for å sikre at alle linjene som var tilgjengelige på motorsykkelen var jevne. Dette skaper ikke bare skjønnhet og eleganse, men reduserer også motstanden mot vind, som på veien jevnt vil flyte rundt kjøretøyet og ikke krasje inn i det. Mange bemerket også at sykkelen har veldig, veldig komfortable seter sammen med en bensintank, som lar deg føle deg komfortabel selv under lange reiser.

Funksjoner

Motorsykkel "Cartridge" fra kinesiske produsenter har noen av sine særtrekk som skiller den fra en rekke konvensjonelle motorsykler. Det mest uvanlige er at frontbremsene her er doble skiver, og støtdemperoppsettet foran viste seg å være helt opp ned. Det er imidlertid ikke alt:

1. lyddemperen ble montert på en spesiell brakett, ikke på rammen.
2. Motorsykkelen har en underramme som er sveiset til hovedrammen.
3. En liten ekspansjonstank er plassert nær radiatoren.

Det er umulig å ikke legge merke til det utmerkede arbeidet til motoren til denne "jernhesten", som perfekt utfører sine funksjoner, og også har sine egne egenskaper. I tillegg:

• motorsykkelen er vannkjølt;
• hodet har 4 ventiler og to aksler;
• har en balanseaksel.

For å legge til alt dette har motoren en kapasitet på 26 hestekrefter, som lar deg akselerere på motorveien til anstendige 145 km/t. I byen gjør slik kraft det mulig å utvikle god manøvrerbarhet.

Patron Strike 250

Denne modellen tilhører kategorien enduro. Denne motorsykkelen erstattet den forrige versjonen, også laget i Kina, som hadde 200 cc. Forskjellen fra forrige modell er både ekstern og når det gjelder egenskaper.

Designet på "hesten" ble fullstendig redesignet, motoren ble installert helt ny med luftkjøling. Det er også verdt å si at lyssystemet har blitt forbedret. Nå, selv om natten, på gode veier, kan du reise med en hastighet på 100 km/t, takket være utmerket belysning.

Motorsykkel "Patron Sport"

I tillegg til den vanlige 250-versjonen ble det også utgitt en sportsversjon av den navngitte motorsykkelen. Det er imidlertid verdt å si at bilistene ikke snakker for varmt om henne. Mange hevder at den har mange småfeil, som for eksempel en ganske godt skjult manuell gasskran. Dessuten er beliggenheten slik at ikke alle innser at den er der i det hele tatt. Og det er ganske mange slike små feil eller unøyaktigheter.

Selv om de alle virker små og ikke påvirker noe, skaper de alle sammen et ganske negativt inntrykk av dette kjøretøyet. VanligTucker 250-modellen kom klart bedre ut enn sin sporty bror.