Tett katalysator: symptomer, tegn, hovedårsaker og anbefalinger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Katalytiske reduksjonssystemer brukes for å redusere mengden av skadelige stoffer som slippes ut i atmosfæren fra eksosrøret til en bil. Imidlertid fungerer omformere så lenge det katalytiske elementet er i god stand. Over tid slutter det å fungere effektivt. La oss se nærmere på hva en katalysator er, dens funksjonsfeil og løsninger. Det er også viktig for diagnosen å kjenne til tegnene når katalysatoren er tilstoppet, symptomene på problemet.

Katalysator – hva er det og hvorfor?

På moderne biler er det en av de viktigste komponentene i eksossystemet. Enheten renser avgasser fra skadelige stoffer. Disse er nitrogenoksid, karbonmonoksid, ulike grupper av hydrokarboner. Inne i katalysatoren er det spesielle filtre i form av honningkaker.

De er laget av edle metaller. Det kan være iridium eller platina. Det er takket være disse metallhonningkakene at skadelige stoffer nøytraliseres. Det er tre hovedelementer i utformingen av enheten - et metallhus, en bæreenhet med honningkaker og et termisk isolasjonslag. Hovedelementet er blokkbæreren. Designet er basert på ildfast keramisk materiale. Sammensetningen inkluderer et stort antall celler som ligner på honningkaker. De er designet for å øke kontaktsonen med gasser. Honeycomb er belagt med en legering av platina og iridium. Kjemiske reaksjoner som finner sted under interaksjonen av eksosgasser med et lag av platina-iridium-legering fører til en sterk oppvarming av katalysatoren. Som et resultat brenner alle skadelige uforbrente stoffer umiddelbart når de berører metalloverflaten til honningkakene. Forbrenningsprosessen bruker oksygen som forblir i avgassene etter å ha forlatt forbrenningskammeret. Videre kommer helt ufarlige stoffer ut av eksossystemet fra katalysatoren - N₂ og CO_2..

Stoffer som brukes i katalysatoren og deres funksjoner

Katalysatorer bruker flere stoffer. Disse er rhodium, platina, palladium, iridium. Det første elementet er en reduktiv katalysator. Dens oppgave er å gjenopprette NO og omdanne det til det mest vanlige nitrogen.

Platina og palladium fungerer som oksidasjonsmidler. De bør stimulere akselerasjonen av oksidasjonen av uforbrente hydrokarboner, og deretterkonverter dem til steam. CO blir til karbondioksid.

Tegn og symptomer på et tilstoppet element

Hvis katalysatoren er tilstoppet, vil symptomene hjelpe til med å fastslå det. Naturligvis kan slike symptomer også indikere andre funksjonsfeil. Men med en mer detaljert diagnose, snakker alt om katalysatoren. Hvis elementet er helt tilstoppet, vil motoren starte, men stoppe umiddelbart etter det. Bilen akselererer dårligere. Når sjåføren trykker på gasspedalen, kan det være en følelse av at bilen holder noe på støtfangeren bak. Dette indikerer tilstedeværelsen av en blokkering inne i omformeren. Hvordan kan du ellers finne ut at katalysatoren er tett? Symptomer inkluderer økt drivstofforbruk. Men dette kan bare tas i betraktning når bilen har mistet kraft og respons på gasspedalen. Det vil si at bilen sluttet å kjøre, og forbruket økte betraktelig. Også når du starter en kald motor, kan det oppstå en skarp og ubehagelig lukt.

Check Engine

Dette er et universelt tegn, så du må først vite feilkoden som systemet utstedte. Dekodingen av disse kodene er i instruksjonene for bilen. Men det bør tas i betraktning at en slik lampe vil lyse bare hvis to lambdasonder er installert i bilens eksosanlegg. Den første er vanligvis plassert før omformeren. Den er laget for å justere mengden drivstoff som tilføres motoren.

Den andre sensoren er nødvendig for å kontrollere driften av omformeren. Det er denne lambdasonden som vil gi feil. For eksempel,hvis det er alle de ovennevnte symptomene på en tilstoppet katalysator på Ford Focus-2, og ECU gir en feil P0420, indikerer dette problemer med omformeren. Feilen betyr lav gassfjerningseffektivitet.

Funksjoner av tilstoppede elementer på forskjellige biler

La oss vurdere forskjellige biler som er utstyrt med katalysatorer for å diagnostisere havariet mer nøyaktig. Det er verdt å starte med innenlandske modeller fra AvtoVAZ. Dette er VAZ-2110, -2114, Kalina. I tillegg til at bilen sakte vil akselerere, er det andre tegn og feil på en tilstoppet katalysator. Så det er en lyd som kommer fra under bilen. Det er en følelse av at knust stein ble helt inn i omformerhuset. Denne lyden er et signal som indikerer den mekaniske ødeleggelsen av den keramiske basen.

Hvis vi snakker om importerte biler, så har Ford Focus identiske symptomer på en tett katalysator. VAZ-21124 er også utstyrt med et slikt rengjøringselement. Hvis vi snakker om den innenlandske "dvenashka", så er det nøyaktig samme reduksjon i kraft og støy inne i elementet. Generelt kan tilstopping eller smelting av katalysatorer være svært vanskelig å oppdage og bestemme. Alle disse tegnene indikerer også problemer med sensorer, feil i kraftsystemet og tenningsfeil. Merk at funksjonsfeil i de to siste systemene er årsaken til at katalysatoren er tilstoppet. Symptomene bekrefter dette. Hvis bilen fylles med drivstoff av lav kvalitet, tilberedes drivstoffblandingenikke ordentlig. Hvis det oppstår feiltenninger, brenner ikke blandingen helt i forbrenningskamrene. På grunn av dette inneholder avgassene en stor mengde sot.

Hun er grunnen til at du må bytte disse nodene ofte. Cellene i katalysatoren tetter seg raskt og smelter.

Årsaker til feil

Noden betjener mer enn 200 tusen km. Men under russiske forhold er denne perioden redusert. Katalysatorer svikter på grunn av dårlig drivstoffkvalitet, høyt oljeforbruk, feilinnstilt tenningssystem, mekanisk skade.

Hvordan diagnostiseres?

La oss se hvordan vi finner ut om katalysatoren er tilstoppet. Metodene er tilgjengelige for alle og krever ingen spesielle ferdigheter og kunnskaper. Du må starte bilen og øke motorhastigheten til det maksimale. Dessuten er motoren vridd ved lave, middels og høye frekvenser. I hver av modusene trykkes pedalen skarpt mot gulvet. Motoren skal ikke svikte, men tvert imot reagere skarpt. Hvis det er svak respons eller motoren ikke vil snurre opp til mer enn 5000 rpm, bør du tenke på å bytte omformer. Her er en annen måte å teste katalysatoren på. Tegn og symptomer er bekreftet, og det er på tide å kontrollere at elementet er ødelagt. For å diagnostisere, legg en hånd på eksosrøret. Avgasser beveger seg i pulser. Du kan nøyaktig føle med hånden hvordan de skyves ut av hver sylinder etter tur. Hvis strømmen er jevn og konstant ved tomgang, indikerer dette direkte en tilstoppetnøytralisator. Hvis du trykker på avtrekkeren, og deretter slår av motoren, kommer de sakte ut. Dette er gassene som har samlet seg på grunn av en tilstoppet katalysator.

Konklusjon

Så vi fant ut av hvilke symptomer du kan fastslå feilen. For at katalysatoren skal fungere som den skal, anbefaler eksperter å fylle bilen med kun drivstoff av høy kvalitet og diagnostisere alle systemene i bilen i tide.