Fiat Barchetta. Alternativer. Anmeldelser. Kjennetegn

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I 1995 rullet den forhjulsdrevne Barchetta cabriolet basert på Punto-modellen av samlebåndet til Fiat-konsernet. Ingeniører kombinerte harmonisk stilen fra 60-tallet og de siste teknologiske nyvinningene fra 90-tallet i den.

Design

Fiat Barchetta er en C-klasse cabriolet. Den er veldig lik kroppen til '64 Ferrari coupe. Dens glatte linjer og stemplede sidevegger som gjentar dem gir denne modellen aerodynamikk og eleganse.

Designet av Pininfarina, en italiensk karosseribygger som også har jobbet med noen modeller fra Cadillac, Alfa Romeo, Ferrari og mange flere.

Salon designet av Fiat-designere. Interiøret kompletterte harmonisk den sporty stilen til bilen. For produksjonen ble materialer av høyeste kvalitet brukt. Fornøyd med romsligheten i hytta. Passasjeren innkvarteres komfortabelt, uansett høyde. Førerplassen er utstyrt slik at styringen av maskinen er rettet mot føreren – alt er for hånden. Setene er komfortable takket være sidestøtteelementene.

Interiøret er enkelt, men stilig. Det er i interiøret stilen til 60-tallet kan spores:dashbordskivene har hvit bakgrunn, mens svart plast er kombinert med kromelementer.

Tak vipper manuelt. Mellom bagasjerommet og kupeen er det en spesialboks for den. Ingeniører sørger for en sommerversjon av taket (stoff) og en vinterversjon (metall). Om vinteren, selv med et stofftak, er det veldig varmt på grunn av den lille innvendige plassen.

Stammen er liten. Volumet er 165 liter. Reservedekket stjeler mesteparten av plassen.

Spesifikasjoner

Fiat Barchetta er utstyrt med en 4-sylindret forbrenningsmotor med et volum på 1,8 liter og en effekt på 125 hk. Med. Det er imidlertid ganske økonomisk. Forbruket i urban modus overstiger knapt 11 liter per 100 km.

Fjæring foran - fjærbein (søylebein, fjærbelastet fjærbein og tverrstabilisator). Bak - fjær (hengerarm, tverrstabilisator og spiralfjær). Suspensjonen er stiv, men ifølge eierne pålitelig og rimelig å vedlikeholde. Holder veien godt og krenger ikke ved svinging. Bremsene i Fiat Barchetta er skiver.

Den 5-trinns manuelle har veldig korte gir. På grunn av dette akselererer bilen dynamisk, på en sporty måte. Ekstremt responsiv styring gir maksimal kontroll over veien.

Litt om sensorer. De er over alt: Seteposisjonssensor, bevegelse ved førerens føtter og tenning. Åpningssensorer er plassert der i det minste noe kan åpnes (selv på hanskerommet). Hele det elektriske systemet er utstyrt med dem.

Pakke

I ti år har Fiat Barchetta blitt produsert med samme utstyr. Bilen var kun utstyrt med en bensinmotor med et volum på 1,8 liter og bare en manuell girkasse. Grunnsettet inkludert:

• servostyring;
• to kollisjonsputer;
• 15" lettmetallfelger;
• Fiat proprietært brannvernsystem.

I tillegg til Fiat Barchetta ble det foreslått å installere klimaanlegg, lettmetallfelger og deflektorer.

Fra samlebåndet kom biler kun i rødt og svart, men på forespørsel fra kjøper kunne bilen lakkeres gul eller en av metallene: grå, grønn eller blå.

Det utvidede Adria-utstyret skilte seg bare ut i en kraftig radio med skifter, separat klimakontroll og lettmetallfelger for 16.

I 2003 ble designet til Barchetta litt modifisert. Dørhåndtak "lært" å gjemme seg i dørkroppen til bilen åpnes med nøkkel. Den fremre støtfangeren ble endret: et luftinntaksgitter dukket opp i den. Den nye formen på frontlyktene og støtfangerne brakte cabriolet nærmere de generelle trendene innen moderne bildesign.

Eieranmeldelser

I 1995, på bilutstillingen i Genève, ble Fiat Barchetta anerkjent som den vakreste cabrioletbilen. Etter to tiår fortsetter han å opprettholde denne tittelen. Det er ganske mange av disse bilene på veiene i det post-sovjetiske rommet. Derfor forårsaker utseendet til en slik bil på gatene i byer fortsatt ekteoverraskelse og interesse fra byfolket.

"Barchetta" fengsler med sine budsjettkostnader og enkle vedlikehold. Den største ulempen, ifølge anmeldelser av Fiat Barchetta, kan betraktes som dens upraktiske kropp, som er for utsatt for korrosjon. Elementene er kun laget av fabrikken, så utskifting av kroppsdeler er svært kostbart (med tanke på at de må bestilles fra Europa).

Generelt sett etterlater "Barchetta" bare positive inntrykk om seg selv: den er sporty, stilig, pålitelig og billig. Med slike dyder er den åpenbare upraktikken helt glemt.