Motorsykkel "Cartridge 250 Sport": egenskaper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Kinesiske motorsykkelprodusenter har lenge slått seg ned i markedet for nytt og brukt utstyr i Russland. Scootere og motorsykler med liten kapasitet utgjør hoveddelen av nye motorkjøretøyer. Men selv blant dem med jevne mellomrom er det modeller som har et sporty utseende. En av disse produsentene er Patron-selskapet (Izhevsk), som leverer kinesisk utstyr under sitt eget merke.

Generelle data

Produksjonen av "chekushki" under betegnelsen "Cartridge 250 Sport" begynte tidlig i 2010. Utvendig mottok bilen plastelementer som i design ligner produktene til europeiske motorsykkelselskaper.

Automatiske enheter er installert i utformingen av en rekke noder, noe som i stor grad forenkler administrasjonen. For eksempel åpner drivstofftilførselsventilen på Cartridge 250 Sport-motorsykkelen automatisk når tenningen slås på.

Engine

Motorsykler er utstyrt med en ensylindret luftkjølt motor med et volum på kun 233cc, så de kan ikke kalles fullverdige 0,25-liters maskiner. Selve motoren har et ganske moderne design med firetaktskrets.distribusjon av gasser, som gir akseptable tekniske egenskaper til Cartridge 250 Sport. Start av motoren under normal drift utføres med en elektrisk starter.

Ventilene (det er bare to av dem) og drivakselen er installert i hodet. Akseldriften utføres av en kjede, som har et kompensasjonssystem for lengden som øker under drift. I den nedre delen av veivhuset er det et reservoar av smøresystemet, som tilføres motorkomponentene ved hjelp av en pumpe. I tillegg til smørefunksjonen fjerner oljen overflødig varme fra komponentene, noe som bidrar til å forbedre motorytelsen og øke levetiden. En liten radiator er installert for å kjøle ned oljen. Utformingen av motoren gjorde det mulig å oppnå kraft på nesten 16 krefter med en hastighet på ca. 7500 per minutt.

I samme blokk med motoren står en femtrinns girkasse med fotskifter. Når clutchen ikke er utslitt og arbeidet utføres forsiktig, er giring veldig enkelt. Et klassisk kjededrev er installert mellom boksen og bakhjulet. Med den urbane trafikkrytmen på Cartridge 250 Sport, brukes femte gir ekstremt sjelden. Det er bare nyttig når du kjører i hastigheter nær grenseverdiene.

Chassis

Grunnlaget for maskinen er en vanlig stålramme med dupleksoppsett. Bakhjulsopphenget bruker en enkelt støtdemper, som forbedrer maskinens håndtering og forenkler konstruksjon og vedlikehold. Forgaffelen er utstyrt med to gassoljefjærer. Som standard utstyralle 250 Sport-modeller er utstyrt med tre-eikers lettmetallfelger (borediameter 17 tommer). På grunn av dette var det mulig å møte vekten på kun 138 kg, noe som gjorde det mulig å sikre god dynamikk på motorsykkelen.

Fremhever det sporty utseendet til maskinen og bremsesystemet med hydrauliske aktuatorer. Forhjulet er utstyrt med skivebrems med en arbeidselementdiameter på 300 mm. Utformingen av bremsen på bakhjulet er lik, men har en litt mindre diameter (kun 240 mm). Maskinen er utstyrt med dobbeltstempelkalipere, og leverer forutsigbar retardasjon over hele hastighetsområdet.

Sjåførsete

Foran føreren er det montert et fullverdig instrumentpanel, karakteristisk for alle moderne motorkjøretøyer. Men utformingen av instrumentene på den er gammeldags og minner om teknikken på 80-tallet. Strukturen til skjoldet inkluderer to runde måleinstrumenter for å måle hastigheten på motorakselen og hastigheten. Mellom dem er en rektangulær drivstoffnivåsensor i tanken. Ytterligere informasjon vil bli rapportert av flere varsellamper installert under drivstoffmåleren:

• Motoroljetemperatur overskredet.
• To indikatorer for å slå på retningsindikatorer.
• Fjernlysvarsellampe for hovedlys.
• Gearindikatortavle.

Alle enheter har en blåaktig bakgrunnsbelysning, som etter anmeldelsene å dømme ikke passer alle eiere. Om ønskelig kan den endres til en hvilken som helst annen ved å bytte ut bakgrunnsbelysningen. For å aktivere motorsykkelsystemerdet brukes en fullverdig tenningsbryter, plassert under instrumentgruppen. Foran skjoldet er en liten aerodynamisk kåpe laget av tonet gjennomsiktig plast. Dette elementet er en annen touch som indikerer motorsykkelens "sporty" natur.

Driftsdata

På grunn av sin lette vekt og ganske fleksible motor, er de tekniske egenskapene til Cartridge 250 Sport på et ganske akseptabelt nivå. Maksimal hastighet på motorsykkelen overstiger ikke 110 km / t, noe som selvfølgelig ikke tilsvarer det høye navnet "Sport". Men gitt at bilen er designet for nybegynnere og uerfarne motorsyklister, kan dette tallet anses som tilstrekkelig. Men eierne vil være fornøyd med det lave forbruket av A92 eller A95 bensin, som ikke vil overstige 4,5 liter. Drivstoffreserven på 12 liter er plassert i tanken montert over motoren på toppen av rammen.

Det store pluss er den enkle designen og et minimum av elektroniske komponenter. Dette lar deg reparere og utføre service på motorsykkelen din selv.