Motorsykkel "Dnepr" MT 10-36: beskrivelse, egenskaper, skjema

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Husmotorsykkel "Dnepr" MT 10-36 tilhører klassen tunge tohjulede kjøretøy. Aggregatet drives hovedsakelig med sidevogn. Formålet med motorsykkelen er å transportere en sjåfør med to passasjerer eller last som ikke veier mer enn 250 kg. Bilen beveger seg godt på asf alt og grusvei. Girkassen er utstyrt med reversfunksjon. Vurder egenskapene og funksjonene til denne teknikken.

Description

Eksternt skiller Dnepr MT 10-36 seg fra forgjengerne ved spaker med kulespisser, unionsmuttere på eksosrørene og en sammenleggbar fotbrett for passasjerer. I 1976 forbedret produsenten (en motorsykkelfabrikk i Kiev) motorsykkelen i MT 10-serien. Som et resultat økte kraften til kraftenheten til 36 "hester", og noen komponenter ble også transformert når det gjelder mannskapsstrukturen.

Denne modellen fikk betegnelsen "Dnepr" MT10-36. Hovedmoderniseringsarbeidet er fokusert på GOST-standarder når det gjelder å forbedre sikkerheten og redusere ekstern støy. Hovedinnretningen som garanterer bevegelsessikkerheten er bremseenheten, som har gjennomgått en radikal endring på forhjulet. Nå er det et par pads, som hver aktiveres ved hjelp av en individuell kam, kjøre- og drevne spaker.

Funksjoner

Ved Dnepr MT 10-36 justeres avstandene mellom låseklossene og bremsetrommelen etter hvert som de slites. Prosessen utføres ved å stramme kabelen med en beslag og deretter dreie kammene på aksen. Dette er første gang et slikt design har blitt brukt på tunge sykler. Fordelen med en slik brems er muligheten for montering på en av de tidligere versjonene av motorsykkelen. Dessuten kan frontbremsen av denne typen spille rollen som parkeringsstopp. For å gjøre dette, trykk ganske enkelt på bremsespaken på rattet og fest den med en spesiell trykknapplås.

Bremseelementet og clutchhendlene ender med 2 cm sfæriske knotter. De tjener til å forhindre mulige skader. Fra enden er den fremre "smutsskjermen" satt ombord, passasjertrinnene lener seg opp og tilbake i en vinkel på 45 grader. Låsen som låser rattet i søylen fungerer som en tyverisikring.

Safety

MT 10-36 "Dnepr" er tryggere når det gjelder brannslokkingsutstyr. Dette ble muliggjort av tilstedeværelsen av klemmer på bensinslangene. De erforhindre at rørledninger hopper av og forårsaker gnister. For å redusere støy brukes et nytt atmosfærisk filterelement og en mer effektiv lyddemper. Dette elementet er også utskiftbart med analoger av andre modeller. Bare i dette tilfellet er det nødvendig å installere en ny jet (180 cc / min i stedet for 200 cc / min). Denne designen reduserer eksosstøy betraktelig og hindrer drivstoff i å komme på varme deler.

Ytterdiameteren på lyddemperen har vokst til 86 mm, og volumet har økt med 1,6 ganger. Eksosrørene og den innvendige konfigurasjonen av elementet har gjennomgått en transformasjon. Dysene på sylinderen er nå festet med unionsmuttere, og ikke med klemmer. Dette gir en tettere forbindelse, bidrar til å fjerne en betydelig del av varmen. Etter disse forbedringene har støynivået til enheten redusert med 10 dB.

Andre alternativer

Oppdaterte reservedeler for MT 10-36 "Dnepr" er merket i følgende liste:

• Batteriettenningssystem følger med.
• Tørr clutchenhet er utstyrt med to skiver.
• Varen er utstyrt med et leddoppheng med hydrauliske støtdempere av fjærtype.
• På selve motorsykkelen er det montert en teleskopgaffel med hydraulikk og fjærer foran.
• Bakhjulet er utstyrt med pendeloppheng med hydrauliske fjærdempende elementer.
• Dekkstørrelser - 3,75/19.

En betydelig designinnovasjon var fraværet av behovet for å skifte olje. Den fyller bare opp regelmessig.smøring av de interne komponentene til kraftenheten og dens tilknyttede elementer. Dette forbedrer beskyttelsen av nøkkeldeler mot korrosjon og slitasje.

Elektrisk utstyr

Nedenfor er koblingsskjemaet til Dnepr MT 10-36. Funksjoner ved det elektriske utstyret til motorsykkelen er bruken av høyteknologiske ledninger med funksjonen selvoksidasjon og selvkortslutning. De har lav ledningsevne, er utstyrt med selvdestruktiv type isolasjon. Dette lar deg sammenligne gnistfremgangen med klokkehastigheten til veivakselen. Som et resultat ble noen enheter ekskludert fra ordningen som unødvendige.

Tekniske egenskaper for "Dnepr" МТ 10-36

Følgende er hovedindikatorene for den tekniske planen for den aktuelle motorsykkelen:

• Høyde/bredde/lengde – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Vekt - 335 kg.
• Maksimal belastning - 260 kg.
• Drivstofftankkapasitet - 19 l.
• Kraftenheten er en firetaktsmotor med et par sylindere og atmosfærisk kjøling.
• Forskyvning - 650 kub. se
• Oppstartstype - kickstarter.
• Hastighetsterskel - 105 km/t.
• Drivstofforbruk - 8 l / 100 km.
• Power - 32 hestekrefter ved 5800 rpm.
• Bremsetype - klosser.
• Diameter/slag - 68/78 mm.
• klaring - 12,5 cm.
• Spor – 1, 14 m.
• Akkullavstand - 1,5 m.

Nyttig informasjon

Mangeelskere av tohjulede "jernhester" vet ikke sikkert hvorfor olje helles inn i fjæringen, forutsatt at det tilfører dempende egenskaper til den. Faktisk jevner oljen ut slipingen av metallslipesand, som er karakteristisk for denne klassen av teknologi. Mangelen på stivhet i enhetene til enheten kompenseres av stabiliteten til de bakre støtdemperne. Lignende elementer kan sammenlignes med analoger for stridsvogner fra andre verdenskrig.