Lastscooter er praktisk for bønder

Innholdsfortegnelse:

Lastscooter er praktisk for bønder
Lastscooter er praktisk for bønder
Anonim

Cargo-scooter dukket opp på 50-tallet av forrige århundre i Italia. Piaggio Ape-modell regnes som dens stamfar.

Lastescooter
Lastescooter

Tjue år senere har lastescootere med førerhus blitt utbredt i India. De ble produsert under italiensk lisens av det lokale selskapet Bajaj. Bokstavelig t alt ti år senere, i nesten alle land i den østasiatiske regionen, kunne man møte en lastescooter, som ble brukt som en leveringsbil. I disse årene var det maksim alt forent med et så tradisjonelt transportmiddel som en rickshaw, plassert i en nisje mellom vanlige firehjuls drosjer og sykler. I slike multi-millionbyer i regionen som Calcutta, Delhi, Mubai, Bangkok, etc., var en lastescooter en utmerket løsning for transport. Dens lave pris og lave avgifter, kombinert med relativ økonomi og manøvrerbarhet, bidro også til populariteten.

drosjescootere
drosjescootere

Description

En lastescooter er tradisjonelt utstyrt med omborden kropp som det er gitt mulighet for å installere en markise på. På åttitallet av forrige århundre i USSR var en slik modell som "mauren" den mest populære. Men med massemotorisering i den russiske føderasjonen på nittitallet forsvant den raskt, ikke bare fra byer, men også fra landlige områder. Moderne modeller har en bærekapasitet på ikke mer enn tre hundre kilo, selv om den for noen når opp til syv hundre. Drivstofforbruket varierer fra tre til syv og en halv liter for hver hundre kilometer, avhengig av motortype. En lastescooter har tre hjul, og den bakre delen av dem kjøres på samme måte som i biler - gjennom en differensial. Noen moderne modeller er utstyrt med et lukket blind førerhus, designet for sjåføren og to passasjerer i baksetet. Dette er imidlertid ennå ikke en grunn til å klassifisere kjøretøyet som en liten bil, siden en lastescooter har en ramme og et felles arrangement for mekanismer i deres typiske layout. Motoren hans er en to- eller firetakts innsprøytning eller forgasser, men omfanget av sistnevnte er foreløpig svært begrenset. Dette forklares med skjerpingen av miljøkravene i landene som er medlemmer av EU. Lastescootere skal være registrert og gjennomgå en årlig kontroll. For å kjøre dem trenger du et førerkort med kategori A.

Lastescooter pris
Lastescooter pris

innenlandsmodeller

Selv i sovjettiden ble transportbåndproduksjonen av de aller første lastescooterne mestret og etablert i landet. "Tula" og "Vyatka" ble opprettet på grunnlag avbanebrytende teknologi for tiden. De hadde fjærende uavhengige hjuloppheng. Layouten deres ble designet for å skape litt komfort for både sjåføren og passasjeren. I tillegg var Tula lastescooter utstyrt med en elektrisk starter. Begge modellene hadde tvangskjølte totaktsmotorer.

kinesiske modeller

Trehjulede kjøretøy, inkludert en lastescooter, er etterspurt i Kina. I Kina utvides produksjonen deres stadig, nye linjer introduseres og design moderniseres. Og på det russiske markedet er en kinesisk lastescooter, hvis pris varierer fra seksti til sytti tusen rubler, ganske etterspurt. Dette gjelder spesielt for modeller som Kinfan, Omax, etc. Bønder bruker dem til å transportere frukt og grønnsaker, samt til små husdyr. I tillegg er lastescooteren etterspurt i byggebransjen.

Anbefalt: